Законность сделки на поставку в Перу российских истребителей "МиГ" в 1998 году не вызывает сомнений, заявили на пресс-конференции представители "Рособоронэкспорта" и российской самолетостроительной корпорации "МиГ". В последнее время в перуанских средствах массовой информации развернулась кампания по дискредитации продукции РСК "МиГ" и деятельности "Рособоронэкспорта". Участники пресс-конференции отметили, что "кому-то очень не нравится активизация поставок российской военной техники в Перу".

        Парламентская комиссия Перу начала расследование о якобы имевших место нарушениях, связанных с поставкой "мигов", после аварии самолета МиГ-29 перуанских ВВС, произошедшей 13 марта 2001 года. Россияне считают, что перуанцы игнорируют позицию нашей страны и неправильно трактуют причину аварии самолета, который, кстати, был закуплен в Белоруссии. Данная сделка производилась без привлечения российской стороны, в связи с чем гарантии на эти самолеты РСК "МиГ" не предоставляла. Корпорация "МиГ" заявила, что не давала разрешения на эксплуатацию МиГ-29 и поставку запасных частей каким-либо предприятиям на территории России и за ее пределами, за исключением госкомпании "Рособоронэкспорт". "Нездоровый ажиотаж вокруг законной сделки вызывает огромное сожаление", - заявил руководитель службы по связям со СМИ компании "Рособоронэкспорт" Александр Смеляков. По словам заместителя генерального директора по связям со СМИ корпорации "МиГ" Андрея Мазурова, поставленные в Перу самолеты прошли необходимый цикл испытаний. На всех этапах производства осуществлялся технический контроль с последующей приемкой соответствующими службами Министерства обороны России. Кроме того, процесс производства и испытания самолетов контролировались представителями перуанской стороны.

        Российская комиссия, проанализировавшая материалы, сделала вывод о том, что самолет МиГ-29 перуанских ВВС потерпел крушение по вине летчика. Материал расследования и официальный акт были переданы перуанской стороне. Чтобы в дальнейшем с белорусскими "мигами" не случались ЧП, россияне готовы предоставить перуанцам свои услуги. При этом РСК "МиГ" обратился ко всем владельцам МиГ-29 с просьбой эксплуатировать эти самолеты в строгом соответствии с последней версией регламента технического обслуживания. "Миговцы" считают, что основной причиной авиационных происшествий является отсутствие авторского сопровождения как в странах, поставивших самолеты, так и в государствах, их приобретших.