САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - К двум петербургским аэропортам - "Пулково" и "Ржевка" - скоро может прибавиться третий. В отличие от существующих он будет частным. Вчера городская администрация дала предварительное согласие на его сооружение компании "Аэропорт Пушкин".

        Частный аэропорт планируется построить в Пушкине (пригород Петербурга) , по соседству с военным аэродромом Шестой армии ВВС и ПВО. По программе частичной конверсии Министерство обороны разрешило передать частной компании 48 га территории военного аэропорта. На выделенном участке разместится "сектор гражданской авиации", в который войдут грузовой и торговый комплексы, здание аэропорта, деловой центр и заправочный комплекс. Проект оценивается в $10 - 12 млн. Срок окупаемости, по словам генерального директора ЗАО "Аэропорт Пушкин" Валерия Чернышева, составит около двух с половиной лет.

        ЗАО "Аэропорт Пушкин" учреждено общественной организацией "Балтийский авиафонд", логистической компанией "Матеп" и фирмой "Кинэкс-Инвест".

        Бизнес-план и разрешение на разработку проектной документации пока являются основными активами компании. Как сообщил "Ведомостям" один из участников проекта, инвестор на этот проект еще не найден, начало работ планируется финансировать за счет банковских кредитов.

        В отличие от "Пулково", который обслуживает все регулярные рейсы, "Аэропорт Пушкин" делает ставку исключительно на малую авиацию, поэтому главным его конкурентом будет аэропорт "Ржевка", расположенный на северо-восточной окраине Петербурга. Примерное число потенциальных клиентов нового аэропорта можно назвать уже сейчас. По оценке командующего Шестой армией ВВС и ПВО генерал-майора Геннадия Торобова, в городе и области насчитывается около 60 частных самолетов, которые базируются на двух городских и нескольких полевых аэродромах области. На "Ржевке" базируется 27 самолетов, а в "Пулково" - только один. Это американский Falcon, принадлежащий владельцу водочных заводов Александру Сабадашу.

        По мнению Чернышева, самолетов частных лиц и компаний, а также самолетов, совершающих рейсы из-за рубежа, для нормальной работы нового аэропорта будет достаточно. "Аэропорт Пушкино" собирается установить цену обслуживания на 30% ниже, чем в "Пулково". Преимуществом же перед недорогой "Ржевкой" должно стать расположение и удобные транспортные пути в центр города.

        В то же время руководители действующих аэропортов не видят особого смысла строить аэродром в Пушкине. Владимир Молодниченко, гендиректор ГУАП "Ржевка", говорит, что новому аэропорту повредит соседство с "Пулково". А замдиректора аэропортового комплекса ГУАП "Пулково" Валерий Индусов вообще не считает малую авиацию перспективным направлением. За первое полугодие 2001 г. "Пулково" обслужило всего 29 частных рейсов. При этом стоимость аэропортового обслуживания одного рейса составляет от $300 до $1500.