Неожиданные результаты принесло расследование катастрофы транспортного самолета Ил-76ТД, которая произошла в Подмосковье в минувшую субботу. При расшифровке данных "черного ящика" выяснилось, что самолетом управлял не пилот, а инспектор Московского территориального управления Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) Вячеслав Кусков, который должен был проверять действия экипажа. Ошибки, допущенные им при взлете, и стали роковыми.

        Вчера представители авиакомпании "Русь", которой принадлежал разбившийся самолет, были вызваны в Межгосударственный авиакомитет (МАК), где им представили запись речевого самописца с борта Ил-76ТД.

        "Из записи переговоров летчиков мы сделали вывод,-- рассказал Ъ председатель совета директоров 'Руси' Владимир Моисеенков,-- что в момент взлета самолетом управлял человек, не являющийся нашим сотрудником. Всех своих пилотов, пользующихся радиосвязью, мы различаем по голосам, а его голос нам был незнаком. Этот человек занимал кресло командира корабля. Сам командир, Вячеслав Бойко, располагался позади него, а второй пилот Геннадий Бутенко в это время сидел за штурвалом справа. Бутенко, налетавший на Ил-76 всего 200 часов, не имел права осуществлять взлет самостоятельно. Из этого можно сделать вывод, что управление самолетом осуществлял инспектор Московского территориального управления Государственной службы гражданской авиации Вячеслав Кусков".

        Инспектор Кусков, в задачу которого входила проверка экипажа, согласно "Наставлению по производству полетов гражданской авиации РФ", имел право отстранить командира корабля от управления и занять его место. У Вячеслава Кускова имелся опыт управления самолетами Ту-134, Ил-62 и Ил-76, но последние три месяца он вообще не садился за штурвал, а до этого летал не более 30 часов в месяц. Весной нынешнего года ему исполнилось 60 лет, и в таком возрасте он уже не должен был управлять самолетом.

        Именно отсутствием летных навыков у пилота, по мнению представителей "Руси", и объясняется то обстоятельство, что Ил-76 так и не смог набрать высоту после взлета. Самолет, едва успев убрать шасси, задел верхушки сосен крыльями и рухнул на землю.

        В МАКе и транспортной прокуратуре, специалисты которых расследуют авиакатастрофу, унесшую десять жизней, весьма осторожно отнеслись к версии, высказанной руководителем авиакомпании "Русь". "Мы не исключаем, что авария произошла по вине пилота, но определенные вопросы возникли у нас и к техническому состоянию самолета. Мы отправили на экспертизу несколько узлов Ил-76, которые могли быть неисправными".

        В Московском территориальном управлении ГСГА корреспонденту Ъ сказали, что не располагают информацией о том, что инспектор Кусков управлял разбившимся Ил-76. "Но,-- отметил собеседник Ъ,-- насколько нам известно, Кусков, несмотря на свой возраст, прошел медкомиссию и был допущен к пилотированию самолетов".