Ровно год назад сверхзвуковой "Конкорд" рухнул на городишко Гонесс под Парижем. Этого года французам хватило на то, чтобы почти полностью загладить последствия страшной катастрофы. Родственники жертв получили компенсацию, поставлен памятник погибшим, объявлены причины аварии, приняты меры к устранению этих причин. И через несколько месяцев сверхзвуковые пассажирские лайнеры вновь ринутся в небо над Атлантикой. Но сомнения остаются.

        Годовщину аварии, унесшей жизни 113 человек, отметили торжественно, но скромно. Стела на территории столичного аэропорта Шарль де Голль, ойкуменическая месса в церкви Сен-Сюльпис в Париже, "Реквием" Моцарта в исполнении хора компании "Эр Франс", присутствие членов правительства - организаторами скорбных торжеств учтено все. Франция готова идти на все, лишь бы как можно быстрее заставить людей забыть о катастрофе 2000 года и поднять в воздух сверхзвуковые лайнеры, которых у нее осталось всего три.

        Причины катастрофы уже изложены в докладе специализированного ведомства, Бюро по расследованию катастроф. Металлическая деталь длинной 43 сантиметра, оторвавшись от американского лайнера ДС-10, попала тогда, 25 июля 2000 года, под колесо взлетавшего "Конкорда". От этого лопнула шина одного из шасси "Конкорда", кусок армированной сталью покрышки пробил топливный бак. Загоревшийся керосин привел к остановке двигателей. Так что во всем виноваты американцы, утверждают французские авиаспециалисты.

        Однако следователь, ведущий дело о катастрофе, вовсе не убежден пока в верности выводов экспертов. Судья Сальва заявляет, что "правосудию необходимы абсолютно точные факты, и оно не может удовлетвориться гипотезами, в том числе касающимися причин возгорания топлива".

        А пока юстиция сомневается, финансисты "Эр Франс" совершили маленький подвиг. Обычно они по 3-5 лет торгуются с родственниками погибших при катастрофе пассажиров из-за размеров компенсаций. В случае с "Конкордом" все завершилось за 10 месяцев. 100 миллионов долларов были безоговорочно выплачены 730 наследникам разбившихся пассажиров.

        Оставшиеся в строю самолеты реконструированы. Защита топливных баков усилена в два раза. На "Конкорды" поставили новые покрышки, более упругие и менее армированные. Уже 31 октября нынешнего года "Эр Франс" хочет возобновить полеты своих сверхзвуковых лайнеров в Нью-Йорк. Англичане намерены сделать это еще раньше - в сентябре.

        На этом драматическо-радужном фоне некоторым диссонансом звучит заявление авиакомпании "Континентал Эрлайнз", которой принадлежал тот ДС-10, от которого якобы и оторвалась злополучная металлическая полоса в 43 сантиметра. Ничего от нашего самолета не отрывалось, все детали на месте, уверенно заявляют американцы. Но во Франции эти голоса с другой стороны Атлантики предпочитают не замечать...