Трехмесячное заточение на китайском острове Хайнань сверхсекретного самолета-разведчика ЕР-3 ВВС США завершилось... триумфом авиации России. Разобранное по частям чудо шпионской техники погружено в отсеки гигантского воздушного грузовика "Руслан", принадлежащего воронежской авиакомпании "Полет", с тем чтобы поскорее отправиться за пределы Поднебесной.

        Напомним, что 1 апреля над Южно-Китайским морем произошло столкновение ЕР-3 с истребителем военно-воздушных сил КНР. В результате последний упал в море, а получивший повреждения "американец" совершил вынужденную посадку на острове Хайнань. Экипаж в составе 24 незадачливых шпионов Пекин вскоре отпустил восвояси, а вот с до отказа начиненным секретным оборудованием "бортом" стоимостью 80 млн долларов вышла заминка.

        Вопреки яростным протестам Вашингтона тамошние умельцы разобрали ЕР-3 чуть не по винтикам, уделяя при этом особенное внимание уникальной электронике. Как следует покопавшись в самолете, китайцы после труднейших переговоров все же проявили добрую волю и пообещали вернуть США их собственность. Однако при этом Пекин категорически отказался допустить на свою территорию американские военно-транспортные самолеты или морское судно, которые могли бы репатриировать "пленника". Так и возникла идея с вывозом ЕР-3 на исполинском самолете Ан-124-100 "Руслан".

        Не теряя времени даром, Пентагон направил запросы в российские авиакомпании "Полет", "Волга - Днепр" и украинскую "Авиалинии Антонова", являющихся ведущими эксплуатантами данных воздушных судов. Победу одержал "Полет", "Руслан" которого и отправился на Хайнань. В ходе первого рейса, запланированного на 5 июля, "Руслан" доставит на военную базу США "Кадена" (о.Окинава) многотонную электронную начинку шпиона-неудачника. Затем последуют еще два перелета российского "грузовика", который доставит все то что осталось от гордости ВВС США - аккуратно упакованные по отдельности крылья, фюзеляж и хвостовое оперение ЕР-3.

        Всю операцию, стоимость которой держится в тайне, планируется завершить до 11 июля. Но известно, что в среднем доставка "Русланом" одной тонны груза обходится заказчику в 14-15 тысяч долларов за час полета. Учитывая, что подлежащий транспортировке "разведчик" весит свыше сорока тонн, обретение его обломков обойдется американским налогоплательщикам в весьма ощутимую сумму. Но, поскольку даже в нынешнем неприглядном виде ЕР-3 стоит не меньше полусотни миллионов долларов, дело того стоит. Если, конечно, любознательные китайцы не слишком сильно расковыряли его "электронный мозг". Определить степень нанесенного ущерба и возможность дальнейшей эксплуатации разведывательного самолета предстоит специалистам компании "Локхид-Мартин", некогда создавшим его.