Всю ночь в иркутском аэропорту люди ждали, когда поступит информация о тех, кто был в самолете. Все это время специалисты опрашивали родственников и знакомых погибших об особых приметах пассажиров трагического рейса. Но в тот момент никто не хотел даже думать о том, что эти факты могут понадобиться при опознании погибших. Всем хотелось верить, что судьба уберегла пассажиров, и они спаслись.

        В екатеринбургский аэропорт "Кольцово" люди начали приезжать еще ночью. Уже было известно, что в результате катастрофы погибли 145 человек, в том числе шесть детей и девять членов экипажа. Среди погибших были и 12 граждан КНР, поэтому справочное бюро осаждали китайцы. Но пока генконсульство Китая на переговоры не выходило.

        Родным и близким погибших пообещали, что они вылетят в Иркутск чартерным рейсом. Убитых горем людей препроводили в VIP-зал. В аэропорту дежурила бригада "скорой помощи" и психологи. К середине дня, устав от ожидания, часть родственников, живущих неподалеку от "Кольцова", разъехалась по домам. Приезжим администрация аэропорта предоставила гостиницу. Около 15 часов по московскому времени началась подготовка чартерного рейса для вылета в Иркутск. Разрешение на вылет было получено при содействии губернатора Свердловской области Эдуарда Росселя, который прервал посещение выставки "Оборона и защита-2001" в Нижнем Тагиле и прибыл в аэропорт "Кольцово". Руководители некоторых предприятий - участников международной выставки "Оборона и защита-2001", проходящей сейчас в Нижнем Тагиле, высказали готовность немедленно по требованию МЧС РФ предоставить технику, необходимую для ликвидации последствий авиакатастрофы.

        Вообще, как утверждает агентство "Европейско-Азиатские новости", билеты на этот рейс в летнее время достать очень трудно. Так, чтобы отправить в командировку во Владивосток молодого офицера Уральского округа внутренних войск МВД РФ, его начальству пришлось обращаться лично к командующему округом. Ехать поездом офицер не захотел - дела службы требовали поторопиться. Двух жителей города Нижнего Тагила Свердловской области от рокового полета уберегла счастливая случайность. Как сообщили в нижнетагильских авиакассах, 3 июля двое тагильчан умоляли кассиршу продать им билеты на этот рейс. Однако самолет был уже полностью загружен, к тому же у тагильцев нет технической возможности продавать билеты на рейс в день вылета.

        В Иркутске ждали новостей. Списки наконец прислали - по факсу, и люди кинулись к сотрудникам аэропорта: "Ну, говорите, кто. Кто?!" Однако факсовая копия оказалась настолько плохого качества, что многие фамилии в ней было невозможно различить. Родственников попросили подождать. И все-таки одна женщина уломала сотрудников показать хотя бы эти бумаги. В самолете летели ее муж и сын - Гизатуллины Артур и Ильгиз... Через минуту раздались рыдания - оба оказались в списке. Еще через несколько секунд плакали все, кто стоял вокруг, - родственники других пассажиров, сотрудники аэропорта, люди с других рейсов.

        Полные списки появились около десяти часов. Люди напряженно вглядывались в столбики фамилий, моля об одном: "Только бы моих не оказалось в самолете". С каждой названной фамилией таяли надежды - все 136 пассажиров самолета оказались в скорбном списке. Уцелеть не удалось никому...

        8-летняя Полина Курячая летела в Иркутск вместе с папой. Отсюда они должны были добираться до Улан-Удэ, где их дожидались мама и сестренка. Списки подтвердили ужасную весть - отец и дочь были на самолете. Мама Полины Наталья о трагедии узнала из новостей.

        - Посмотрите, мои есть?

        - Есть.

        Одни отходили от страшных списков, убитые горем, на их место тут же подходили другие. Склонялись над бумагами, внезапно бледнели. Кто-то хватался за сердце. Пожилая женщина не удержалась на ногах, осела на пол. В зале рыдали уже в полный голос, врачи делали успокаивающие уколы. Не помогало. Две молоденькие девочки с любопытством приблизились к скорбной группе. Они еще ничего не знали, ничего не подозревали:

        - Скажите, что здесь произошло?

        - Авария, самолет разбился. Все погибли.

        Лица изменились, у девчонок потекли слезы. Рядом, уронив голову на ладони, еще громче зарыдал седой старик. Какой-то мужчина спокойно подошел за справкой. Увидел и вдруг сгорбился, затряслись руки, задрожали губы. Он пытался кому-то звонить, телефон не поддавался непослушным рукам. Дозвонился, но пропал голос, не смог произнести страшные слова.

        Девушка готовилась встречать подругу, в справочной аэропорта по телефону ей сказали, что рейс задерживается. Она включила телевизор, услышала - упал самолет. Сердце сжалось в дурном предчувствии... Домой девушку увезли на "скорой".

        Днем в аэропорту установили два телефонных аппарата "горячей линии", по которым можно узнать имена пассажиров и сообщить о беде родным. Телефоны "раскалились" за секунды. Звонили родственники погибших практически из всех городов России и даже из других стран. Но поначалу не все могли получить ответ - списки принесли неполные (не хватало почти половины имен), и служащие аэропорта не могли помочь людям.

        Приморские родственники погибших пассажиров, узнав о трагедии из СМИ, приехали в аэропорт Владивостока, чтобы получить информацию из первых рук. Большинство - в тяжелейшем психологическом состоянии. Работникам аэропорта также приходится нелегко.

        - Истерик нет, но люди плачут. Представьте, как себя чувствует человек, потерявший жену и троих детей!

        Журналистов к родственникам не подпускают, "чтобы не бередить свежие травмы". Для помощи родным создана комиссия, которую возглавил социолог Александр Алексеев. Он отказался общаться с прессой: "Голова кругом идет, ничего не могу сказать".

        Страховой случай

        Как сообщил "Известиям" руководитель рабочей группы по работе с семьями погибших пассажиров, сотрудник "Владивосток Авиа" Николай Данильченко, разбившийся Ту-154, как и другие самолеты авиакомпании, был застрахован в "Дальневосточной акционерной страховой компании" (ЗАО "Даск").

        - После того как была проведена оценка технических характеристик самолета, было решено застраховать его на 60 миллионов рублей, - рассказал Николай Данильченко. - Семья каждого погибшего члена экипажа получит 127 тысяч рублей.

        По предварительной информации, родственникам погибших пассажиров будет выплачено по 12 тысяч рублей. По словам Данильченко, "Владивосток Авиа" предоставляет своим пассажирам два варианта страхования: обязательная страховка пассажира как третьего лица или добровольное страхование во время покупки билета на сумму, которую может выбрать сам пассажир. Однако представитель "Владивосток Авиа" не смог уточнить, сколько пассажиров предпочли схему обязательного страхования, а сколько - воспользовались возможностью застраховаться добровольно. В аэропорту города Иркутска нам также не смогли сообщить эту информацию. Сегодня руководитель "Владивосток Авиа" Владимир Сайбель планирует встретиться с генеральным директором ЗАО "Даск" Александром Румянцевым, чтобы договориться о порядке выплат страховок. Но еще вчера нам удалось связаться с Румянцевым, который заявил, что его компания начнет выплаты семьям погибших сразу же после того, как будет завершено расследование причин катастрофы самолета. Нет оснований полагать, что эта авария не будет признана страховым случаем.

        Катастрофа Ту-154 стала трагедией не только для Приморья: свои соболезнования родственникам погибших выразили президент Белоруссии Александр Лукашенко, глава Азербайджана Гейдар Алиев, министр иностранных дел Латвии Индулис Берзиньш и другие. А губернатор Кузбасса Аман Тулеев сообщил, что его область окажет финансовую и материальную помощь семьям летчиков и пассажиров, лишившимся кормильцев.