В объединение авиакомпаний "Сибирь" и "Внуковские авиалинии" (ВАЛ) вмешалась компания, в которой работает Александр Красненкер, бывший гендиректор "Внучки" и заместитель главы "Аэрофлота". Сам Красненкер отрицает свою заинтересованность в этом деле. Тем не менее Московский арбитражный суд приостановил процесс объединения из-за долга "Сибири" всего в 4 млн руб.

        Поскольку условием слияния "Внучки" к "Сибири" была выплата этой компанией всех долгов ВАЛ, до сих пор именно кредиторы "Внучки" предъявляли претензии к будущему союзу авиаперевозчиков. Но ни одна из этих претензий не попала в суд - менеджерам "Сибири" удалось реструктурировать практически все долги "Внучки". Реальным препятствием для первого крупного альянса авиаторов стал небольшой долг самого "поглотителя".

        Взыскать деньги с "Сибири" решила компания "Юридическая авиационная служба" (ЮАС) , бывшая агентом по продаже билетов на рейсы "Внуковских авиалиний". После того как все финансовые потоки ВАЛ "Сибирь" взяла на себя, она не рассчитались с ЮАС. Московский арбитражный суд еще 20 июня постановил взыскать с "Сибири" в пользу ЮАС 3,434 млн руб. основного долга и 572 000 руб. пени. А в качестве обеспечительной меры суд приостановил процедуру объединения авиакомпаний до погашения "Сибирью" задолженности, и это решение вступило в силу 31 июля.

        Спектр деятельности ООО "Юридическая авиационная служба" широк. Как консалтинговая компания, ЮАС работает с многими крупными перевозчиками, такими, как East Line, "Домодедовские авиалинии", "Оренбургские авиалинии". ЮАС занимается коммерческим управлением деятельности "КрасЭйр". Помимо этого ЮАС выступает в роли фрахтователя, занимается продажей авиабилетов. Ее учредителем является частное лицо - Ольга Терешкина.

        В "Сибири" наличие долга признают, но не согласны с его размером. "Эта сумма меньше, - утверждает начальник отдела рекламы и связей с общественностью авиакомпании Михаил Кошман, - поэтому мы будем оспаривать сумму в суде. Только после вынесения решения по этому вопросу мы определимся с дальнейшими действиями". Впрочем, по словам Кошмана, долг "Сибирь" погасит.

        Примечательно, что советником в ЮАС трудится бывший гендиректор "Внучки" Александр Красненкер. Представитель ЮАС рассказал, что ее "идеологами", формально не связанными с компанией, является группа бывших менеджеров "Аэрофлота", которых принято называть "командой Красненкера".

        Аналитик компании UFG Юлия Жданова считает, что иск ЮАС - это попытка бывших акционеров ВАЛ выторговать выгодный коэффициент обмена акций "Внучки" на бумаги объединенной авиакомпании. В ЮАС это предположение отрицают. Сам Александр Красненкер заявил вчера "Ведомостям", что уже несколько лет у него нет никаких контактов с акционерами ВАЛ и ни в каких сделках с "Сибирью" он не участвует. "У ЮАС есть спорные моменты с "Сибирью", - говорит Красненкер, - но они решаются в рабочем порядке, так же, как с другими партнерами".

        Представитель "Юридической авиационной службы" вчера заявил "Ведомостям", что ни о какой мести или торговле речи быть не может. По его словам, решение проблем с должниками в суде - обычная практика для ЮАС. Необычен только способ обеспечения иска. Обе стороны признают, что долг мизерный, а приостановление процедуры слияния авиакомпаний - довольно радикальная мера. Именно поэтому юристы ЮАС сочли ее наиболее действенной. Юлия Жданова уверена, что "Сибири" придется вернуть деньги. "На примере "ЛУКОЙЛа" и "Транснефти" мы убедились, что определение суда может доставить много неприятностей огромной компании", - говорит аналитик.