Об участии специалистов российского авиапрома в совместных проектах с западными авиастроительными концернами говорилось много. Критики совместного сотрудничества обращали внимание на тот факт, что участие россиян сводится лишь к конструированию простейших элементов - к примеру, багажных полок. Это утверждение решили развеять представители европейского концерна "Эрбас Индастри", заявившие, что "российские специалисты займутся изготовлением основных элементов аэробусов".

        Сейчас "Эрбас" завершает формирование комплексной группы специалистов для реализации программы совместного сотрудничества, которая была предусмотрена июльским соглашением о развитии стратегического сотрудничества концерна EADS (главного акционера "Эрбас") и Российского авиационно-космического агентства (РАКА). Особенность данного соглашения состоит в том, что оно было подписано в присутствии президентов России и Франции.

        "Реализация программы предусматривает российское участие в гражданских программах концерна, охватывающее все основные этапы создания самолетов: от исследований и поставки материалов до производства, - говорит директор "Эрбас Индастри" по международной кооперации Ксавье Терни. - Мы рассчитываем, что Россия присоединится к нашему расширенному европейскому партнерству, не потеряв своей индивидуальности. Именно так поступили Франция, Германия, Испания и Великобритания".

        Ценность этого партнерства для России заключается в том, что, участвуя во всех основных программах "Эрбас", она получит доступ к мировым "ноу-хау". А освоив европейские стандарты качества, российская авиационная продукция, которая, по мнению Терни, будет соответствовать западным сертификационным нормам, сможет самостоятельно выйти на мировой рынок. Россияне займутся изготовлением 15-й и 18-й секций самолетов семейства А320, а также секции 14А для широкофюзеляжных самолетов А330/340. Кроме того, предусмотрено участие российских специалистов в проектировании и создании самого громкого проекта последних лет - самолета сверхбольшой вместимости А380.

        Российская составляющая в аэробусах не будет ограничиваться конструкторскими разработками. Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение стало основным поставщиком титана для европейских аэробусов, а акционерное общество "Гидромаш" займется разработкой авиационных шасси. Соглашение с "Гидромашем" предусматривает создание совместного предприятия, которое будет задействовано в работах по изготовлению цилиндров для шасси самолетов А380 и нового военно-транспортного самолета А400М.

        В комментариях подписанного в июле соглашения между EADS и РАКА ряд СМИ заявил о том, что Европа призвала Россию на борьбу с концерном "Боинг". В интервью "Известиям" Ксавье Терни подчеркнул, что "объединение европейских авиапроизводителей не направлено против американских коллег".