В Швеции разгорается скандал вокруг одного из крупнейших авиаперевозчиков Европы - компании "Скандинавские авиалинии".

        "Придется расследовать роль представителей государства в создании монопольных условий для авиакомпании "Скандинавские авиалинии". С таким жестким заявлением выступила на заседании кабинета министров Швеции министр по вопросам демократии и государственного управления Бритта Лейон. По ее мнению, необходимо разобраться, почему "САС" удалось фактически монополизировать воздушное сообщение внутри Швеции и ряд маршрутов между скандинавскими странами, получив возможность устанавливать цены на билеты практически единолично. По данным Бритты Лейон, "Скандинавские авиалинии" путем сговора с авиагруппой "Маерск Эйр" добились монополии на полеты между Стокгольмом и Копенгагеном и смогли установить беспрецедентно высокие цены, намного выше, чем другие компании". Аналогичная секретная договоренность, как считает антимонопольный комитет Швеции, была достигнута между "САС" и "Маерск Эйр" относительно внутришведских рейсов.

        Услуги на авиаперелеты в пределах Швеции у "САС" действительно неадекватно высоки. Например, рейс между Стокгольмом и Мальме протяженностью примерно в 500 км обходится около 300 долл., что вполне сопоставимо с ценой международного маршрута "САС" на рейс Москва - Стокгольм.

        В результате правительственного расследования, первый раунд которого состоялся вчера, Ван Серенсен, уже подавший в отставку с поста вице-президента авиакомпании, полностью признал свою вину, заявив, что "сговор имел место в устной форме". Аналогичные обвинения в нарушении антимонопольного законодательства предъявлены другому вице-президенту "САС" - Яну Стенбергу.

        Что касается авиагруппы "Маерск Эйр", то еще в июле после проверки Еврокомиссии два высокопоставленных менеджера, заподозренных в "финансовой нечистоплотности", уже были отправлены в отставку. Причем сумма фигурировала нешуточная - полмиллиарда шведских крон (около 50 млн долл.).

        Вчера министр экономики Бьерн Розенгрен пригрозил послать в отставку всю верхушку "САС" и заявил, что "этот сговор будет изучен весьма основательно". По его словам, неприемлем тот факт, что "САС" и ее дочернее предприятие "Скайвейс" контролируют 90 проц. всех внутренних авиаперевозок, и ситуация должна кардинально меняться. И добавил, что, кстати, компания обязана возместить ущерб намеренно обманутым потребителям.

        Его датский коллега министр транспорта Дании Якоб Буксти абсолютно с ним солидарен. Он заявил, что доверие к руководству "САС" утрачено, и потребовал, чтобы все конфиденциальные письма и ключевые документы, относящиеся к сговору, были представлены на суд общественности. Самого тщательного расследования всех обстоятельств дела потребовал и министр по коммуникациям Норвегии Терье Мо Густавсен.

        Пока же правительственное расследование продолжается, решено, что в результате нарушений антимонопольного законодательства авиакорпорация "САС" заплатит в шведскую казну 365 млн крон (34,675 млн долл.). А ее "партнер по сговору" "Маерск Эйр" выплатит 135 млн крон.

        Авиакомпания "САС" принадлежит акционерам из Швеции, Дании и Норвегии. Шведские акционеры имеют 42,85 проц. акций компании. Из них половина принадлежит государству.