Аэропорт "Внуково" решил построить новый международный терминал, чтобы получить на обслуживание и заграничные рейсы своих базовых авиакомпаний. Финансировать проект вызвалась Авиационно-нефтяная компания, заправляющая самолеты во "Внуково" .

        Государству принадлежит более 60% акций "Внуково": у Минимущества 25,5% , у РФФИ - 35,36%. Оставшийся пакет контролирует ОАО "Внуково-инвест", объединившее акции сотрудников аэропорта, в основном менеджеров. Пропускная способность аэровокзала - 2100 человек в час. В прошлом году через "Внуково" прошло 3 451 057 пассажиров - это второй показатель после "Шереметьево" в стране. Услугами аэропорта "Внуково" пользуются 120 авиакомпаний.

        Заместитель гендиректора аэропорта Виталий Ванцев рассказал "Ведомостям", что новый аэровокзал площадью 20 000 кв. м будет рассчитан на обслуживание 600 пассажиров в час, или 1,5 млн человек в год. Разработка проектной документации уже началась, и до конца месяца "Внуково" надеется определить и срок начала строительства. Новый терминал планируется сдать в эксплуатацию в декабре 2002 г. "Аэропорт Стамбула построили за 18 месяцев, а его площадь значительно больше - 320 000 кв. м", - пояснил Ванцев.

        Общая стоимость терминала оценивается в $30 млн. Аналитики и представители других аэропортов считают эту сумму мизерной, но Ванцев с этим не согласен, ведь сам терминал будет несравнимо меньше, чем планируемый "Шереметьево-3".

        Крупнейший акционер аэропорта - государство - отказался финансировать проект, поэтому все организационные работы на себя взял "Внуково-инвест" (в его совет директоров входит и Ванцев). Это решение было утверждено годовым собранием акционеров аэропорта. Сама же компания "Внуково-инвест" пока сумела привлечь некоторую сумму для проекта путем продажи собственных акций - за 50 млн руб. бумаги выкупили ЗАО "Межбанковская инвестиционно-финансовая компания "Интерфин" (272 987 акций) и ООО "Меган-Инвест" (252 867 акций). Основным же инвестором строительства терминала, по словам Ванцева, будет Авиационно-нефтяная компания (АНК). Ей предстоит обеспечить около 70% от необходимого финансирования в обмен на акции нового терминала. Член совета директоров АНК Дмитрий Панин подтвердил "Ведомостям", что компания готова вкладывать деньги в развитие "Внуково", так как считает этот бизнес перспективным.

        АНК занимается оптовой торговлей нефтепродуктами, владеет сетью топливно-заправочных комплексов (в частности, во "Внуково" и в аэропорту Адлера). Ее основным акционером (79,21% ) является ЗАО "ЮНОКС", а тот, в свою очередь, принадлежит офшору "Контрейд Лтд". Оборот компании в прошлом году составил около $200 млн. Гендиректор АНК - Анатолий Ванцев.

        Новый международный терминал строится не столько для привлечения во "Внуково" новых авиакомпаний, сколько для комплексного обслуживания сегодняшних партнеров. Ряд авиаперевозчиков, базирующихся во "Внуково" ( "Сибирь", "Атлант-Союз", ГТК "Россия") , сейчас совершают зарубежные рейсы из "Шереметьево-2", и Ванцев надеется, что все они переведут и эти рейсы в "родной" аэропорт.

        Сами авиакомпании, в принципе, не против. "Если у нового терминала будет нормальная пропускная способность и реальные расценки, а заказчики чартеров не станут возражать, мы серьезно подумаем над этим предложением", - заявил начальник отдела рекламы и связей с общественностью "Сибири" Михаил Кошман.

        В Минимуществе пока не знакомы с планами привлечь АНК в качестве инвестора "Внуково", но принципиально против этого не возражают. "Государство имеет большинство в совете директоров "Внуково", - говорит начальник профильного департамента Минимущества Александр Бородин, - поэтому с нами обязательно будут считаться при принятии решения. Но мы за развитие аэропорта и наверняка поддержим кандидатуру инвестора".