Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Власти собирают "Сухой"


18 сентября 2001 г. Алексей Германович, Михаил Козырев, "Ведомости"


Касьянов одобрил проект указа об акционировании авиазаводов

        Владимир Путин в ближайшие дни должен подписать указ, который резко изменит положение дел в крупнейшем производственном объединении российской оборонки - АВПК "Сухой". Как стало известно "Ведомостям", Михаил Касьянов уже завизировал проект указа об акционировании двух крупнейших заводов "Сухого" - комсомольского-на-Амуре и новосибирского - и реорганизации концерна в целом.

        Истребители Су-27 и их модификации - основной предмет российского оружейного экспорта. Общий объем подписанных контрактов на поставку самолетов "Су" за границу и создание их лицензионного производства составляет сегодня около $10 млрд. Государство намерено централизовать контроль за этими огромными экспортными доходами.

        О том, что Путин вот-вот подпишет указ о реформе "Сухого", "Ведомостям" сообщил высокопоставленный госчиновник, хорошо знакомый с ситуацией. По его словам, будет создана холдинговая компания "Сухой", в которой 100% акций получит государство. В управление холдингу будут переданы госпакеты акций предприятий, которые входят в состав АВПК "Сухой". Это комсомольский (Комсомольское-на-Амуре авиационно-производственное объединение - КнААПО) , новосибирский (НАПО) , иркутский (ИАПО) заводы, само ОКБ Сухого и таганрогский АНТК им. Бериева. По словам чиновника, в результате иркутский и комсомольский заводы перестанут соперничать за одни и те же иностранные рынки. По сведениям "Ведомостей", поступившим из двух независимых друг от друга осведомленных источников, премьер Михаил Касьянов завизировал проект указа 6 сентября.

        Изменения, предусмотренные указом, могут на первый взгляд показаться косметическими - ведь продажа акционируемых заводов частным инвесторам не планируется. На самом деле реорганизация будет довольно радикальной.

        Сейчас АВПК "Сухой", созданный в 1996 г. , "рулит" лишь одним предприятием - ОКБ Сухого, 51% -ный пакет акций которого передан ему в управление. КнААПО и НАПО - такие же федеральные государственные унитарные предприятия, как и сам "Сухой", и их директора не считают нужным подчиняться главе АВПК. Директору КнААПО - более "здорового" из двух предприятий - в этом помогают власти Хабаровского края, у которых есть право вето в вопросах реорганизации градообразующих предприятий. Но, по словам высокопоставленного источника "Ведомостей", вскоре договор о распределении полномочий между краем и Москвой будет пересмотрен. А после акционирования заводы, по меньшей мере контрольными пакетами которых будет управлять холдинг, окончательно потеряют нынешнюю независимость.

        Ситуация с другой "валютоносной жилой" "Сухого" - ИАПО - несколько сложнее. Это частное предприятие, в котором более 50% акций контролируется менеджментом, а у государства осталось лишь 14,6%. Вице-премьер Илья Клебанов высказывал идею допэмиссии акций ИАПО в пользу государства. Однако в предложенном Путину на подпись документе об этом, похоже, ничего не говорится. Государство просто намерено вынудить владельцев ИАПО действовать в рамках стратегии нового холдинга.

        По словам высокопоставленного собеседника "Ведомостей", если иркутский завод будет действовать "исходя из государственных интересов", выкупать акции у нынешних хозяев незачем. А если менеджмент проявит излишнюю самостоятельность, можно будет просто перераспределить новые экспортные контракты в пользу других заводов.

        В рамках нынешнего плана, говорит госчиновник, уводить финансовые потоки предприятий "Сухого" из регионов никто не собирается. Источник в АВПК "Сухой", в свою очередь, заявил, что в результате реструктуризации не будут меняться исполнители уже подписанных контрактов. Сегодня все продажи "Сухих" идут через "Рособоронэкспорт". А его субподрядчиками до сих пор являлись серийные заводы и ОКБ. И именно в бюро и на заводах, а не в АВПК оседал основной объем прибыли по контрактам.

        Но перераспределения финансовых потоков в рамках новой корпорации все равно не избежать. Ведь одна из главных целей реформы - сконцентрировать ресурсы для разработки новой техники. Михаил Погосян, гендиректор АВПК "Сухой" и ОКБ Сухого, отказывается комментировать указ до его официального опубликования, но говорит, что вложения в НИОКР должны войти в число функций нового холдинга, как и маркетинг, сбыт и послепродажное обслуживание самолетов. А это значит, что средства, сосредоточенные сейчас на серийных заводах, все же будут перекачиваться в управляющую структуру холдинга.

        Сколько времени займет реструктуризация концерна, сейчас никто сказать не может. По словам представителя одного из серийных заводов "Сухого", на акционирование предприятий может потребоваться не меньше года. С другой стороны, по его словам, в конце этого года истекает срок действия лицензии АВПК "Сухой" на разработку и производство военной техники. АВПК в его нынешнем виде вряд ли сможет ее продлить, говорит собеседник "Ведомостей". Так что с реформой скорее всего поторопятся.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»




Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer