Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Сухая победа


18 сентября 2001 г. Тимур Хикматов, "Известия"


Для создания боевых самолетов пятого поколения получена правительственная виза

        Правительство России завизировало проект указа президента о создании авиационного холдинга "Сухой", заявил во вторник журналистам вице-премьер Илья Клебанов. Главной задачей холдинга является разработка и производство боевых самолетов пятого поколения. Чиновники не скрывают, что возможности государства по финансированию этих работ ограничены. Поэтому потребуется привлечение средств от внешнеэкономической деятельности, которых у компании "Сухой" намного больше, чем, например, у авиастроительной компании "МиГ". Но это не исключает того, что в работах будут участвовать и другие предприятия авиапромышленного комплекса.

        По словам Клебанова, во главе холдинга будут находиться АВПК "Сухой" и ОКБ "Сухой". Кроме того, в него войдут три авиазавода - Комсомольский-на-Амуре, Новосибирский и Иркутский. Вице-премьер заявил, что речь не идет о продаже акций холдинга в частную собственность - контрольный пакет останется у государства. 74,5% акций предприятий в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске будут внесены государством в уставный капитал холдинга "Сухой", а оставшиеся 25,5% останутся у государства. Позднее будет проведена эмиссия акций холдинга, что позволит сконцентрировать в руках государства пакет из 51%.

        После создания нового холдинга исход конкурса на разработку и производство боевых самолетов пятого поколения, который по заданию Министерства обороны намечено провести в октябре-ноябре, станет практически предрешенным. Руководитель Российского авиационно-космического агентства Юрий Коптев не скрывает, что приоритет скорее всего будет отдан комплексу "Сухой". Ведь это предприятие имеет значительные поступления от внешнеэкономической деятельности, что ввиду ограниченных финансовых возможностей государства является очень существенным моментом.

        Решение о создании холдинга под крышей "Сухого" вызвало неоднозначную реакцию. Руководители регионов, где располагаются авиазаводы, входящие в холдинг, высказали опасения, что грядущая интеграция может уменьшить налогооблагаемую базу. Однако производители "сушек" уверяют, что причин для беспокойства нет. "Объем налогов в местные бюджеты практически не изменится, так как все работы, которые заводы выполняли, и дальше будут идти через эти предприятия, - заявил "Известиям" начальник пресс-службы АВПК "Сухой" Юрий Черваков. - У наших коллег нет оснований говорить, что интеграция приведет к ухудшению положения предприятий".

        Идея создания этого холдинга появилась в 1996 году. На протяжении нескольких лет инициаторам никак не удавалось воплотить его в жизнь. Правда, не стоит торопиться и в этом случае. Ведь визирование проекта президентского указа правительством является только промежуточным этапом. Окончательное слово за президентом.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer