Между "Аэрофлотом" и администрацией Химкинского района Подмосковья разгорелся конфликт, который ставит под угрозу проект строительства нового пассажирского терминала в Шереметьево и вхождение авиакомпании в международный альянс Sky Team. Из-за того, что "Аэрофлот" затягивает перевод своего юридического адреса из Москвы в область, глава администрации Химкинского района Юрий Кораблин дал указание расторгнуть договор о долгосрочной аренде земельного участка для постройки терминала.

        В 1999 году "Аэрофлот" решил к 2003 году построить собственный терминал "Шереметьево-3". Новый терминал должен разгрузить "Шереметьево-1" и "Шереметьево-2". Для этого "Аэрофлот" заключил договор с администрацией Химкинского района (где расположено Шереметьево) о 50-летней аренде компанией участка в 49 га. Строительство нового терминала стоимостью в $300 млн было обязательным условием вступления "Аэрофлота" в глобальный альянс авиакомпаний Sky Team (основные участники Air France и Delta Air Lines).

        В распространенном вчера химкинской администрацией пресс-релизе говорится, что глава района Юрий Кораблин дал указание расторгнуть арендный договор с "Аэрофлотом". Со ссылкой на господина Кораблина там говорится, что "этого строительства может и не быть".

        Основанием для расторжения договора послужило то, что "Аэрофлот" так и не выполнил пункт #2: в нем речь идет о перерегистрации компании в Химкинском районе. Кроме того, "Аэрофлот" так и не предоставил администрации проект "Шереметьево-3" для согласования. Замглавы района по связям с общественностью Ольга Бударина рассказала Ъ, что, кроме "Аэрофлота", перерегистрироваться должны были также его дочерние структуры: поставщик бортпитания "АэроМар", Топливно-заправочная компания, сеть магазинов беспошлинной торговли "Аэроферст", ЗАО "Аэропорт-Москва", "Аэросервис", "Аэро-МАШ-АБ", ОАО "ГК Шереметьево-2" и "Шеротель". Пока юрадрес сменил только "Шеротель". Налоговые поступления от деятельности перерегистрированных компаний составили бы до 15% районного бюджета (в 2000 году "Аэрофлот" со своей прибыли выплатил $31 млн налогов).

        Госпожа Бударина подчеркнула, что 21 мая администрация направила гендиректору "Аэрофлота" Валерию Окулову письмо, в котором напоминала о необходимости перерегистрации в срок до 1 июля. Однако ответа не получила. Согласно договору, в случае невыполнения его пунктов он может быть расторгнут в одностороннем порядке, что сейчас и делается.

        В "Аэрофлоте", куда Ъ обратился за комментариями, зачитали текст официального заявления департамента по связям с общественностью: "В 'Аэрофлоте' уверены, что Шереметьево-3 будет построено, сообщение администрации Химкинского района о несоблюдении договора воспринято 'с недоумением'". В заявлении также говорится, что "Аэрофлот" будет доказывать свою правоту с "фактами в руках". Очевидно, имеется в виду содержащаяся в документе информация, что сейчас готовится перерегистрация трех компаний группы, а затем и остальных. Ссылки же на то, что проект терминала не представлен, "лишены оснований, так как он не мог быть изготовлен до первоначального этапа". Под первоначальным этапом подразумевается определение операторской компании терминала (она будет выбрана в октябре) и создание СП с участием "Аэрофлота", аэропорта и оператора. И лишь после проведения конкурса на генподрядчика (итоги подведут в январе 2002 года) будет готов проект строительства. В неофициальных беседах участники конфликта сообщили Ъ, что проблему, скорее всего, удастся уладить. Ведь "Аэрофлот" уже вложил в проект $9,2 млн, а провал вступления в SkyTeam, по сути, лишит ее серьезных перспектив развития.