Трагедия в Штатах изменила взгляды и запросы потенциальных пассажиров. В "Эль-Аль" их теперь привлекает как раз то, что еще недавно отталкивало: жесткий режим доступа в самолет (долгое собеседование с сотрудниками компании по особой методике), постоянное присутствие в салоне двух вооруженных охранников (и еще нескольких агентов в штатском), тщательное обследование багажа не только службами аэропорта, но и сотрудниками компании. Причем делается это неформально: в отличие от западных авиакомпаний израильтяне привыкли воспринимать опасность теракта всерьез, а потому не стесняются перестраховаться.

        В то время как из-за терактов в США ведущие западные авиакомпании столкнулись с кризисом, заметно возрастает спрос на трансатлантические перелеты, обеспечиваемые израильской авиакомпанией "Эль-Аль". И это неудивительно: компания имеет самый богатый опыт полетов в условиях "повышенной террористической опасности". О намерении перенять его уже заявляют зарубежные конкуренты.

        "Меня не удивляет возросший спрос на наши услуги на трансатлантических линиях. Думаю, он повысится скоро и на других направлениях", - заявил в четверг в Тель-Авиве исполнительный директор "Эль-Аль" Нахман Кляйман. С этим прогнозом согласны и многие эксперты в Европе. При том что вслед за американскими авиагигантами в четверг о сокращении на 10 процентов программ перелетов и ликвидации 5200 рабочих мест заявила авиакомпании "Бритиш Эйруэйз", "Эль-Аль", по словам Кляймана, намерена к середине октября вывести на линии дополнительно два "Боинга-747", два грузовых лайнера и еще два самолета, легко переоборудуемых для перевозки как пассажиров, так и грузов.

        Парадокс в том, что именно "Эль-Аль" в последние десятилетия воспринималась европейцами и американцами как "самая проблемная компания". Под прицел террористов ее самолеты попали еще в конце 60-х годов. Кровавые инциденты сотрудникам компании удавалось предотвращать, но мелкие продолжаются по сей день: так, в начале сентября по прибытии в Брюссель пассажиры "Эль-Аль" получили свои сумки и чемоданы размалеванными фашистской свастикой и надписью "Смерть евреям!". В результате рейсы компании теперь под особым контролем полиции Брюсселя.

        Трагедия в Штатах изменила взгляды и запросы потенциальных пассажиров. В "Эль-Аль" их теперь привлекает как раз то, что еще недавно отталкивало: жесткий режим доступа в самолет (долгое собеседование с сотрудниками компании по особой методике), постоянное присутствие в салоне двух вооруженных охранников (и еще нескольких агентов в штатском), тщательное обследование багажа не только службами аэропорта, но и сотрудниками компании. Причем делается это неформально: в отличие от западных авиакомпаний израильтяне привыкли воспринимать опасность теракта всерьез, а потому не стесняются перестраховаться. Расходы на поддержание системы безопасности в "Эль-Аль" достигли в прошлом году 90 миллионов долларов.

        Специфика "Эль-Аль" еще и в том, что это полностью государственная компания, призванная обеспечивать такой стратегический интерес Израиля, как связь с внешним миром (например, во время войны в Заливе в 1991 году иностранные компании прекратили полеты в Израиль). Поэтому правительство страны не скупится на финансирование "Эль-Аль", на покрытие ее убытков, коих бывает предостаточно: так, уменьшение числа туристов из-за палестинской интифады нанесло компании ущерб в размере 120 миллионов долларов. Теперь появилась надежда частично покрыть его - за счет трансатлантических маршрутов.