Теракты в США не приведут к существенному изменению годовых финансовых результатов "Аэрофлота", заявили во вторник в пресс-службе авиакомпании. Ведь при рентабельности полетов в 3% значительных корректировок быть не может. Правильнее говорить не об убытках, а о недополученной прибыли. В авиакомпании уверены, что финансовые показатели, несмотря на задержанные 16 рейсов в пять городов США и канадский Торонто, будут выше уровня 2000 года. Руководитель "Аэрофлота" Валерий Окулов заявил, что "нет никаких оснований говорить о негативных последствиях терактов в США для внутренних перевозок России". А вот авиаторы бывших союзных республик всерьез обеспокоены за свои производственные результаты.

        Грузия констатирует резкое уменьшение объемов выполняемых в трансатлантическом и азиатском направлениях авиаперевозок над территорией своей страны, что может существенно снизить доходы аэронавигационной службы. После терактов 11 сентября многие авиакомпании, маршрут которых проходил через грузинский воздушный коридор, были вынуждены отменить большинство авиарейсов. Авиаперевозчики стали летать в страны Юго-Восточной Азии через воздушное пространство Турции и стран Средиземноморья, которые неожиданно получили дополнительные дивиденды.

        Такие же трудности испытывают Азербайджан и Туркмения, которые вместе с Грузией намерены обратиться к руководству международной ассоциации воздушного транспорта IATA. Только вряд ли это облегчит их финансовую участь. IATA может лишь зафиксировать факт убытков, а конкретную помощь должно оказывать родное правительство. Как и было в американском случае. Правда, помощь со стороны государства не смогла полностью смягчить экономические последствия. Многие компании уже заявили о сокращении перевозок и увольнениях. Например, Continental Airlines сообщила об увольнении 12 000 из 56 000 сотрудников. На такие же меры пойдут и другие перевозчики, в результате чего работу могут потерять до 100 000 человек.

        Что касается европейских авиакомпаний, то основные из них - Lufthansa, British Airways и Swissair - пока отказываются называть размеры своих потерь. Но проблемы возникли и у них. Например, Lufthansa отложила совещание, посвященное закупке пятнадцати самолетов Airbus A380, а рыночная капитализация Swissair с января снизилась уже на две трети.