Британия готова восстановить лицензию на сверхзвуковые полеты далее

На международном авиационно-космическом салоне “Эйршоу Чайна-2000”, проходившем в Китае с 6 по 12 ноября, российская экспозиция была самой масштабной и представительной. Свою продукцию здесь продемонстрировали 72 авиационных конструкторских бюро, научно-исследовательских института и серийных завода. Ежедневно в показательных полетах участвовало до 16 российских крылатых машин – истребители Су-30МК, Су-27, воздушный танкер Ил-78, среднемагистральный пассажирский лайнер Ту-214, вертолеты Ка-50 “Черная акула”, Ми-17, спортивный Су-31 и другие. С российской экспозицией ознакомились руководитель правительства Китая Ли Пэн, министр обороны Чи Хаотянь и другие высшие государственные деятели КНР. Они высоко оценили российскую авиационную технику и технологии. далее

На международном авиационно-космическом салоне “Эйршоу Чайна-2000”, проходившем в Китае с 6 по 12 ноября, российская экспозиция была самой масштабной и представительной. Свою продукцию здесь продемонстрировали 72 авиационных конструкторских бюро, научно-исследовательских института и серийных завода. Ежедневно в показательных полетах участвовало до 16 российских крылатых машин – истребители Су-30МК, Су-27, воздушный танкер Ил-78, среднемагистральный пассажирский лайнер Ту-214, вертолеты Ка-50 “Черная акула”, Ми-17, спортивный Су-31 и другие. С российской экспозицией ознакомились руководитель правительства Китая Ли Пэн, министр обороны Чи Хаотянь и другие высшие государственные деятели КНР. Они высоко оценили российскую авиационную технику и технологии. далее

Информационные технологии - на службе аэропортов далее

Информационные технологии - на службе аэропортов далее

В период становления рыночных отношений не только землю, но и небо наводнили «частники». Был когда-то у страны один могучий Аэрофлот, на смену которому пришли около трехсот самостоятельных «аэрофлотиков». И сегодня не редкость появление «авиакомпании», владеющей одним стареньким самолетиком и нещадно эксплуатирующей его порой в ущерб безопасности. В этой ситуации справиться с «рулением» и «разруливанием» армады частных самолетов может только полновластный хозяин неба. Если же за дело возьмутся сотни таких же частных и ни от кого не зависящих «регулировщиков», беды не миновать. далее

В период становления рыночных отношений не только землю, но и небо наводнили «частники». Был когда-то у страны один могучий Аэрофлот, на смену которому пришли около трехсот самостоятельных «аэрофлотиков». И сегодня не редкость появление «авиакомпании», владеющей одним стареньким самолетиком и нещадно эксплуатирующей его порой в ущерб безопасности. В этой ситуации справиться с «рулением» и «разруливанием» армады частных самолетов может только полновластный хозяин неба. Если же за дело возьмутся сотни таких же частных и ни от кого не зависящих «регулировщиков», беды не миновать. далее

Кто оплатит "Внуковским авиалиниям" "террористический рейс" далее

Кто оплатит "Внуковским авиалиниям" "террористический рейс" далее

О заводе, где делают "МиГи", мы уже писали. Давно, еще в начале 90-х, когда на обломках рухнувшего ВПК выжить удавалось лишь редким предприятиям. Но это - оставалось гордостью Москвы, обеспечивало занятость тысячам рабочих высочайшей квалификации и имело самые радужные перспективы, поскольку за его вполне конкурентоспособные самолеты отдельные развивающиеся страны готовы платить большие деньги в твердой валюте. Казалось, заводу обеспечено процветание, а его сотрудникам - стабильность и благополучие. далее

О заводе, где делают "МиГи", мы уже писали. Давно, еще в начале 90-х, когда на обломках рухнувшего ВПК выжить удавалось лишь редким предприятиям. Но это - оставалось гордостью Москвы, обеспечивало занятость тысячам рабочих высочайшей квалификации и имело самые радужные перспективы, поскольку за его вполне конкурентоспособные самолеты отдельные развивающиеся страны готовы платить большие деньги в твердой валюте. Казалось, заводу обеспечено процветание, а его сотрудникам - стабильность и благополучие. далее

Для повышения надежности бортовых систем и механизмов конструкторы применяют испытанный прием - резервирование. В случае отказа главной системы работает резервная. Жизненно важные каналы резервируются дважды, трижды и даже четырежды. Однако часто силы и моменты замыкаются на одном звене, которое невозможно зарезервировать. Примером может служить механизм перестановки стабилизатора. Жизнь воздушного судна и десятков пассажиров в этом случае висит буквально на винте или гайке этого механизма. Их разрушение ведет к тяжелым летным происшествиям. Это показали катастрофы самолетов Як-42 в 1981 г. и MD-80 в 2000 г. далее

Для повышения надежности бортовых систем и механизмов конструкторы применяют испытанный прием - резервирование. В случае отказа главной системы работает резервная. Жизненно важные каналы резервируются дважды, трижды и даже четырежды. Однако часто силы и моменты замыкаются на одном звене, которое невозможно зарезервировать. Примером может служить механизм перестановки стабилизатора. Жизнь воздушного судна и десятков пассажиров в этом случае висит буквально на винте или гайке этого механизма. Их разрушение ведет к тяжелым летным происшествиям. Это показали катастрофы самолетов Як-42 в 1981 г. и MD-80 в 2000 г. далее