В предстоящий зимний сезон 'Аэрофлот' заработает дополнительно 26-27 млн. долларов, но россияне уже не смогут отправиться регулярными рейсами авиакомпании в ряд экзотических стран.

        Африка, до свидания

        Расписание 'Аэрофлота' строится на принципах доходности сети маршрутов, поэтому при снижении пассажирского спроса на отдельных направлениях рейсы приостанавливаются. В этом зимнем расписании, вступившем в действие с 27 октября, авиакомпания перестает летать в Тунис и на Мальту.

        Сезонность серьезно повлияла и на внутрироссийскую сеть маршрутов. Так 'Аэрофлот' сокращает частоту полетов в Сочи, Симферополь и Анапу, одновременно увеличивая количество рейсов в Санкт-Петербург, Самару, Краснодар и Петропавловск-Камчатский.

        Лыжи

        'Аэрофлот' сохранил большинство маршрутов в Америку и Европу. Традиционно увеличилось количество рейсов на горнолыжные курорты Швейцарии и Германии. Туда, вслед за дружно вставшими на лыжи чиновниками, отправятся и рядовые поклонники зимнего экстрима. Они-то и позволят компенсировать падение спроса на перелеты в жаркие страны.

        Ласты

        Для тех же, кто не намерен мириться с наступлением зимы, авиакомпания увеличивает количество рейсов в Юго-Восточную Азию, Индию и Китай. В Китай 'Аэрофлот' теперь летает ежедневно, а на уик-энд в Бангкок самолеты будут вылетать два раза в день.

        Пол-литра для 'Аэрофлота'

        Эффективность нового зимнего расписания на 17--19% выше прошлогоднего, рассказал ГАЗЕТЕ директор департамента управления сетью маршрутов ОАО 'Аэрофлот' Александр Канищев. По его словам, этой зимой авиакомпания будет летать лишь на 55 самолетах, что позволит снизить себестоимость и повысить топливную эффективность эксплуатируемых воздушных судов. По словам гендиректора авиакомпании Валерия Окулова, в этом году 'Аэрофлоту' удалось 'уложиться в пол-литра': расход топлива за 9 месяцев этого года в пересчете на тонно-километры впервые составил менее 500 грамм.

        Год спустя

        А вот с обновлением самолетного авиапарка у 'Аэрофлота' возникли некоторые сложности. По словам Александра Канищева, разговор о замене иностранных самолетов начался более года назад, и компания уже в этом зимнем расписании рассчитывала начать эксплуатацию новых судов. Но первое такое судно 'Аэрофлот' получит лишь в ноябре 2003 года.