На следующей неделе должны стать известны подробности сделки, заключаемой между авиакомпанией 'Сибирь' и армянским авиаперевозчиком Armavia. По информации 'КС', получив контроль над этой небольшой компанией, 'Сибирь' не только расширит маршрутную сеть за рубежом, но и попытается обновить свой авиапарк.

        Выручка авиакомпании 'Сибирь' по итогам 2001 года составила 4,98 млрд руб., чистые убытки - 13,5 млн руб., что в 3 раза меньше, чем в 2000 году. Воздушный парк 'Сибири' по состоянию на январь 2002 года включал в себя 61 магистральный авиалайнер, в том числе 19 самолетов Ил-86 , 13 - Ту-154 Б, 27 - Ту-154 М, и 2 - Ту-204-100.

        Руководство 'Сибири' верит, что авиапарк компании будет состоять не только из отечественных самолетов

        Напомним, что еще летом этого года 'Сибирь' вела переговоры с компаниями Ansett и International Lease Finanse Corporation о приобретении двух самолетов А-320 в лизинг, а группа пилотов и техников проходила обучение работе на самолетах иностранного производства во Франции. Предполагалось, что импортные самолеты могут поступить в парк 'Сибири' уже в конце текущего года. Однако получение авиатехники по лизингу российскими перевозчиками затруднено из-за высоких таможенных пошлин. По словам директора по связям с общественностью авиакомпании Михаила Кошмана, растаможка обходится в 46% от стоимости лайнера.

        Российские перевозчики тем не менее пытаются найти выход из этой ситуации. Так, на прошлой неделе красноярская авиакомпания 'КрасЭйр' провела переговоры о создании совместного предприятия с одним из немецких перевозчиков. Такая схема позволяет снизить таможенные издержки.

        Приобретая контроль над Armavia, 'Сибирь' может получить возможность использования самолетов иностранного производства на своей маршрутной сети и обновления авиапарка.

        На сегодняшний день небольшая армянская авиакомпания Armavia не имеет собственных самолетов - ее парк на данный момент составляют две арендованные машины советского образца - Ту-134 и Ту-154. Авиакомпания выполняет полеты из Еревана в Москву и Стамбул. 'Сибирь', по информации 'КС', планирует значительно расширить сеть маршрутов и приобрести по лизинговой схеме несколько самолетов А-320. Стоимость одного такого самолета $55 млн.

        Предполагается, что обновление парка Armavia будет осуществляться постепенно. Возможно, что в самое ближайшее время один из обещанных А-320 начнет работу на линиях Armavia, причем работать на них будет персонал 'Сибири', а сеть авиамаршрутов будет включать еще и новое направление - Париж. В дальнейших планах 'Сибири' - рейсы в Лос-Анджелес, правда, для того чтобы до него долететь, потребуется дополнительная посадка.