← Назад

Главная Обзоры СМИ Статьи

Воронежский авиастроительный еще не поделен. Странно


7 октября 2002 г. Александр Ягодкин, "Новая газета"


        Кажется, только вчера "Новая" писала об играх правительства с Воронежским авиационным заводом. И опять надо. Огромное предприятие. Жизнь доброй сотни тысяч жителей города связана с этим заводом. За последние десять лет на ВАСО приезжали многие члены правительства. Все премьер-министры почитали за честь посетить ВАСО и пообещать конкретные заказы и скорое процветание столь солидному предприятию. Черномырдин, Кириенко, Степашин, Путин, Касьянов. Каждый из них говорил умные слова: "реструктуризация", "лизинг", "программа выхода из кризиса". После каждого визита хотя бы одна местная газета публиковала статью о перспективах завода. С заголовком: "ВАСО: время новых надежд".

        Воронежский "Ил-96" получил международный сертификат качества, но все визиты заканчивались ничем: самолеты покупались только на Западе. В Москве уже устали придумывать причины. Последние, например, требования "Аэрофлота" были анекдотическими: хотим, чтобы в воронежских самолетах был интернет и 30 каналов телевидения! Однако никакой интернет не спас бы ВАСО, потому что на самом деле самолеты уже закуплены во Франции; инвестиции (600 миллионов долларов) пошли нуждающимся французам. Хотя в салонах их "А-320" ни 30 каналов нет, ни интернета.

        На самом авиазаводе считают, что дело в откровенной коррупции: по международным контрактам чиновники получают официальные комиссионные, а с ВАСО взять нечего. С коррупцией-то все понятно, непонятно другое: зачем они все ездят и ездят в Воронеж?

        Недавно приезжал Касьянов, давал обычные обещания и демонстрировал хроническую заботу об отечественном производителе. Не улеглась еще пыль от его визита, сам Греф нанес дружеский визит. Вместе с Клебановым. И провели закрытое совещание.

        Может, присматривают, не пора ли обанкротить и купить? Тогда и заказы наверняка пойдут: Ведь предприятие так до сих пор толком и не поделено. А тут один контракт на полмиллиарда баксов тянет.

        После крепко закрытого совещания гендиректор ВАСО особо подчеркнул для журналистов: конкретные цифры наступающего финансирования в этот раз на совещании не назывались. Почему-то. Второе: речь о продаже контрольного пакета акций ВАСО не заходила. Почему, гендиректор не сказал.

        Уже который раз "Новая газета" забрасывает невод в информацию об очередном визитере с мигалкой, посетившем ВАСО. И в который раз попадает в невод одна трава. В последний раз такая. По информации от участника закрытого совещания, Греф очень хвалил подсобные хозяйства, созданные при заводе для поддержания штанов. В частности, кирпичное производство. Вот, мол, продадите кирпичи, появятся оборотные средства, глядишь, на эти деньги и развернетесь с самолетами: Шутил, наверное. Или издевался.



URL: http://www.aex.ru/fdocs/1/2002/10/7/2614/


Полная или частичная публикация материалов сайта возможна только с письменного разрешения редакции Aviation EXplorer.