Сегодня совет директоров "Аэрофлота" будет обсуждать проекты лизинговых контрактов компании. "Аэрофлот" намерен взять в лизинг 18 среднемагистральных самолетов А-320 и девять дальнемагистральных В-767. Для утверждения подобной сделки скорее всего потребуется провести внеочередное собрание акционеров "Аэрофлота". Однако не исключено, что госчиновники проголосуют против проектов лизинговых контрактов.

        Сейчас парк самолетов "Аэрофлота" состоит из 111 самолетов, из них 27 - западного производства (11 машин A-310, 10 машин В-737, четыре - В-767 и две - В-777).

        После прошлогодних терактов в США объем авиаперевозок в мире сократился, и лизинг самолетов подешевел в среднем на 25 - 30%. В начале года "Аэрофлот" решил воспользоваться этой ситуацией и заменить свои "иномарки" на новые и более дешевые самолеты. При этом было решено сократить число типов самолетов с четырех до двух. После реструктуризации в парке "Аэрофлота" будет 18 среднемагистральных А-320 и девять дальнемагистральных В-767. Ранее гендиректор авиакомпании Валерий Окулов заявлял, что замена парка позволит "Аэрофлоту" после 2004 г. сократить свои расходы на $85 - 95 млн ежегодно.

        Менеджмент компании и совет директоров продолжают утрясать детали сделки, которая, по признанию сотрудников "Аэрофлота", станет самой масштабной за всю историю авиакомпании. Окончательно структура сделки еще не определена. В "Аэрофлоте" рассчитывают, что она может быть утверждена на сегодняшнем заседании совета директоров.

        По словам источника в "Аэрофлоте", для одобрения лизинговой сделки потребуется провести внеочередное собрание акционеров (скорее всего, в заочной форме). По каталогам цена новых самолетов "Аэрофлота" составляет более $1 млрд, что значительно превышает сумму активов компании (около $580 млн). А по уставу "Аэрофлота" собрание акционеров должно одобрять все сделки, сумма которых превышает 50% от стоимости активов. Впрочем, по словам сотрудника авиакомпании, таким образом оценивать сделки неправильно, потому что самолеты "Аэрофлот" не покупает, а берет в лизинг.

        "Назвать сумму сделки нельзя по договоренности с нашими партнерами, - говорит представитель авиакомпании. - Но совет директоров рассматривает разные варианты (в том числе возможность раздробить сделку на несколько операций). И не исключено, что созыв внеочередного собрания не потребуется".

        Однако есть вероятность, что контракты сегодня так и не будут утверждены и вопрос о реструктуризации парка подвиснет. Источник в правительстве заявил "Ведомостям", что по состоянию на вчерашний вечер госчиновники - члены совета директоров "Аэрофлота" не получили от компании документов к заседанию совета, поэтому директива на голосование не была выработана. Кроме того, сама схема настолько сложна, что председатель совета, министр транспорта Сергей Франк дал поручение ревизионной комиссии "Аэрофлота" в ней разобраться. "На заседании будет заслушан доклад ревизионной комиссии, и не исключено, что представители государства проголосуют против утверждения проектов контрактов", - заявил "Ведомостям" источник в правительстве.