Малоизвестное кировское ОАО 'Электропривод' намерено обанкротить ОАО 'Пермские моторы' (ПМ), одно из крупнейших производителей авиационных двигателей и газотурбинных установок. Сегодня все производственные активы предприятия выведены в независимые структуры, частично контролируемые ХК 'Интеррос'. Угроза банкротства ОАО ПМ послужит козырем в борьбе за производственные предприятия.

        'Электропривод' подал иск в арбитражный суд Пермской области с просьбой признать банкротом 'Пермские моторы'. Как сообщили в компании, в апреле 1998 года тот же суд выносил решение о выплате 'Электроприводу' задолженности, но долг так и не был погашен.

        По мнению представителя 'Электропривода', неисполнение судебного решения означает отсутствие у ПМ средств для выплаты кредиторам, а значит, компания должна быть признана банкротом.

        Как заявил заместитель гендиректора ПМ Сергей Красавин, 'компания не имеет долговых обязательств перед 'Электродвигателем', и они даже не знают это предприятие. Кроме того, в соответствии с программой реструктуризации долгов ПМ четко в сроки погашает все долги перед кредиторами, сообщили ГАЗЕТЕ в ПМ.

        Источники ГАЗЕТЫ не исключают, что за действиями 'Электродвигателя' может стоять дружеская 'Газпрому' фирма 'Технологии моторов' (ТМ). Дело в том, что ХК 'Интеррос' заявила о реструктуризации своего бизнеса и намерении продать свои пермские активы (25,03% - в ПМЗ, 28% - в 'Авиадвигатель', контрольный пакет в "Протон-ПМ" и "Редуктор"). Наиболее вероятным покупателем является американская компания Pratt&Whitney (ей принадлежит 25,06% акций 'Авиадвигателя' и 24,01 % акций ПМЗ). Однако борьбу за акции 'Интерроса' развернули и 'Технологии моторов', приобретающие газоперекачивающие станции для 'Газпрома'. По словам источника ГАЗЕТЫ, знакомого с ситуацией вокруг ПМ, сами 'Пермские моторы' не интересны - это только оболочка. Целью может быть Пермский моторный завод и 'Авиадвигатель'.

        Как посредническая структура, ТМ заинтересована в снижении закупочной стоимости на газоперерабатывающие станции, считают аналитики, и именно поэтому компания пытается зайти на ПМЗ. Несмотря на то что 'Газпрому' принадлежит 49% акций 'Технологии моторов', газовому монополисту все равно, кто выступает посредником. 'Газпром' лишь выделяет средства на строительство станций и направляет их в данном случае 'Технологии моторов', задача которой дешевле купить и дороже продать. В 'Газпроме' ГАЗЕТЕ отказались комментировать ситуацию вокруг пермских предприятий, однако подчеркнули, что ТМ полностью контролируется менеджментом и это их собственный проект.