Вчера в рамках официального визита в Париж премьер-министра Михаила Касьянова "Аэрофлот" заключил самую крупную сделку в своей истории. Российский перевозчик и европейский авиастроительный концерн Airbus подписали соглашение о поставке авиакомпании 18 самолетов семейства А-320 общей стоимостью около $900 млн. Впрочем, акционеры авиакомпании не торопятся с одобрением контракта.

        Сейчас парк самолетов "Аэрофлота" состоит из 111 самолетов, из них 27 - западного производства (11 машин A-310, 10 машин В-737, четыре - В-767 и две - В-777).

        Решение о реструктуризации парка самолетов западного производства "Аэрофлот" принял еще в начале года. После терактов 11 сентября 2001 г. цены на самолеты и стоимость лизинга упали на 25 - 30%. Одновременно с этим "Аэрофлот" решил сократить число эксплуатируемых типов с четырех до двух. После реструктуризации в парке "Аэрофлота" будет 18 среднемагистральных самолетов семейства А-320 и девять дальнемагистральных В-767. Ранее гендиректор авиакомпании Валерий Окулов заявлял, что замена парка позволит "Аэрофлоту" сократить расходы на $85 - 95 млн ежегодно.

        Вчера глава "Аэрофлота" подписал соглашение с руководством Airbus о приобретении в лизинг 18 самолетов семейства А-320. Планируется, что первый лайнер поступит в Россию осенью 2003 г. Как отмечается в сообщении Airbus, шесть машин "Аэрофлот" возьмет в лизинг у американской лизинговой компании GECAS. Еще четыре самолета GECAS специально заказала у Airbus. А восемь лайнеров российская авиакомпания, как утверждается в сообщении, приобретет "согласно заключенному контракту". В Airbus и "Аэрофлоте" отказываются уточнить сумму и схему сделки.

        По оценке аналитика Объединенной финансовой группы Елены Сахновой, стоимость одного самолета семейства А-320 составляет около $50 млн. Таким образом, общая стоимость приобретаемых "Аэрофлотом" авиалайнеров Airbus может достигать $900 млн. Однако лизинг самолетов обходится дешевле, чем прямая покупка. Гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов вчера дал понять "Ведомостям", что цена вновь приобретаемых машин не превысит стоимости уже имеющихся в распоряжении авиакомпании лайнеров. "Как был баланс $560 млн до сделки, так останется и после нее", - сообщил он. Аналитик Елена Сахнова практически уверена, что "Аэрофлот" возьмет в лизинг все 18 самолетов: "На их покупку у авиакомпании просто нет денег ".

        Источник в делегации Михаила Касьянова заявил "Ведомостям", что соглашение между "Аэрофлотом" и Airbus вступит в силу не сразу, а лишь после того, как будет одобрено представителями акционеров компании. Пока не ясно, будет ли для этого созвано собрание акционеров авиакомпании или достаточно решения совета директоров. Валерий Окулов рассчитывает, что процедура сделки будет одобрена на ближайшем совете 21 ноября. Вместе с тем в окружении Касьянова полагают, что госпредставителям в совете директоров компании, в которой государству принадлежит 51% акций, будет дана директива вынести сделку в силу ее значения и масштаба на собрание акционеров. А источник, близкий к миноритарным акционерам "Аэрофлота", вообще не уверен, что сделка будет утверждена в сроки, на которые рассчитывает менеджмент. "Возможно, это произойдет только в следующем году", - говорит он.

        ВЗНОС "АЭРОФЛОТА": Накануне визита гендиректора "Аэрофлота" Валерия Окулова во Францию авиакомпания решила укрепить связи с французскими партнерами. По словам торгпреда во Франции Ивана Простакова, российская авиакомпания перевела первый взнос в размере $1 млн французской Aeroport de Paris (ADP). Эта компания, управляющая аэропортами во Франции, по заказу "Аэрофлота" сделала эскизный проект нового терминала "Шереметьево-3". Однако российская авиакомпания до сих пор не расплатилась за работу. Этот проект был представлен руководству "Аэрофлота" и "Шереметьево", однако до сих пор неясно, будет ли он реализован.