В присутствии премьеров России и Франции гендиректор 'Аэрофлота' Валерий Окулов и президент Airbus Ноэль Форжар подписали вчера контракт на поставку российской компании восьми самолетов семейства А-320. Г-н Окулов напомнил, что 'Аэрофлот' задумал радикальную реструктуризацию своего самолетного парка, и весь среднемагистральный сегмент этого парка будет укомплектован изделиями Airbus.

        Принципиальное решение о реструктуризации парка 'Аэрофлот' принял в начале этого года. Смысл программы в том, чтобы 27 имеющихся иностранных пассажирских самолетов (Airbus и Boeing) четырех типов заменить на такое же количество машин, но уже только двух типов. Это сократит издержки.

        Программа предусматривает приобретение 18 самолетов семейства А-320 и девяти 'дальних' лайнеров Boeing 767-300ER. Правда, детали программы еще не утверждены. Совет директоров авиакомпании, рассматривавший этот вопрос 12 ноября, перенес его на 21 ноября. Камнем преткновения стал вопрос: созывать ли внеочередное собрание акционеров 'Аэрофлота' для одобрения сделки? Устав компании требует, чтобы акционеры одобряли сделки на суммы, превышающие 50% ее активов. Стоимость перестройки флота, оцениваемая в 600 млн долл., превышает этот порог. Тем не менее менеджмент 'Аэрофлота', который в этом году уже пережил два непростых акционерных собрания (25 мая и 14 сентября), ищет путь избежать еще одного. Например, разбить сделку на несколько мелких, объемы которых не требовали бы созыва собрания. Условия подписанного вчера контракта с Airbus позволяют предположить, что сценарий 'дробления' принят. Контракт охватывает только восемь из необходимых 'Аэрофлоту' А-320. Постройку еще четырех таких машин, как сообщила вчера пресс-служба Airbus, отдельно заказала американская лизинговая компания GE Capital Aviation Servises (GECAS), чтобы передать их затем 'Аэрофлоту'. Наконец, оставшиеся шесть самолетов 'Аэрофлот' возьмет в лизинг у GECAS по еще одному контракту.