Американские авиакомпании ждет национализация. Авиакомпаниям не удается преодолеть продолжающийся кризис авиационной индустрии, усугубившийся после трагедии 11 сентября в Нью-Йорке.

        Пассажиры платят за террористов

        Сегодня авиакомпании продолжают тратить огромные средства на обеспечение авиационной безопасности, заявила президент американской Ассоциации воздушного транспорта Кэрол Халетт. По ее словам, правительство "должно осознать всю цену и нести ответственность за обеспечение защиты авиационных систем от атак террористов".

        По мнению аналитиков, увеличение финансовых сборов с авиакомпаний может только ухудшить положение дел. Если федеральные власти не решат проблемы безопасности на воздушном транспорте, национализация всей отрасли может стать неизбежной. В этом случае государственные дотации авиационной индустрии могут вырасти в несколько раз.

        Однако власти предлагают ввести еще один дополнительный целевой сбор с перевозчиков для укрепления системы национальной безопасности. Государственные чиновники полагают, что эти затраты компаний должны быть включены в стоимость билета, но авиаперевозчики не имеют возможности поднимать цену на свои услуги и просить за билеты больше, чем ранее. Повышение цен на авиабилеты и грузовой фрахт приведет к еще большему падению доходов авиакомпаний.

        Безопасность под угрозой

        Перевозчики не согласны с действиями властей. По их мнению, цена новых требований безопасности на воздушном транспорте непомерна и угрожает самому существованию этой отрасли. Государство должно взять на себя всю полноту ответственности и покрывать всю стоимость обеспечения защиты гражданской авиации от атак террористов, считают представители авиакомпаний. 'Правительство должно отвергнуть ложные утверждения, согласно которым авиакомпании и их клиенты могут вынести это бремя, которое на самом деле относится к сфере национальной обороны', - считает президент Ассоциации воздушного транспорта. Невозможно переложить ответственность за обеспечение национальной безопасности на авиакомпании или пассажиров.

        Спасаясь от банкротства

        Вместе с тем проблемы в отрасли продолжают расти. Практически все крупные американские авиаперевозчики переживают сейчас кризис. Несмотря на пятимиллиардный пакет помощи, предоставленный правительством страны после 11 сентября, потери крупнейших американских авиакомпаний в прошлом году составили более 7,5 млрд. долларов. По некоторым оценкам, в этом году они превысят 5,7 млрд. долларов, а в следующем - 3,3 млрд. долларов. Однако некоторые эксперты полагают, что в этом году убытки могут быть такими же, если не выше, поскольку рецессия в экономике ощутимо повлияла на деловые поездки, а расходы на безопасность и страхование авиаперевозок после 11 сентября значительно выросли. Акции авиакомпаний резко опустились в цене сразу после 11 сентября 2001 года и с тех пор так и не восстановились. Сократился интерес американцев к авиаперелетам, а готовящаяся война с Ираком только ухудшает ситуацию.

        Затяжной прыжок

        Компания US Airways (подразделение US Airways Group Inc.) в августе начала процедуру банкротства. Она обратилась за судебной защитой от кредиторов и собирается представить план финансового оздоровления в середине декабря, а в марте следующего года компания планирует закончить процедуру банкротства. AMR Corp. (материнская компания крупнейшего в мире авиаперевозчика American Airlines) объявила о планах сокращения 7 тысяч рабочих мест, а Delta Air Lines Inc. заявила, что сократит 8 тысяч рабочих мест. United Airlines (подразделение UAL Corp.) может объявить о банкротстве к концу года. Спасением для UAL может послужить двухмиллиардный кредит, вопрос о предоставлении гарантий по которому рассматривает Совет по стабилизации положения в области воздушных перевозок. 6 ноября совет предложил UAL предоставить бизнес-план, который позволит принять решение о предоставлении гарантии на сумму 1,8 млрд. долларов. UAL на протяжении девяти кварталов подряд терпит убытки. С начала года акции UAL подешевели на 78%. Компания уже объявила о дополнительном сокращении 9 тысяч рабочих мест, снижении на 6% объема перевозок и постановке на прикол 49 самолетов. К 2004 году численность персонала авиакомпании сократится с 83 тысяч до 74 тысяч человек.

        СПРАВКА

        Президент США Джордж Буш подписал закон, направленный на поддержку американской индустрии страхования в случае совершения новых масштабных террористических акций. В соответствии с документом, правительство США обязуется предоставить страховым компаниям в случае наступления упомянутых страховых случаев субсидирование в размере 90 млрд. долларов в 2003 году, 87,5 млрд. долларов в 2004 году и 85 млрд. долларов в 2005 году, чтобы те были в состоянии выплатить застрахованным лицам соответствующие компенсации. Власти будут оказывать такую финансовую поддержку лишь в тех случаях, когда сумма претензий к страховой фирме будет составлять не менее 5 млн. долларов. При этом законом не предусматривается оказание помощи страховщикам для погашения выплат, относящихся к сентябрьской трагедии прошлого года.