Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Война за истребители


29 ноября 2002 г. Екатерина Титова, Екатерина Кац, "gzt.ru"


КнААПО готовится стать частью АХК "Сухой"

        Как стало известно ГАЗЕТЕ, распоряжением Минимущества приватизировано Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО). Оно должно теперь войти в новый холдинг, формирующийся на базе АВПК 'Сухой'. Но на самом КнААПО продолжают бороться за то, чтобы именно этот завод стал базой для нового холдинга.

        Приватизация головной компании - АВПК 'Сухой', с преобразованием ее в Авиационную холдинговую компанию (АХК) 'Сухой', намечена на первый квартал 2003 года. Ей должна предшествовать приватизация двух федеральных государственных унитарных предприятий: КнААПО и Новосибирского авиационно-производственного объединения (НАПО).

        Решения о приватизации прописаны прошлогодним президентским указом 'О создании открытого акционерного общества АХК 'Сухой', и вышедшим вслед за ним постановлением правительства.

        После приватизации по 74,5% процента акций обоих предприятий должны быть переданы в АВПК 'Сухой', а затем - в АХК 'Сухой'. Оставшиеся 25,5% акций передаются в РФФИ.

        Со второй попытки

        В соответствии с указом, в октябре текущего года приватизировалось НАПО. А 10 ноября - КнААПО. Большинство голосов (шесть из девяти) в совете директоров в ОАО КнААПО получили сторонники главы АВПК 'Сухой' Михаила Погосяна. Остальные три достались сторонникам Виктора Меркулова, который много лет возглавлял ГУП КнААПО. А теперь, по решению правительства, до первого собрания акционеров является гендиректором ОАО КнААПО.

        Но, по данным ГАЗЕТЫ, своего поста Меркулов может лишиться уже после первого акционерного собрания. Причина в том, что Виктор Меркулов в свое время пытался судиться с правительством по поводу передачи от КнААПО в АВПК 'Сухой' контракта на поставку бомбардировщиков Су-30МКК в Китай. Дело было им проиграно, а 'неприятный осадок' остался.

        К тому же именно нынешнее руководство КнААПО, при непосредственной поддержке главы Хабаровского края Виктора Ишаева, начиная с 1996 года упорно вело борьбу против приватизации авиазавода. Меркулов отказывался войти в АВПК, а значит, и выполнить первый, еще ельцинский указ о создании госкорпорации 'Сухой'.

        Кто кого

        Казалось бы, с приватизацией авиазавода проблема автоматически разрешилась. Но, как считают собеседники ГАЗЕТЫ в КнААПО, точку в конфликте интересов управляющей компании и завода ставить рано. Комсомольское авиапредприятие теперь добивается от правительства изменения подхода к созданию АХК 'Сухой'. Там считают, что разумнее создать новый холдинг на базе головного предприятия 'суховской' кооперации. То есть КнААПО. В этом случае управляющая компания будет присоединена к серийному заводу.

        Шансы, что ситуация может измениться в пользу КнААПО, ряд экспертов оценивают как 50 на 50. Эти прогнозы основываются на письме, которое год назад Михаил Касьянов написал Владимиру Путину. В письме сказано, что создание в 'оборонке' интегрированных структур, во главе которых стоят управляющие компании, наталкивается на ряд проблем. Основная из них в том, что холдинговые структуры владеют лишь пакетами акций предприятий, при этом сами не занимаясь ни разработкой, ни производством вооружений и военной техники.

        В итоге после регистрации они вынуждены заниматься получением всевозможных лицензий, для чего требуется перевод на их баланс основных фондов предприятий. В то же время, если холдинги создавать на базе существующих головных предприятий, этого можно избежать. А четкость планирования гособоронзаказа и прозрачность использования бюджетных средств возрастут.

        Исходя из этого, глава правительства предложил президенту скорректировать федеральную целевую программу 'Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса (2002-2006 годы)'.

        На письме стоит резолюция Владимира Путина 'согласен'. Но, несмотря на эту поддержку, никаких дальнейших действий со стороны кабинета министров пока не последовало.

        В АВПК уверены, что и не последует.

        Есть утвержденная программа, она выполняется, ни о каких корректировках нет и речи, заявляют на 'Сухом'.

        'КнААПО уже проиграло борьбу, - заявил ГАЗЕТЕ источник, близкий к руководству АВПК. - После приватизации заводы теряют свою самостоятельность, становясь частью 'Сухого'. И вливаются в АХК'.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer