Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Сколько стоит горе


6 ноября 2002 г. Иван Сас, Андрей Миселюк, "Независимая газета"


Родственники жертв катастрофы Ту-154 пытаются засудить украинскую власть

        Печерский районный суд Киева вчера приступил к рассмотрению гражданских исков родственников 12 членов экипажа самолета Ту-154 российской авиакомпании "Сибирь", сбитого год назад украинской ракетой. Эта трагедия унесла жизни 66 пассажиров и 12 членов экипажа. Судебный процесс начался с иска Елены Лаптевой - вдовы погибшего бортинженера российского самолета Ту-154 Валерия Лаптева. Первоначально в иске она потребовала компенсацию в размере 370 тыс. долл., а затем, по заявлению ее адвокатов, увеличила требования до 530 тыс. долл.

        Украинская сторона до последнего надеялась решить вопрос компенсаций в досудебном порядке. По мнению юристов, такой путь гораздо удобнее для Украины, чем длительные и сложные судебные иски. По словам президента украинского "Юридического бюро Рыжего" Владимира Рыжего, с учетом обстоятельств трагедии, квалифицирующих ответственность Украины как "объективную", применение такого механизма представляется наиболее корректным, адекватным и конструктивным.

        По словам украинских дипломатов, это и пытается делать сейчас Киев. Как сообщил корреспонденту "НГ" глава украинской межведомственной комиссии по катастрофе Ту-154 Александр Чалый, при определении суммы компенсаций Украина собирается учитывать мировой опыт урегулирования подобных инцидентов и решать вопрос компенсаций на межправительственном уровне. При этом, по его словам, украинцам удалось гораздо дальше продвинуться в переговорах с израильской стороной, чем с российской. Если в первом случае стороны обговаривают уже конкретные суммы компенсаций, то Россия, по словам Чалого, до сих пор не выполнила просьбу Украины предоставить необходимые для выплаты компенсаций сведения о погибших на Ту-154 гражданах России.

        Украина надеется, что после передачи Россией этих данных Киев сможет предложить родственникам погибших российских граждан сумму, достаточную для того, чтобы большинство из них прекратили судебные иски. Что касается суммы компенсаций (Украина намерена платить одинаково родственникам погибших граждан и Израиля, и России), то украинские дипломаты отказываются ее называть до полного согласования всех деталей с Россией и Израилем. Но в свое время власти Украины устами секретаря Совета национальной безопасности и обороны Евгения Марчука дали согласие выплатить родственникам погибших граждан Израиля и России компенсации в размере 20 тыс. долл. за каждого погибшего. Александр Чалый также сказал, что после того, как Украина предложит свои суммы компенсаций, родственники погибших окажутся перед выбором: принять эти деньги или добиваться выплаты иных сумм через суд.

        Однако у самих истцов несколько иная точка зрения на ситуацию. Председатель Фонда помощи семьям родственников погибших пассажиров рейса # 1812 Борис Калиновcкий называет позицию украинской стороны "беспределом". Он отметил, что Генпрокуратура Украины уже почти год ведет следствие, однако до сих пор никому не предъявлено обвинение, а военное ведомство не склонно признавать свою вину. "Мы надеемся, что все, кто не на словах, а на деле защищает права человека, не останется равнодушным к подобному правовому, политическому и моральному беспределу", - считает Калиновcкий. По его информации, от имени родственников пассажиров подготовлено 27 исков к Министерству обороны и Кабинету министров Украины.

        Возможно, эта лавина исков несколько активизировала усилия украинской стороны по урегулированию проблемы компенсаций. Вчера глава пресс-службы МИД Украины Сергей Бороденков сообщил журналистам, что 21-22 ноября Киев проведет переговоры с Москвой по вопросу выплат компенсации родственникам жертв катастрофы Ту-154.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer