Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Казахстан хочет стать космической державой


11 декабря 2002 г. Василина Васильева , "Независимая газета"


В скором времени появится отряд казахских "звездолетчиков"

        Похоже, космодром Байконур опять становится яблоком раздора двух сопредельных государств - России и Казахстана. О том, что России пора перемещать всю свою космическую деятельность с казахстанской территории, разговоры идут уже давно: с тех пор как этот символ военно-космической мощи огромного государства в одночасье оказался за границей России, трения с Казахстаном по поводу космодрома не прекращались. Но прошедший год оказался особенно плодотворным для различных спекуляций относительно дальнейшей судьбы легендарного Байконура.

        Так, на протяжении двух последних недель казахстанские СМИ со ссылкой на российские интернет-порталы активно обсуждали тему о возможном уходе Москвы с космодрома. Основанием для подобных выводов послужил подписанный в середине ноября в городе Тулузе договор между премьером России Михаилом Касьяновым и его французским коллегой Жаном-Пьером Раффареном, в соответствии с которым Россия намеревается запускать ракетоносители "Союз" с французского космодрома Куру, где скоро будет строиться новый стартовый комплекс.

        Само собой, такие перспективы Астану абсолютно не воодушевили: многие рассмотрели Тулузское соглашение как первый официальный документ, свидетельствующий о намерениях России покинуть Байконур. Ранее российские официальные лица ограничивались лишь устными заявлениями по этому поводу, выражая недовольство уровнем арендной платы. Примечательно, что высказывания российского правительства относительно космодрома всегда были противоречивы. Так, только за прошедший год Москва неоднократно заявляла о намерении развивать свой, альтернативный Байконуру космодром в городе Плесецке. Причем в конце января президент РФ Владимир Путин заявил о том, что на усовершенствование плесецкого космодрома выделяется 167 млн. долл. Тем самым российский лидер дал понять, что содержание Байконура с финансовой точки зрения Москве невыгодно - создание автономного, не зависящего от других государств космодрома равно по стоимости арендной плате Казахстану за полтора года. В любом случае действия Кремля обнажают желание Москвы медленно, но верно свернуть свою космическую деятельность на Байконуре. А это для Казахстана чревато существенными потерями. Во-первых, страна потеряет 115 млн. долл. в год, которые Москва платит за аренду космодрома, пусть даже эта оплата частично проводится взаимозачетами или товарами. Во-вторых, российская сторона взяла на себя и финансирование жизнеобеспечения космического городка, а также мероприятий по улучшению экологии территорий, прилегающих к Байконуру. В-третьих, на объекте работают десятки тысяч граждан Казахстана, проживающих как в самом Байконуре, так и в его окрестностях. И еще один немаловажный факт - сегодня только благодаря Байконуру Казахстан может позиционировать себя как государство с высоким потенциалом в научно-технологической отрасли. Научную базу подобного масштаба такая маленькая страна вряд ли сможет создать самостоятельно. К тому же использовать космодром под другие, не российские космические проекты будет практически невозможно: все байконурские программы созданы под сугубо российские технические идеи и стандарты.

        Однако, несмотря на то что экваториальная близость французского космодрома Куру позволит России выводить спутники на такие орбиты, которые недоступны при запусках с Байконура, полностью заменить казахстанский объект этот вариант не сможет. Некоторые эксперты считают, что отказ России от инфраструктуры Байконура сегодня будет означать крах всей федеральной программы по освоению космоса. Ведь те грузы, которые должны запускаться на Международную космическую станцию (МКС), реализуются по проектам, ориентированным только на космодром Байконур. Следовательно, до окончания срока их реализации все запуски на МКС Россия вынуждена будет осуществлять с территории Казахстана.

        И все-таки понимая, что такой экономически и технологически сложный проект, как перемещение космических мощностей с одного объекта на другой, быстро не происходит, Казахстан гипотетическую возможность ухода России с Байконура, по-видимому, игнорировать не собирается. Так, Астана уже давно обдумывает, каким образом можно будет минимизировать материальные последствия этого шага Москвы. Идей у казахстанской стороны много: подыскать другого арендатора (что практически нереально), трансформировать легендарный космодром в объект туристического бизнеса или на худой конец создать свой национальный отряд космонавтов. Последняя идея очень активно обсуждается властями, а межведомственная комиссия при правительстве РК даже поручила аэрокосмическому комитету проработать с Москвой вопрос об организации стажировок четырех казахстанских летчиков в российском Центре подготовки космонавтов им. Гагарина. Однако, даже если Казахстан и обретет своих "звездолетчиков", вряд ли они смогут стартовать с места туристического паломничества, каковым может стать Байконур. Скорее всего они будут взлетать из того же Плесецка. Или - из Куру. Или - из Ванкувера. В любом случае Казахстану не стать полноценной "космической державой". Как считают специалисты, в ближайшие 100 лет...



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer