ОАО 'Туполев', ульяновский авиастроительный завод "Авиастар-СП" и российское отделение компании Sirocco Aerospace International, принадлежащей египетскому миллиардеру Ибрагиму Камелю, в минувшую пятницу подписали контракт на производство 25 самолетов Ту-204-120, подтвердивший участие иностранного инвестора в ульяновском авиазаводе. Вопрос ценою в 355 млн. долларов не мог разрешиться больше года.

        Приключения египтянина в России

        Ибрагим Камель уже много лет пытался зайти на 'Авиастар'. Еще в 1995 году он предложил переоборудовать российские лайнеры английскими двигателями и зарубежной авионикой для дальнейшей продажи их за границу. Г-ну Камелю, являющемуся советником президента Египта по экономическим вопросам и имеющему хорошие личные связи с российскими властями, наработанные еще при СССР, удалось стать эксклюзивным экспортером российских самолетов в зарубежные страны. В 1996 году подконтрольная египтянину компания Kato Aromatic получила эксклюзивные права на модификацию Ту-204-120 - нового туполевского лайнера с двигателями фирмы Rolls-Roys. Вскоре Kato передала эти права специально созданной дочерней компании Sirocco Aerospace International. В 1998--1999 годах Sirocco профинансировала строительство в Ульяновске трех Ту-204-120 в пассажирском исполнении и одного грузового. Эти самолеты составили флот авиакомпании Cairo Aviation, формально не входящей в холдинг Kato, но также возглавляемой Ибрагимом Камелем.

        ...и на "Авиастаре"

        С "Авиастаром" египтянин подписал долгосрочное инвестиционное соглашение 11 июня этого года.

        Первоначальное соглашение между Минимуществом РФ, ульяновским самолетостроительным заводом ЗАО "Авиастар-СП", ОАО "Туполев" и Sirocco Aerospace International предусматривало инвестиции Sirocco в размере 280 млн. долларов в производство 25 самолетов в обмен на 25% минус 1 акция "Авиастара-СП" и такой же пакет ОАО "Туполев". Акции компаний должны были передаваться поэтапно - по мере инвестиций в предприятие (первые 10% акций "Авиастара-СП" - после того как Sirocco инвестируют 15 млн. долларов, еще 13% акций завода и 10% "Туполева" - после дополнительных 80 млн. долларов, и остальные акции египтянин должен был получить, вложив еще 185 млн. долларов). Однако уже в августе Sirocco получила контроль над пакетами "Авиастара-СП" и "Туполева", принадлежавшими "Интер-АНТу". Вице-президент ОАО "Туполев" Александр Поляков заявил тогда, что пакеты акций переданы в залог под исполнение инвестиционного соглашения с самолетостроительным заводом. Объявленная накануне общая стоимость контракта увеличилась до 355 млн. долларов. И в эту цену, по словам главы Росавиакосмоса Юрия Коптева, не входят двигатели компании Rolls-Roys и западная авионика, которыми оснащается данная модификация самолета.

        Дополнительные гарантии

        Финансирование сделки начнется 15 декабря, и в течение следующего года авиазавод должен получить более 150 млн. долларов на выполнение подписанного контракта. Контракт предусматривает поставку китайской авиакомпании пяти самолетов Ту-204-120 в грузовом исполнении и в случае их удачной китайской обкатки поставку еще десяти самолетов, на которые уже заключен опцион. Еще десять самолетов будут закладывать для свободной продажи. Поставка первого самолета Ту-204-120 запланирована на конец 2003 года, и в соответствии с соглашением до конца 2006 года Sirocco обязана выкупить все 25 самолетов. Пока имеется твердый заказ на 5 самолетов со стороны китайской авиакомпании, но, по словам президента Sirocco Aerospace-Россия Бориса Зенкова, компания надеется, что китайский опцион на 10 самолетов также перерастет в твердый контракт. Не исключено, что это будут не только грузовые версии Ту-204. Кроме того, бельгийский перевозчик TNT в случае успешной эксплуатации двух Ту-204-120 закупит значительное количество самолетов, говорят в Sirocco. По словам Ибрагима Камеля, еще 5 самолетов закупит египетская авиакомпания Cairo Aviation.

        Финансировать строительство самолетов египтянин будет не один. Часть денег, около 50 млн. долларов, в этот проект обещает вложить Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Совет европейского банка должен рассмотреть эту заявку 17 декабря.

        Страховка

        Однако, имея большой опыт ведения бизнеса в России, Ибрагим Камель решил подстраховаться. Как заявил Юрий Коптев, в начале следующего года акционеры ОАО "Туполев" и ЗАО "Авиастар-СП" переизберут советы директоров компаний. Решение об этом принято в связи с необходимостью ввести в состав советов директоров представителей нового акционера - египетской компании Sirocco Aerospace International. В дальнейшем в составе "Авиастара" планируется объединить все предприятия, участвующие в цепочке производства самолетов, в том числе аэропорт и лизинговую компанию.

        СПРАВКА

        ЗАО "Авиастар-СП" - крупнейший авиазавод России, выпускает пассажирские самолеты Ту-204 и грузовые Ан-124-100 "Руслан". Компания входит в холдинг "Ульяновский авиационно-промышленный комплекс "Авиастар" (УАПК "Авиастар"). В федеральной собственности находится больше 7% акций УАПК 'Авиастар', областная администрация контролирует 11%, египетская компания Sirocco владеет 17% акций, "Госинкор" - 10,56%, группа компаний "Лидер" - 7%, компания "Интер-АНТ" - 7%, физическим лицам принадлежит 20%. В собственности УАПК находится 57% уставного капитала OOO "Интер-АНТ", которое в августе 2002 года передало Sirocco 25% минус 1 акция ЗАО "Авиастар-СП" и 25% минус 1 акция ОАО "Туполев".