"Аэрофлот" подписывает последние соглашения о лизинге 10 самолетов семейства A-320 с лизинговой компанией General Electric Capital Aviation Services (GECAS) и производителем двигателей для этих самолетов CFMI (СП General Electric и французской Snecma). 27 декабря сделку должно одобрить внеочередное собрание акционеров "Аэрофлота".

        После терактов 11 сентября 2001 г. мировые цены на самолеты и их лизинг упали на 25 - 30%. Пользуясь моментом, в начале 2002 г. руководство "Аэрофлота" приняло решение реструктурировать парк иностранных самолетов. Сейчас у авиакомпании 27 иностранных самолетов (11 машин A-310, 10 - В-737, четыре - В-767 и две - В-777). "Аэрофлот" собирается заменить их на девять дальнемагистральных Boeing-767-300ER и 18 среднемагистральных A-320. Соглашение о поставке самолетов между Airbus и "Аэрофлотом" было подписано 18 ноября. Первый самолет Airbus поставит "Аэрофлоту" в сентябре 2003 г. , последний - в декабре 2004 г.

        "Все документы с GECAS и CFMI мы подпишем в понедельник-вторник, - заявил "Ведомостям" замгендиректора "Аэрофлота" по финансам и планированию Николай Кузнецов. - А расчеты по ним пройдут с 27 по 30 декабря". По словам директора службы развития и планирования парка воздушных судов "Аэрофлота" Сергея Колтовича, так пожелали партнеры авиакомпании, которые хотят, чтобы эта сделка попала в их финансовую отчетность за 2002 г.

        Сделка является крупной, и на внеочередном собрании акционеров 27 декабря ее должны одобрить владельцы более чем 75% акций. Судьбу сделки определяет позиция государства (владеет 51,17% акций "Аэрофлота") и компания Millhouse Capital (около 26% ). Пресс-секретарь Millhouse Алексей Гайдин отказался комментировать позицию компании по вопросу лизинга самолетов. Зато в поддержке госчиновников руководство "Аэрофлота" уверено. Однако представители Минэкономразвития и Минимущества не стали комментировать позицию государства накануне собрания.

        Глава GE Europe Фердинандо Беккалли заявил "Ведомостям", что лизинг самолетов - одно из четырех бизнес-направлений, которые в 2003 г. будут приоритетными для деятельности компании в России. Пока GECAS готова финансировать лизинг "Аэрофлотом" 10 самолетов A-320 из 18. Вопрос о лизинге оставшихся восьми самолетов остается открытым. "GECAS готова обсудить это весной-летом, - говорит Сергей Колтович. - Также мы получили предварительное согласие от британского экспортного агентства ECDG, немецкого Hermes и французского Coface выступить гарантами этой сделки". По словам Колтовича, лизингом самолетов для "Аэрофлота" заинтересовались и другие лизинговые компании - Boullioun aviation, CIT (обе - США) , ирландская Lombard aviation и немецкая Bavaria. "До поставки Airbus первого самолета [в сентябре 2003 г. ] достаточно времени, чтобы выбрать партнера", - резюмирует представитель "Аэрофлота".