Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Воздушное пространство России выходит из-под контроля


24 декабря 2002 г. Анатолий Сборов, "Коммерсант"


акция протеста

        Голодовка российских авиадиспетчеров принимает все более глобальные масштабы. К концу вчерашнего дня перестали есть сотрудники 34 центров аэронавигации. Если правительство не пойдет на уступки, то уже сегодня вечером врачи не допустят на рабочие места из-за состояния здоровья омских авиадиспетчеров, которые начали голодать первыми в ночь на воскресенье, и центр навигации в Омске закроется. А в ближайшие два-три дня треть воздушного пространства России окажется бесконтрольным.

        О начале всероссийской акции протеста авиадиспетчеров Ъ писал во вчерашнем номере. И вчера же к голодовке омских авиадиспетчеров присоединились их коллеги из Салехарда, Тарко-Сале, Когалыма, Советского, Радужного, Ханты-Мансийска, Ростова, Самары и ряда других российских городов. Как рассказал Ъ председатель федерации профсоюзов авиадиспетчеров (ФПАД) Сергей Ковалев, всего ко вчерашнему вечеру к общероссийской акции протеста подключились сотрудники 34 аэронавигационных центров. Сегодня должны начать голодовку авиадиспетчеры еще десяти городов. Правительство, по словам господина Ковалева, пока никак не отреагировало на голодовку и "заняло выжидательную позицию". "Если так будет и дальше, то через два-три дня воздушное сообщение над Россией придется остановить",- уверен Сергей Ковалев. Требования авиадиспетчеров: повышение зарплаты на 30% и сохранение социальных гарантий. По словам главы ФПАД, профсоюзы отсылают руководству Минтранса отчет о масштабах голодовки каждые два часа.

        В Омске, где диспетчеры начали голодовку первыми в ночь на воскресенье, аэронавигационный центр может закрыться уже к сегодняшнему вечеру - врачи не допустят к работе истощенных диспетчеров. Как рассказал Ъ, руководитель полетов района службы движения омского филиала "Запсибаэронавигации" Олег Золотухин, в голодовке в настоящий момент принимают участие 85 человек - авиадиспетчеры, специалисты служб радиолокации и связи. Руководство омского летно-технического колледжа сначала предоставило голодающим помещение, где они проводили время между дежурствами. Однако вчера со слов директора ГУДП "Запсибаэронавигация" Юрия Сергеева стало известно, что начальник этого училища Анатолий Якуш подписал приказ о том, чтобы голодающие авиадиспетчеры покинули помещение училища. "На начальника летного училища надавила Москва",- заявил Юрий Сергеев. По последней информации, голодающие омские авиадиспетчеры покинули помещение училища и переместились в комнату отдыха, расположенную в здании командно-диспетчерского пункта. Как рассказал заместитель профкома омских авиадиспетчеров Владимир Рудаков, решить проблему омских авиадиспетчеров смогут только в Министерстве транспорта России: "Министр транспорта России Сергей Франк нам хотя бы позвонил и поручил руководителю 'Росавиации' Александру Нетрадько разобраться. Только тот до сих пор разбирается. Диалога с нашими непосредственными работодателями - 'Госкорпорацией по ОВД' - пока не получается. Мы слышим не руководителей, а замполитов, которые красиво говорят, но ничего конкретного не предлагают".

        Ростовские авиадиспетчеры присоединились к общероссийской голодовке вчера в полдень. Как сообщил Ъ председатель профсоюза работников Северо-Кавказского центра автоматического управления воздушным движением "Стрела" Юрий Батагов, сейчас голодают не менее ста человек из полуторатысячного коллектива "Стрелы". Диспетчеры голодают на своих рабочих местах, поэтому на качество перевозок акция не окажет никакого влияния, "по крайней мере на первое время".

        Вчера же завершились вторые сутки голодовки саратовского отряда авиадиспетчеров. Они начали голодовку в воскресенье в девять часов утра. В понедельник количество голодающих уже увеличилось с 10 до 30, и они предупреждают, что "это еще не предел". К диспетчерам присоединился техперсонал, обслуживающий радиолокационные объекты. Причем работники аэропорта отказываются принимать пищу и на работе, и после окончания смены. Один из диспетчеров вчера утром уже не смог пройти ежедневную медкомиссию и был отстранен от работы. Всего в саратовском авиаотряде 60 диспетчеров и столько же сотрудников радиотехнических служб. Председатель профсоюза саратовского филиала Государственной корпорации по обслуживанию воздушного движения Руслан Мирошниченко сказал Ъ, что голодовка прекратится только тогда, когда руководство корпорации выполнит все три требования своих сотрудников. А они настаивают на увеличении зарплаты в два раза по сравнению с нынешними 5-6 тыс. руб. ежемесячного жалованья у авиадиспетчеров и 2,3-4 тыс. руб. у обслуживающего персонала. Также диспетчеры хотят, чтобы свои посты оставили нынешний руководитель Государственной корпорации по организации воздушного движения Борис Кушнерук и два его заместителя - Валерий Борисов и Яков Соколов, отвечающие в корпорации соответственно за финансы и социальную политику. "Эта забастовка - бессрочная,- заявил Ъ господин Мирошниченко.- Не выполнят требования, пусть трупы выносят!" Профлидер не исключил, что уже к вечеру понедельника 90% авиадиспетчеров не смогут пройти медкомиссию. В этом случае все полеты над Саратовской областью могут быть полностью прекращены.

        Вчера присоединились к общероссийской голодовке и авиадиспетчеры Самары. Отказалось от еды примерно половина самарских диспетчеров. Руководство самарского филиала унитарного предприятия "Аэронавигация центральной Волги" обеспокоено тем, смогут ли голодающие сотрудники работать. Директор "Аэронавигации" Александр Жупалов проводит многочасовые совещания со своими подчиненными, пытаясь выяснить, угрожает ли забастовка выполнению профессиональных обязанностей. Пока среди самарских авиадиспетчеров не замечено каких-нибудь серьезных последствий голодовки, во всяком случае утреннюю и дневную смены диспетчеров медики допустили к работе. Но уже завтра утром, после суточной голодовки, врачи могут запретить утренней смене работать. В этом случае зона пролета над Самарой может быть закрыта, а воздушное движение полностью парализовано. Вчера начальник службы движения "Аэронавигации" Фарат Хамирулин заявил Ъ, что пока все его работники трудятся на своих местах, "обеспечивая безопасность пассажиров". "Дневная смена отработала и ушла домой,- рассказал господин Хамирулин.- Может быть, дома они и не голодают. Досуг - это их личное дело".

        Диспетчеры аэропорта Рощино (Тюмень) пока работают в обычном режиме, но поддерживают действия и требования своих коллег. Как сообщили Ъ тюменские диспетчеры, решение о голодовке будет принято, вероятнее всего, сегодня на общем собрании членов профсоюза.

        В отличие от своих коллег, авиадиспетчеры аэропорта Кольцово (Екатеринбург) вполне довольны зарплатой, заявили Ъ в екатеринбургском союзе авиадиспетчеров. Поэтому никаких оснований для поддержки всероссийской акции протеста у них нет. Однако Уралпрофцентр, который к авиации не имеет никакого отношения, все-таки решил по-своему поддержать голодающих. Вчера в 15.30 по местному времени в районе траектории снижения самолетов (район Химмаш, Екатеринбург) члены Уралпрофцентра запустили 1 тыс. воздушных шаров и надутых презервативов. Руководство аэропорта, комментируя происходящее, особого беспокойства не проявляло. Такая форма протеста оказалась на удивление эффективной: во время этой акции ни одного самолета, по данным сотрудников аэропорта, не приземлилось.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer