В Красноярске начинает работу Сибирский авиакосмический салон 'САКС-2002'. Ожидается, что на нем будет заключен ряд стратегически важных для сибирских авиаторов контрактов. В частности, красноярские власти собираются убедить американскую компанию Boeing, которая примет участие в ярмарке, поддержать проект кроссполярных перелетов из США в страны Юго-Восточной Азии.

        Программа авиационно-космического салона включает, помимо осмотра экспозиции, посещение аэрошоу, в котором будут участвовать как крупная техника (Ту-204, Ан-3), так и маленькие спортивные самолеты.

        Красноярск собирается связать США и Азию

        На второй день салона намечено заседание научно-практической конференции, в которой примут участие ректоры и профессора аэрокосмических академий со всей России. Участники обсудят перспективы развития авиационно-космической отрасли в условиях Сибири и Крайнего Севера. Тема сейчас очень актуальна, так как проект кроссполярных перелетов из Северной Америки в Юго-Восточную Азию через Северный полюс уже стал реальностью. Для Красноярска это особенно интересный проект, поскольку город претендует на статус транзитного аэропорта в подобных рейсах.

        Как заявил на встрече с журналистами заместитель губернатора Сергей Качеров, Красноярск имеет все возможности стать одним из крупнейших транспортных узлов в мировой транспортной системе. Город занимает стратегически выгодное географическое положение, это удобный перевалочный пункт для осуществления перелетов через Северный полюс.

        По словам директора по маркетингу авиакомпании 'КрасЭйр' Андрея Егорова, организация трансроссийских и кроссполярных перелетов является одной из важнейших задач, стоящих перед красноярской авиацией. Как он пояснил корреспонденту 'КС', сегодня организация кроссполярных перелетов является уже не технической, а лишь экономической проблемой, в решении которой заинтересованы многие мировые компании. 'Мы планируем, что проект осуществится через 5-7 лет', - сказал Андрей Егоров.

        Уже сейчас в рамках реализации проекта в Красноярске введена уникальная для России система организации воздушных сообщений 'Астра'. Предполагается, что она позволит интегрировать российские системы в мировое транспортное пространство.

        Красноярским спутникам нужны инвестиции

        Красноярцы надеются, что 'САКС' привлечет внимание к их научным разработкам

        Помимо решения проблем российской авиации еще одной из задач 'САКС-2002' является представление наукоемких технологий красноярских предприятий. Цель - поиск новых партнеров, которые готовы инвестировать в красноярскую науку.

        Так, например, в ярмарке примет участие ведущее предприятие России по разработке космических спутников - Научно-производственное объединение прикладной механики (НПО ПМ) города Железногорска. На 'САКСе' им будут представлены перспективные проекты навигационных спутников ГЛОНАСС-М и ГЛОНАСС-К. Их основное предназначение - быстрое и безошибочное определение координат воздушного, морского и сухопутного транспорта.

        Красноярск пока остается столицей спутникостроения в России: из 43 модификаций спутников, которые обеспечивают в России нужды народного хозяйства, 35 созданы учеными НПО ПМ.

        Корреспонденту 'КС' удалось побеседовать с заместителем начальника отдела проектирования автоматизированных систем управления и эксплуатации орбитальных группировок Геннадием Краснощековым:

        - В 1994 году на территории НПО ПМ введен в эксплуатацию самый крупный и мощный за Уралом Центр управления полетами спутников (ЦУП НПО ПМ), который входит в состав Единого государственного наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами и измерений. Центр управления имеет в своем составе станцию приема телеметрической информации, командно-измерительную (управляющую) станцию, машинные и операторные залы со средствами обработки и отображения информации, автоматизированными рабочими местами, оснащенными мощными станциями и специализированными комплексами программных средств, две станции космической связи и различные наземные линии коммуникаций.

        Это позволяет оперативно взаимодействовать не только с внутрифирменной сетью предприятий, но и с национальными и зарубежными сетями управления космическими средствами, включая наземный комплекс управления Министерства обороны РФ.

        - Сколькими космическими аппаратами можно одновременно управлять из ЦУПа НПО ПМ?

        - ЦУП НПО ПМ при минимальных расходах обеспечивает управление 25 спутниками с возможностью участия в управлении самых квалифицированных отечественных разработчиков и изготовителей спутников связи, телевещания, ретрансляции, навигации, геодезии. За время своего существования ЦУП обеспечил управление 8 гражданскими геостационарными спутниками НПО ПМ, включая 'Галс', 'Экспресс', 'Экспресс-А', 'Сесат' (на начальных этапах ввода в эксплуатацию). В настоящее время осуществляется контроль действующей группировки и предполагается управление последующими спутниками.

        - Каковы отличия ЦУПа НПО ПМ от других центров управления?

        - Наш ЦУП нацелен на работу с коммерческими спутниками и тем самым обеспечивает выход НПО ПМ (в кооперации с другими сибирскими и российскими фирмами) на международные рынки. Он позволяет наблюдать все геостационарные спутники, обслуживающие территорию России, из одной точки. Для большинства выполняемых задач используются наземные станции управления, расположенные в Подмосковье, а также привлекаются приемопередающие станции НПО ПМ. Отличительная особенность и в том, что ЦУП НПО ПМ может взаимодействовать с другими станциями на Востоке и в Европе, в частности, он уже очень активно сотрудничал с европейскими ЦУПами и организацией 'Евтелсат' Европейского космического агентства.