Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Грачи" прилетели


9 декабря 2002 г. Борис Виноградов, "Версты"


Возвращение российских летчиков на брошенные аэродромы в Киргизии - первый шаг к овладению стратегическими позициями в Центральной Азии.

        Два российских штурмовика 'Су-25', называемых у наших летчиков 'грачами', в минувший четверг приземлились на военный аэродром Кант под Бишкеком. Тем самым, как было объявлено, закончилась переброска авиационного соединения, которое составит форпост будущей группировки российских Вооруженных сил в Киргизии. Эта группировка, по словам министра обороны Сергея Иванова, должна будет располагаться там на постоянной основе и служить фактором стабильности в таком важном регионе, каким является Центральная Азия. В перспективе имеется в виду, что Россия и Киргизия оформят свои отношения по этому вопросу, подписав соответствующий договор. Как он будет называться, не столь важно. То ли об оказании военной помощи на случай агрессии, то ли о стратегическом партнерстве, то ли о создании на территории Киргизии российской военной базы. И то и другое, а тем более третье, отражает суть начатого мероприятия. Российская армия возвращается на оставленные позиции.

        Разговор об этом с той или иной степенью активности продолжался все эти 10 лет после ухода, а точнее, бегства наших полков и дивизий с территорий братских республик, вдруг ставших независимыми. Говорили, как и положено, больше военные. Душевную боль по случаю внезапной потери кормильца в лице великой державы под названием Советский Союз не могли унять и советы резонеров, призывавших, снявши голову, не плакать по волосам. Но уважение к суверенитету бывших соотечественников, к их законному желанию играть свою игру на геополитической карте и получать от этого удовольствие не позволяло даже заикаться о сохранении военного присутствия. Исключением служит разве что Таджикистан. Президент Рахмонов молится на 201-ю мотострелковую дивизию, расквартированную в Душанбе. Собственно, во многом благодаря ей удается сохранять хрупкий мир внутри республики и относительный покой на границе с Афганистаном.

        Любопытно, что находится 201-я там, если так можно сказать, на птичьих правах. Договора, который бы регламентировал правовую основу, до сих пор нет. Таджики, с одной стороны, вроде бы и не против того, чтобы российские контрактники находились под боком и спасали ситуацию, как это уже не раз бывало. Но с другой - всячески тянут с подписанием документа на сей счет, чтобы не впасть в немилость НАТО, с которым у них имеются партнерские отношения. Программа 'Партнерство во имя мира' не позволяет заключать сделки с другими государствами, особенно если речь идет о военных базах. Поэтому наших мотострелков в Таджикистане вполне можно считать нелегалами. Наподобие тех таджиков, коих Москва с таким усердием депортирует на историческую родину. Правда, Душанбе не требует денег за постой, как это делает, например, Украина или Грузия. Более того, власти Таджикистана как могут помогают провиантом - бараниной и помидорами. Но договор подписывать не спешат. Видимо, у них есть свои соображения. Все пока зиждется на основе джентльменских соглашений.

        Геополитические и национальные интересы в этом регионе Россия обеспечивает втихую, будто стесняясь заявить о них громко. При Ельцине эту тему вообще старались не трогать. Наоборот, больше упирали на право наций жить по самоопределению. А Ташкентский договор о коллективной безопасности (ДКБ) представлял собой некий декоративный документ, на который ссылались лишь во время саммитов СНГ. И вообще превратился в фиговый лист после того, как Узбекистан вышел из ДКБ. Идею СНГ о коллективной безопасности на азиатском пространстве реанимировали, как ни странно, афганские талибы. Именно с их помощью в Ташкенте, Алма-Ате, Душанбе и Бишкеке вспомнили о России как о защитнике и спасителе от угрозы вторжения и сепаратизма. Создание Антитеррористического центра со штаб-квартирой в Бишкеке три года назад стало первым конкретным шагом в этом направлении. Не случайно Владимир Путин, посетив Киргизию после 'хождения за три моря', посчитал необходимым отметить накопленный за эти годы позитив в работе центра. Но это лишь повод для дальнейшего разговора.

        Сергей Иванов доложил президенту, что переброска штурмовиков и истребителей в Кант имеет цель проверить готовность местных аэродромов для размещения более серьезной группировки. На сей раз наш министр уже в выражениях не стеснялся, хотя и предупредил общественность, что у России нет имперских планов. А есть вполне естественное в данной ситуации намерение открыть в Киргизии военную базу. Условия и сроки, сказал он, будут определены 'в рабочем порядке'. И не как с Таджикистаном, а уже к весне будущего года. Соответствующий договор стороны должны будут подписать в мае. В том, что за Киргизией задержек не будет, заверил Аскар Акаев. Впервые он назвал Россию главным стратегическим союзником. Значит, главнее натовцев, авиация которых уже второй год располагается в аэропорту 'Манас'. Кстати, числом поболе наших 'грачей' и истребителей-перехватчиков 'Су-27' в Канте. 'Миражи' и 'кобры' из Бишкека летают бомбить Афганистан. И когда кончится антиталибская операция, никто точно не знает. Судя по всему, Киргизия не очень-то заинтересована в том, чтобы натовцы уходили. Ведь они сидят там на условиях аренды. И поступления в казну от пользования аэродромом, по некоторым данным, превышают весь бюджет республики. Так что торопиться не стоит.

        Иное дело Россия. Москва устами президента и его военного министра заявила, что не совсем рассталась с претензиями на влияние в Центрально-Азиатском регионе. И ситуация тем хороша, что ее интересы практически полностью совпадают с интересами партнеров по ДКБ. Вопрос только в том, не поздно ли хватились? Хорошо, что в Киргизии нашелся свободный аэродром в 20 км от Бишкека. В других республиках все удобные площадки уже заняты.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer