Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Грачи" прилетели


9 декабря 2002 г. Борис Виноградов, "Версты"


Возвращение российских летчиков на брошенные аэродромы в Киргизии - первый шаг к овладению стратегическими позициями в Центральной Азии.

        Два российских штурмовика 'Су-25', называемых у наших летчиков 'грачами', в минувший четверг приземлились на военный аэродром Кант под Бишкеком. Тем самым, как было объявлено, закончилась переброска авиационного соединения, которое составит форпост будущей группировки российских Вооруженных сил в Киргизии. Эта группировка, по словам министра обороны Сергея Иванова, должна будет располагаться там на постоянной основе и служить фактором стабильности в таком важном регионе, каким является Центральная Азия. В перспективе имеется в виду, что Россия и Киргизия оформят свои отношения по этому вопросу, подписав соответствующий договор. Как он будет называться, не столь важно. То ли об оказании военной помощи на случай агрессии, то ли о стратегическом партнерстве, то ли о создании на территории Киргизии российской военной базы. И то и другое, а тем более третье, отражает суть начатого мероприятия. Российская армия возвращается на оставленные позиции.

        Разговор об этом с той или иной степенью активности продолжался все эти 10 лет после ухода, а точнее, бегства наших полков и дивизий с территорий братских республик, вдруг ставших независимыми. Говорили, как и положено, больше военные. Душевную боль по случаю внезапной потери кормильца в лице великой державы под названием Советский Союз не могли унять и советы резонеров, призывавших, снявши голову, не плакать по волосам. Но уважение к суверенитету бывших соотечественников, к их законному желанию играть свою игру на геополитической карте и получать от этого удовольствие не позволяло даже заикаться о сохранении военного присутствия. Исключением служит разве что Таджикистан. Президент Рахмонов молится на 201-ю мотострелковую дивизию, расквартированную в Душанбе. Собственно, во многом благодаря ей удается сохранять хрупкий мир внутри республики и относительный покой на границе с Афганистаном.

        Любопытно, что находится 201-я там, если так можно сказать, на птичьих правах. Договора, который бы регламентировал правовую основу, до сих пор нет. Таджики, с одной стороны, вроде бы и не против того, чтобы российские контрактники находились под боком и спасали ситуацию, как это уже не раз бывало. Но с другой - всячески тянут с подписанием документа на сей счет, чтобы не впасть в немилость НАТО, с которым у них имеются партнерские отношения. Программа 'Партнерство во имя мира' не позволяет заключать сделки с другими государствами, особенно если речь идет о военных базах. Поэтому наших мотострелков в Таджикистане вполне можно считать нелегалами. Наподобие тех таджиков, коих Москва с таким усердием депортирует на историческую родину. Правда, Душанбе не требует денег за постой, как это делает, например, Украина или Грузия. Более того, власти Таджикистана как могут помогают провиантом - бараниной и помидорами. Но договор подписывать не спешат. Видимо, у них есть свои соображения. Все пока зиждется на основе джентльменских соглашений.

        Геополитические и национальные интересы в этом регионе Россия обеспечивает втихую, будто стесняясь заявить о них громко. При Ельцине эту тему вообще старались не трогать. Наоборот, больше упирали на право наций жить по самоопределению. А Ташкентский договор о коллективной безопасности (ДКБ) представлял собой некий декоративный документ, на который ссылались лишь во время саммитов СНГ. И вообще превратился в фиговый лист после того, как Узбекистан вышел из ДКБ. Идею СНГ о коллективной безопасности на азиатском пространстве реанимировали, как ни странно, афганские талибы. Именно с их помощью в Ташкенте, Алма-Ате, Душанбе и Бишкеке вспомнили о России как о защитнике и спасителе от угрозы вторжения и сепаратизма. Создание Антитеррористического центра со штаб-квартирой в Бишкеке три года назад стало первым конкретным шагом в этом направлении. Не случайно Владимир Путин, посетив Киргизию после 'хождения за три моря', посчитал необходимым отметить накопленный за эти годы позитив в работе центра. Но это лишь повод для дальнейшего разговора.

        Сергей Иванов доложил президенту, что переброска штурмовиков и истребителей в Кант имеет цель проверить готовность местных аэродромов для размещения более серьезной группировки. На сей раз наш министр уже в выражениях не стеснялся, хотя и предупредил общественность, что у России нет имперских планов. А есть вполне естественное в данной ситуации намерение открыть в Киргизии военную базу. Условия и сроки, сказал он, будут определены 'в рабочем порядке'. И не как с Таджикистаном, а уже к весне будущего года. Соответствующий договор стороны должны будут подписать в мае. В том, что за Киргизией задержек не будет, заверил Аскар Акаев. Впервые он назвал Россию главным стратегическим союзником. Значит, главнее натовцев, авиация которых уже второй год располагается в аэропорту 'Манас'. Кстати, числом поболе наших 'грачей' и истребителей-перехватчиков 'Су-27' в Канте. 'Миражи' и 'кобры' из Бишкека летают бомбить Афганистан. И когда кончится антиталибская операция, никто точно не знает. Судя по всему, Киргизия не очень-то заинтересована в том, чтобы натовцы уходили. Ведь они сидят там на условиях аренды. И поступления в казну от пользования аэродромом, по некоторым данным, превышают весь бюджет республики. Так что торопиться не стоит.

        Иное дело Россия. Москва устами президента и его военного министра заявила, что не совсем рассталась с претензиями на влияние в Центрально-Азиатском регионе. И ситуация тем хороша, что ее интересы практически полностью совпадают с интересами партнеров по ДКБ. Вопрос только в том, не поздно ли хватились? Хорошо, что в Киргизии нашелся свободный аэродром в 20 км от Бишкека. В других республиках все удобные площадки уже заняты.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»



Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer