Как стало известно "Ведомостям", Минтранс хотел бы видеть замминистра Карла Руппеля во главе унитарного предприятия, в которое передадут инфраструктуру всех московских аэропортов. Но Руппель не участвует в конкурсе на должность руководителя аэропортов. А подведение его итогов снова отложено Минтрансом без объяснения причин.

        Правительство решило создать унитарное предприятие (ГУП) , в которое войдет инфраструктура всех московских аэропортов, в прошлом году. В него будет передано аэродромное имущество, не подлежащее приватизации, - взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, осветительные системы и т. д. Годовой доход от пользования этой инфраструктурой, по оценке чиновников, составляет около $20 - 50 млн. Если опыт Москвы окажется удачным, в ГУП будет передана инфраструктура всех российских аэродромов.

        Минтранс изначально хотел самостоятельно назначать гендиректора аэропортового ГУП, а Минимущество требовало провести конкурс. И хотя по постановлению правительства тендер был объявлен, транспортное ведомство все еще рассчитывает, что предприятие возглавит его представитель. Источник, принимающий участие в организации конкурса, утверждает, что именно по этой причине в конце прошлой недели Минтранс перенес подведение итогов конкурса, причем уже во второй раз за этот год.

        По версии собеседника "Ведомостей", Минтранс хотел бы видеть на посту гендиректора аэропортового ГУП замминистра транспорта Карла Руппеля. Это один из самых авторитетных в гражданской авиации специалистов. ГСГА в конце 2001 г. предлагала, чтобы он возглавил крупнейший аэропорт страны - "Шереметьево", но тогда премьер Михаил Касьянов предпочел предложенного Минэкономразвития и Минимуществом Владимира Беляева.

        Участвовать в борьбе за пост главы аэропортового ГУП изъявили желание шесть человек, но ни Руппеля, ни других представителей Минтранса среди претендентов нет. Сам Руппель в пятницу на работе отсутствовал, а в пресс-службе Минтранса ситуацию вокруг конкурса комментировать отказались. Чиновник Госслужбы гражданской авиации, входящий в конкурсную комиссию, заявил, что об этом может говорить только глава ГСГА Александр Нерадько, которого нет в Москве.

        "Минтранс намеренно срывает проведение конкурса, игнорируя постановление правительства, - убежден зампредседателя конкурсной комиссии и руководитель департамента Минимущества Александр Бородин. - Ни члены комиссии, ни участники не были предупреждены об отмене". Впрочем, по словам топ-менеджера одного из московских аэропортов, Руппель - весьма авторитетный человек в авиации и, если бы участвовал в конкурсе, практически наверняка победил бы. "Но заявку он не подал, может, ему это не было интересно", - считает собеседник "Ведомостей".

        Как дальше будет проводиться конкурс, ни в Минимуществе, ни в Минтрансе пока не знают. По мнению президента ассоциации "Аэропорт" Виталия Ванцева, лучшим выходом было бы объявить новый конкурс. "А то тендер оказался каким-то кулуарным, - говорит Ванцев, - о нем было мало информации, все происходило в очень сжатые сроки, и в итоге выбор у конкурсной комиссии невелик. А это очень ответственный пост, поэтому лучше начать все сначала".