Вертолет огневой поддержки Ми-24, пропавший в Чечне в воскресенье, до сих пор не найден. Не установлены и причины его исчезновения. Военные заявляют, что это могут быть только погодные условия. Прокуроры не исключают возможности теракта. Ответ может дать только сам вертолет, к поискам которого подключены как воздушные, так и наземные силы.

        - Они вылетели забрать больных пограничников с Тусхороя, где находится штаб Итум-Калинского погранотряда, - рассказали "Известиям" в Северо-Кавказском региональном управлении (СКРУ) ФПС. - Однако сесть не смогли - погода там меняется каждую минуту. При возвращении попали в снежный заряд и ведомый - Ми-24 потерял визуальную связь с "восьмеркой". Доложив о случившемся, ведомый получил разрешение подняться на безопасную высоту и совершить посадку в Ханкале. В ходе последнего радиосеанса с землей командир экипажа Ми-24 сообщил, что находится на высоте 1500 м и начинает снижение. На высоте 600 м в 14.40 в районе аэродрома Ханкала связь с вертолетом прервалась. На "восьмерке", которая благополучно долетела до Беслана, стоит маломощная радиостанция, и они слышали только первые переговоры с землей. И лишь прилетев, узнали, что посадки не было.

        В понедельник с самого утра к поискам "крокодила", так называют Ми-24 в войсках, подключились крупные воздушные силы: Ан-12 поисково- спасательной службы, шесть вертолетов ФПС, Минобороны и Внутренних войск. Предполагаемое место падения прочесывают более 300 десантников. В Ханкалу вылетели старшие офицеры погрануправления во главе с генерал-полковником Евгением Болховитиным.

        "Двадцатьчетверка" - надежная машина, и снежный заряд не может быть причиной его падения", - рассказали "Известиям" опытные вертолетчики. "С другой стороны, в Чечне летать сложней, чем в Афганистане, - мерзкая погода, плотный туман, в предгорьях даже хуже, чем в горах. Не исключено, что пилоты просто ошиблись. Хотя их, конечно, могли и сбить". В пресс-службе вертолетного завода им. Миля "Известиям" сообщили, что "каждая машина оборудована высотомером, действующим в непрерывном режиме. Он мог отказать. А возможно, летчик не успел отреагировать на его показания. Но и то и другое очень маловероятно". Кстати, в пресс-службе завода подчеркнули, что уже давно разработан новый всепогодный вертолет огневой поддержки Ми-28М. Однако он на вооружении пока не стоит.