В связи с этим авиакомпания "Сибирь" сообщает, что в ее парке находится три типа воздушных судов - Ту-204-100, Ту-154Б/М и Ил-86. Из них в настоящее время два - Ту-204-100 и три Ту-154М - удовлетворяют вводимым в Европе требованиям по шуму на местности. Эти же самолеты оборудованы всем необходимым набором радиоэлектронного бортового оборудования (система TCAS, радиостанции, новые высотомеры и т.д.). Тем самым авиакомпания "Сибирь" полностью закрывает действующее расписание регулярных полетов в Европу. Зимой - весной 2002 года авиакомпания выполняет семь рейсов в неделю в Германию из Новосибирска, Москвы и Омска, для чего вполне достаточно имеющихся пяти самолетов.

        "Для выполнения летнего расписания в полном объеме предполагается дополнительно модернизировать еще не менее пяти самолетов Ту-154М. Таким образом, сокращение объема работ не планируется, - отмечает коммерческий директор авиакомпании "Сибирь" Антон Еремин.

        Ту-204-100 удовлетворяет всем современным международным шумовым требованиям без каких-либо ограничений. Более того, Ту-204-100 с российскими двигателями ПС-90А является одним из самых малошумных самолетов в мире.

        Широкофюзеляжные лайнеры Ил-86 уже не имеют технической возможности понижения шума двигателей. Однако российские авиационные власти в настоящее время ведут активные переговоры по разрешению полетов Ил-86 в Турцию, Болгарию и на Кипр.

        Самолеты Ту-154, эксплуатируемые в "Сибири", имеют две модификации: Ту-154Б и Ту-154М. Из них Ту-154Б (менее половины парка Ту-154 авиакомпании) не используются на европейских линиях "Сибири". Ту-154М удовлетворяет современным шумовым требованиям в случае дооборудования.