Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Касьянов взялся за ВТС


19 марта 2002 г. Михаил Козырев, Алексей Никольский, "Ведомости"


Китайские заказчики не узнают своих поставщиков

        Правительство пересмотрело условия реализации крупнейшей российско-китайской оружейной сделки. Как стало известно "Ведомостям", премьер Михаил Касьянов принял решение сменить головного исполнителя контракта на $1,2 млрд, по которому в Китай должны поставляться истребители Су-30МКК. Теперь это концерн "Сухой", а не завод в Комсомольске-на-Амуре - серийный производитель боевых машин.

        Это уже второй случай передачи крупного военного контракта другому исполнителю с тех пор, как в начале февраля Илья Клебанов перестал курировать в правительстве военно-техническое сотрудничество (ВТС). И, похоже, не последний.

        Контракт на поставку 40 Су-30МКК в Китай был подписан летом прошлого года. Стоимость каждой машины оценивается примерно в $35 млн. Тогда же разгорелась ожесточенная борьба между АВПК "Сухой" (формально объединяет производителей и разработчиков самолетов "Су", фактически контролирует лишь ОКБ Сухого) и Комсомольским-на-Амуре авиационно-производственным объединением (КнААПО). До сих пор головным исполнителем всех контрактов на Су-30МКК было КнААПО. Но генеральный директор АВПК Михаил Погосян попытался переломить тенденцию, надеясь пустить финансовые потоки по контракту через концерн и именно на уровне АВПК сконцентрировать прибыль от реализации сделки. За счет этих средств "Сухой" намеревался серьезно продвинуть программу создания истребителя пятого поколения.

        В этой борьбе Погосян хоть и проиграл, но кое-чего добился. По решению правительства государственный оружейный посредник "Рособоронэкспорт" должен был заключить контракты с двумя компаниями - с ОКБ Сухого, контрольный пакет акций которого принадлежит АВПК "Сухой", и с КнААПО. При этом по сравнению с предыдущим контрактом на поставку Су-30МКК доля ОКБ была увеличена с 12% до 16%. Поскольку все опытно-конструкторские работы по Су-30МКК были выполнены еще по предыдущему контракту, деньги от этой сделки АВПК "Сухой" мог потратить на разработку истребителя пятого поколения.

        Кроме того, Михаил Погосян сумел пролоббировать подписание президентского указа о создании Авиационной холдинговой компании (АХК) "Сухой". В ее состав войдут все те же предприятия, которые сегодня составляют АВПК "Сухой". Однако нынешние ГУПы (КнААПО и завод в Новосибирске) , которые, пользуясь своим статусом унитарных предприятий, игнорируют решения концерна, должны быть акционированы с передачей 74,5% акций головной компании. Указ планируется реализовать в 2003 г.

        Теперь же Погосян одержал полную и окончательную победу. Главе "Сухого" помогла политическая конъюнктура.

        За последний месяц система управления ВТС претерпела серьезные изменения. Илья Клебанов, курировавший этот сектор, в начале февраля был разжалован из вице-премьеров и остался лишь главой Минпромнауки. Управлять ВТС взялся лично премьер-министр Михаил Касьянов. На прошлой неделе он уже пересмотрел одно решение Клебанова - отобрал контракт на строительство двух эсминцев для того же Китая у "Балтийского завода" и передал его другому питерскому предприятию, "Северной верфи".

        Теперь же, как сообщил "Ведомостям" источник в одной из крупнейших военно-промышленных компаний, решено, что головным подрядчиком по китайскому контракту на Су-30МКК у "Рособоронэкспорта" будет АВПК "Сухой", а КнААПО остается участь субподрядчика. Благо, по словам собеседника "Ведомостей", соглашений ни с "Сухим", ни с КнААПО "Рособоронэкспорт" подписать еще не успел, так что и пересматривать ничего не надо.

        Официально на АВПК "Сухой" отказались комментировать информацию о пересмотре условий контракта. В то же время источник, близкий к руководству "Сухого", эту информацию подтвердил. С представителями КнААПО "Ведомостям" вчера связаться не удалось.

        Некоторые эксперты считают, что Касьянов напрасно пересматривает оговоренные условия сделок. По мнению Марата Кенжетаева, эксперта Центра по изучению проблем разоружения при МФТИ, "любые клиенты по ВТС прежде всего любят стабильность и предсказуемость и метания исполнителя контракта в любом случае идут во вред". Китайцы, считает Кенжетаев, от закупок не откажутся, но будут жестче торговаться при заключении следующих контрактов.

        Однако большая ревизия оружейных контрактов отнюдь не закончена. Как ожидается, в апреле будет подписан указ о создании "Концерна ПВО". В его рамках объединят государственных разработчиков и производителей комплексов ПВО большого и среднего радиуса действия. А между тем в конце прошлого года был подписан контракт на поставку Китаю нескольких дивизионов С-300ПМУ общей стоимостью до $400 млн. Головным исполнителем контракта правительство назначило НПО "Алмаз". Но последняя версия указа о "Концерне ПВО", которая в настоящее время проходит экспертизу в аппарате Касьянова, предусматривает, что "Алмаз" исчезнет как самостоятельное юридическое лицо, растворившись в новом концерне.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос



Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer