Совет директоров ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) подвел предварительные итоги прошлого года. Через аэропорт прошло рекордное количество пассажиров - 11,5 млн человек, что позволило аэропорту получить чистую прибыль в 21 млн долларов. Правда, по расчетам специалистов, аэропорт оказался перегруженным в 1,6 раза.

        Генеральный директор "Шереметьево" Сергей Беляев впервые выступил публично. До этого он отмалчивался под предлогом того, что только начинает входить в курс проблем новой для него авиационной отрасли. Членам совета директоров представили результаты экспертной оценки деятельности аэропорта, которая была проведена при участии компаний Lufthansa Consulting, "Роэл Консалтинг" и SITA - основным международным экспертом в области обеспечения авиационных перевозок. Эксперты определили комплекс мер по оптимизации работы аэропорта. По их мнению, требуется решить задачи разграничения функций и услуг с базовой авиакомпанией - "Аэрофлотом". Кроме того, необходимо предпринять меры по возвращению контроля над зависимыми от ОАО "МАШ" компаниями.

        Члены совета директоров приняли решение расширить перрон сектора "Шереметьево-1" и заменить части оборудования, связанного с поддержанием безопасности полетов. В числе первоочередных объектов, подлежащих обновлению, - аэродромная служба, терминалы "Шереметьево-1", "Шереметьево-2" и грузовой склад.

        По словам Сергея Беляева, планируется создание координационного совета для сотрудничества "Шереметьево" с иностранными компаниями, имеющими договора на обслуживание. Сейчас из аэропорта на регулярной основе выполняют полеты более 60 западных авиакомпаний, среди которых Delta, British Airways, Lufthansa, Air France, SAS и другие.

        Основными задачами среднесрочного периода Сергей Беляев считает обеспечение интегрированного подхода к управлению и развитию "Шереметьево" и встраивание его в структуру международных аэропортов. Проект третьего терминала должен развиваться, по мнению Сергея Беляева, как неотъемлемая часть всего аэропорта, а управление терминалами Ш-2 и Ш-3 в интересах обеспечения интегрированного подхода должно осуществлять одно юридическое лицо.