Два года назад "Аэрофлот" заявил об амбициозных планах - войти в десятку самых качественных авиаперевозчиков мира. Добиться этой цели авиакомпания намерена путем решения двух задач - повышения уровня обслуживания и совершенствования корпоративной структуры. По словам гендиректора авиакомпании Валерия Окулова, этим летом "Аэрофлот" будет обслуживать своих пассажиров намного качественнее, чем потенциальные конкуренты.

        "Аэрофлот" рассчитывает попасть в "десятку качества" за три года. В этом году на борьбу за качество "Аэрофлот" выделил 30 млн долларов. По словам Окулова, эти средства будут направлены на обновление интерьеров самолетов и формы сотрудников компании, улучшение бортового меню. Компания намерена изменить корпоративную структуру, в результате чего, надеется Окулов, расходы компании будут оптимизированы, а рентабельность увеличена. В прошлом году чистая прибыль авиакомпании составила 1,3 млрд рублей, а в ближайшие годы планируется довести ее до 3 миллиардов. Этим летом самолеты "Аэрофлота" будут совершать полеты в 102 пункта пятидесяти четырех стран мира. "Мы сознательно не перегружаем летнее расписание, чтобы обеспечить регулярность полетов", - заявил Валерий Окулов.

        До сих пор неясно, с кем из международных авиаальянсов в связке будет летать "Аэрофлот". Два года назад "Аэрофлот" заявил о намерении вступить в альянс SkyTeam и вел переговоры по этому поводу с французской Air France, которая играет ключевую роль в этом альянсе. Но в последнее время появилась информация, что авиакомпания рассматривает возможность участия в Star Alliance, где заправляет немецкая Luftgansa. Не развеял тумана и ответ Окулова в пятницу на вопрос "Известий": "Я могу заявить однозначно, что "Аэрофлот" вступит в один из альянсов. Но это не значит, что если мы окажемся в SkyTeam, то прервем двусторонние связи с Luftgansa и Finnair".

        C 1 апреля Европа вводит шумовые ограничения, которые закроют доступ в небо большинству российских самолетов. Эти ограничения, по словам Окулова, существенно не отразятся на работе "Аэрофлота". "Мы сформировали летнее расписание полетов в европейские города с учетом более высоких стандартов на шумы и вывели из эксплуатации на этих рейсах Ту-134 и Ил-86", - заявил Валерий Окулов. Вместо них на эти маршруты поставлены переоборудованные машины Ту-154М и самолеты иностранного производства. Что касается озвученных ранее "Аэрофлотом" планов по приобретению Ил-96, то они не претерпели изменений. "Мы рассчитывали уже в этом году заменить Ил-62 на Ил-96 и готовили к этому пилотов, - говорит Валерий Окулов. - Однако воронежские авиастроители нас подводят: в их цехах по-прежнему не слышно шума клепальных аппаратов".