Аэрофлот в ближайшие три года намерен значительно улучшить качество предоставляемых услуг и встать в один ряд с ведущими компаниями мира. Реализовывать свои амбиции авиакомпания решила за счет пассажиров - обновленное меню войдет в цену авиабилета.

        Оформление московских, региональных и зарубежных офисов и представительств в едином стиле, обновление интерьеров самолетов, новая форма бортпроводников и наземного обслуживающего персонала только в этом году будут стоить Аэрофлоту более 900 млн. рублей. С 1 апреля предполагается обновление бортового меню, появится новая карта французских вин. Обновление меню будет заложено в цену авиабилетов.

        Нью-Йорк, Токио и Париж. далее - везде

        Уже с 31 марта, с ввода в действие нового летнего расписания, Аэрофлот начнет эксперименты. 'Пилотными' направлениями, на которых пассажир почувствует разницу в сервисе, станут Нью-Йорк, Токио и Париж. Здесь авиакомпания намерена превзойти американскую Delta, японскую JAL и французскую Air Frace. Изменения коснутся всей технологической цепочки - от регистрации на вылете до встречи в аэропорту прибытия. Руководство Аэрофлота даже обещает претворения в жизнь такой услуги, как Fast track (ускоренное прохождение миграционных процедур и регистрации в сопровождении сотрудника компании). Кормить в самолете будут разнообразнее, а отделка и внутреннее содержание салонов не будут уступать зарубежным авиакомпаниям.

        Компенсировать затраты придется увеличением стоимости авиаперелета. При этом гендиректор авиакомпании Валерий Окулов обещает, что доходная ставка увеличится по летнему расписанию не больше чем на 6,8%. В первую очередь цены вырастут на места в бизнес- и первом классах.

        Однако не на всех направлениях, даже зарубежных, есть возможность увеличения стоимости билетов. Например, на рейс Москва - Париж цена билета Аэрофлота сопоставима с Air France. Возможность роста цен есть у рейсов на Лондон, в Скандинавские страны и Японию. Здесь они будут подниматься. 'Игра на качестве и стоимости должна дать результат, а повышение цены должно соответствовать качеству и ситуации на рынке', - уверен Валерий Окулов.

        Cервис в обмен на долю рынка

        Вкладывать почти всю чистую прибыль в офисы и интерьеры - сегодня не самое подходящее время. Отдача от подобных долгосрочных инвестиций неочевидна. Повышение стоимости билетов - опасный путь, на который встал Аэрофлот, считает аналитик ИК 'Атон' Елена Сахнова. Именно стоимость является основным козырем авиакомпании. При небольшом увеличении цены пассажиропоток снижается прямо пропорционально: при росте цены билета на 1% пассажиропоток также снижается на 1%.

        Эта закономерность четко стыкуется с заявлением Аэрофлота о плановом снижении объемов перевозок - с 5,8 млн. пассажиров в 2001 году до 5,4 млн. - в 2002 году т.е. на 6,9%. Это довольно большое снижение на фоне роста объемов перевозок у других российских авиаперевозчиков и 'захвата' регионалами московских направлений. С начала года количество перевезенных пассажиров увеличилось у 'Тюменьавиатранса' на 54%, у 'Сибири' - на 50%. 'КрасЭйр' - на 40%. Противоположная картина у Аэрофлота наблюдается как раз из-за ценовой политики, а чистая прибыль в 2002 году запланирована на уровне 3 млрд. рублей.

        По мнению экспертов, в первую очередь авиакомпании необходимо работать над имиджем. Многие иностранцы отказываются от услуг Аэрофлота из-за своего 'советского' опыта.

        Летнее расписание

        ОАО 'Аэрофлот' с 31 марта 2002 г. переходит на летнее расписание, действующее до 27 октября 2002 г. Этим летом авиакомпания будет выполнять полеты в 102 пункта 54 стран мира. Компания увеличит количество рейсов во многие города Европы, в первую очередь Германии. Ежедневно будут выполняться три рейса вместо двух во Франкфурт-на-Майне, два рейса в Мюнхен. Вводятся дополнительные вечерние частоты в некоторые столицы Восточной Европы, в частности Бухарест, Софию, Будапешт и Прагу. Аэрофлот увеличивает частоту полетов в Ниццу, Барселону, Нью-Йорк, Вашингтон и Лос-Анджелес, а также в Торонто. Количество рейсов в Стамбул в сезон отпусков возрастет до девяти в неделю. С апреля более частыми станут рейсы в Санкт-Петербург и Симферополь.