Аэропорт "Шереметьево" в понедельник решил проблему перегруженности кардинальным образом: с начала апреля и до сентября чартерные рейсы будут вылетать лишь ночью, с 23.30 до 7.30. Тем из авиакомпаний, которые не испугаются нового расписания и не уйдут обслуживаться в другие аэропорты, руководство "Шереметьево" предлагает заплатить дополнительные сборы. А пассажирам нововведения обойдутся в копеечку: авиабилеты на чартеры могут подорожать, а расходы на такси до "Шереметьево" ночью возрастут наверняка.

        В администрации аэропорта говорят, что за отдельную плату авиакомпания может получить дневное время для своего чартерного рейса. Но только с 11.00 до 13.30. Почем и кому аэропорт продаст этот кусочек дневного времени, руководство аэропорта пока не решило. Как пояснил коммерческий директор "Шереметьево" Юрий Бирюков, решение о переводе чартеров в ночь связано с большой загруженностью аэропорта в дневное время. Особо настаивал на запрете чартеров днем гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов. В этом году его просьбу уважила новая управляющая команда "Шереметьево", которую не пугает возможный переход некоторых чартерных компаний в другие аэропорты, например - "Домодедово".

        "Пассажиры чартерных рейсов - это 18% всего пассажиропотока, а прибыль от чартеров составляет лишь 7% от доходов, - говорит Бирюков. - Мы отдали предпочтение регулярным перевозчикам, потерять которых очень накладно. К примеру, перешедшие в "Домодедово" авиакомпании SwissAir и Sabena приносили аэропорту доходы, сопоставимые со всеми чартерными перевозчиками".

        Авиакомпании, выполняющие чартерные рейсы, действительно могут уйти из "Шереметьево". "Нам не хочется менять аэропорт базирования, так как это связано со значительными расходами, - заявила в интервью "Известиям" коммерческий директор "Континентальных авиалиний" Надежда Савина, - но подобные решения "Шереметьево" заставляют об этом задумываться".

        Чтобы сократить угрозу ухода авиакомпаний, шереметьевцы рассчитывают повысить качество обслуживания пассажиров. Главная претензия к "Шереметьево" - многометровые очереди у паспортного контроля. Новое руководство объявило этой проблеме бой. Правда, Бирюков не скрывает, что нынешним летом эту проблему решить не удастся. "Из-за маленькой зарплаты у пограничников большая текучесть кадров, которую мы попытаемся сократить путем стимулирования военных за счет средств аэропорта, - говорит Юрий Бирюков. - Но на подготовку сотрудника требуется 4-6 месяцев, поэтому вопрос решится лишь к зиме. Кроме того, на закупку нового оборудования для паспортного контроля мы потратили $150 тыс."

        На повышение качества обслуживания будут направлены и дополнительные сборы, которые в этом году аэропорт намерен взимать с чартерных авиакомпаний. По словам Бирюкова, предполагается заключать трехсторонние договоры между аэропортом, туристическими компаниями и авиаперевозчиками, в которых будет прописано взимание комиссии за обслуживание чартерных рейсов.

        "Мы считаем неверным решение, когда один отдельно взятый аэропорт, без регистрации тарифов в авиационной администрации, вводит дополнительные сборы, - говорит Надежда Савина. - А в зависимости от суммы сборов мы и будем принимать решение, повышать цену на билеты или нет".