Вице-премьеру Виктору Христенко удалось в Брюсселе уговорить европейские власти несколько ослабить для России вводимые с 1 апреля ограничения на полеты излишне шумных самолетов над странами ЕС. Осталось уговорить конкретные страны.

        Представителям Европейской комиссии - исполнительного органа Европейского союза - и России удалось достичь компромисса, который позволит избежать двусторонней 'войны' в области воздушного транспорта. В ответ на запрет целому ряду российских самолетов совершать полеты над Европой из-за излишней шумности их двигателей Россия угрожала сократить рейсы авиакомпаний KLM, Finnair и SAS.

        Столь пристрастное отношение к авиакомпаниям Голландии, Финляндии и Швеции объясняется тем, что именно эти страны более других не желали идти на компромисс, в отличие от весьма популярных у российских компаний туристических государств Европы - Кипра, Греции и др.

        В результате переговоров в Брюсселе вице-премьера российского правительства Виктора Христенко с ответственной за вопросы транспорта в Европейской комиссии Лойолой де Паласио найдено вероятное решение проблемы.

        Российским чартерным компаниям будет позволено совершать рейсы на 'шумных' самолетах в европейские аэропорты с менее интенсивным движением, расположенные за пределами крупных городов.

        Как заявил журналистам официальный представитель де Паласио, 'мы сделали все, чтобы избежать воздушной войны'. Теперь России предстоит провести переговоры с отдельными странами ЕС, прежде чем достигнутая в Брюсселе договоренность обретет силу.

        Очевидно, однако, что вести переговоры с наименее уступчивыми странами российским властям будет гораздо легче, имея принципиальное согласие ЕС на поблажки. Давление на авиакомпании, являющиеся уполномоченными перевозчиками с голландской, шведской и финской сторон также должно помочь достичь желаемого результата. Вот только времени остается очень мало - всего три рабочих дня.