Два последних года зимний и летний отдых россиян за границей связан с риском проведения части отпуска в аэропорту. Несмотря на заявления авиавластей о намерении проводить жесткую лицензионную политику в отношении чартерных перевозчиков, ни один турсезон не проходит без ЧП. Очередное исключение из правил задержало рейс на 17 часов.

        Туристы, купившие билеты у туроператора "Авиалинии ДТА" на 19 апреля в Хургаду, провели в аэропорту 17 часов. "Авиалинии", как выяснилось, не имели лицензии на туроператорскую деятельность. Более того, компания наняла для перевозки авиакомпанию "223-й летный отряд", у которой не было лицензии на выполнение чартерных рейсов.

        По приказу замминистра транспорта России Павла Рожкова, запрещавшему руководителям авиакомпаний заключать договоры на чартерную перевозку туристов с организациями, не имеющими туроператорской лицензии, компания "223-й летный авиаотряд" лишалась также с 1 мая права выполнять международные чартерные рейсы. При этом главу компании обязали до майских праздников вывезти уже завезенных пассажиров. Другими словами, она могла лишь вывозить туристов из Египта, но не завозить. Это вынудило "Авиалинии ДТА" призвать на помощь "Авиалинии Дагестана", но и тем не разрешили вылет, так как у "Авиалиний ДТА" не было туроператорской лицензии. Они могли выступать только консолидаторами рейсов, то есть посредником между турфирмами и перевозчиками.

        Тогда "Авиалинии ДТА" привлекли в роли заказчика московскую турфирму "Мисаф". Но и у нее не оказалось действующей туроператорской лицензии. И лишь компания "Диптур", заключившая договоры с "Дагестанскими авиалиниями" и "Ист Лайном", прекратила мучения ожидающих вылета туристов.

        В ГСГА считают неправыми в этой ситуации туркомпании. "Туристическим операторам нужно пользоваться услугами только авиакомпаний, имеющих разрешения авиавластей, - заявил во вторник на пресс-конференции начальник управления лицензирования ГСГА Станислав Овчаренко. - А пассажиры должны интересоваться у туроператоров, с какими авиаперевозчиками они сотрудничают. Желание сэкономить на билете может омрачить весь отдых".

        Справка "Известий"

        Список "благонадежных", по мнению ГСГА, авиакомпаний, у которых не возникнут проблемы с чартерами: "Домодедовские АЛ (авиалинии)", "КрасЭйр", "Континентальные АЛ", AJT, "Сибирь", "Атлант-Союз", "Кавминводыавиа", "Ист Лайн", "Оренбургские АЛ", "Ирс Аэро", ГТК "Россия", "Пулково", "Авиаэнерго", "Омскавиа", "Уральские АЛ", "Трансаэро", "Евразия", "Когалымавиа", "Газпромавиа", "Авиаэкспресскруиз", "Аэрофлот", Башкирские АЛ", ВАСО, "АЛ 400".