Сотни туристов, купивших на майские "каникулы" путевки в Испанию, могут никуда не улететь. Как выясняется, авиакомпании и турагентства продавали билеты, не зная, сколько на самом деле будет мест на испанских рейсах. А мест оказалось заметно меньше, чем в прошлом году.

        Туроператоры торопились сформировать свои предложения к началу летнего сезона. Государственная служба гражданской авиации (ГСГА) только к 1 апреля определила список авиакомпаний, которые получат квоты на чартерные полеты в европейские страны. За это время чиновники пытались уговорить своих зарубежных коллег разрешить полеты шумных российских самолетов. По ряду стран определенные успехи были достигнуты, но Испания устояла под натиском чиновников и разрешила летать только на Ту-154.

        Когда программа выполнения чартерных рейсов из Москвы была опубликована, оказалось, что в Испанию полетят самолеты 10 авиакомпаний. Им разрешено совершать 32 рейса в неделю на 160-местных самолетах Ту-154, удовлетворяющих шумовым требованиям Евросоюза. Выходит, за неделю авиакомпании могут перевезти 5120 туристов. Это значительно меньше, чем в прошлом году, когда не было "шумовых санкций". Тогда в Испанию гоняли 300-местные Ил-86, и, хотя 12 компаниям были разрешены лишь 22 рейса в неделю, они отправляли на пляжи Коста-Брава и прочих курортных зон по 6600 россиян.

        Между тем туркомпании продали на первые дни мая почти столько же билетов в Испанию, сколько и в прошлом году, - по данным источника в ГСГА, около 6000. То есть больше, чем присутствующие в списке авиакомпании могут вывезти. Дело не в том, что туристам продавали неподтвержденные билеты, говорит сотрудник одной из туроператорских фирм. Просто авиаторы планировали, что летать будут более вместительные самолеты, и выдали агентам соответствующее количество бланков.

        Ситуация усугубляется и тем, что, по информации чиновника ГСГА, у нескольких авиакомпаний, которые получили квоты на полеты в Испанию, на самом деле нет самолетов, готовых везти туристов в эту страну на майские праздники. Речь, по словам чиновника, идет об авиакомпаниях "Пулково" (у нее нет в Москве ни одного самолета) , "Сибирь" (до настоящего времени компания так и не смогла договориться об аренде бортов) и "Трансаэро", которая еще не получила "Боинги" по договору лизинга. В этих авиакомпаниях не отрицают, что сейчас у них нет бортов, готовых лететь в Испанию, и обещают оперативно решить проблему.

        В ГСГА, однако, ждать не намерены. Как сообщил "Ведомостям" источник в госслужбе, список уполномоченных авиакомпаний был окончательно сформирован и выслан испанцам только вчера днем. В него вошли три новые авиакомпании - "Авиаэнерго", "Авиалинии 400" и "Башкирские авиалинии". Чиновник пока отказывается назвать, кто "вылетел" из испанского списка, но наиболее вероятно, что это именно те авиакомпании, которые не смогут начать летать с начала мая.

        В результате замен в списке число рейсов в Испанию может быть увеличено, и тогда есть шанс, что улетят все туристы. Крупные туроператоры заранее договаривались с перевозчиками, которых ГСГА только что включила в список. "У нас есть договор с "Авиаэнерго" на четыре чартера в неделю, что полностью покрывает наши потребности", - говорит глава компании "Натали турс" Владимир Воробьев.

        Но неразберихи с рейсами и билетами многим туристам, видимо, уже не миновать.