Миграция авиаперевозчиков продолжается. Вчера авиакомпания "Сибирь" официально объявила, что с 15 мая все московские рейсы переводит из аэропортов "Внуково" и "Шереметьево" в "Домодедово". Теперь "Домодедово" прочно закрепило за собой позицию второго аэропорта страны.

        Еще три недели назад "Сибирь" летала сразу в два московских аэропорта: регулярные рейсы выполнялись из базового "Внуково", а зарубежные чартеры - из "Шереметьево". Переговоры о возможном переводе рейсов в "Домодедово" "Сибирь" вела больше года. Две недели назад в "Домодедово" перешли сибирские чартеры, а с 15 мая из этого аэропорта будет выполняться и регулярная программа. Всего "Домодедово" получит более 140 регулярных рейсов в неделю в 22 пункта назначения и около 1000 чартеров, запланированных на лето. Это около 1,13 млн пассажиров в год.

        По словам сотрудника пресс-службы "Сибири" Игоря Волкова, "Домодедово" был выбран как самый современный аэропорт. Группа "Ист Лайн" (управляет "Домодедово") пообещала выгодные условия для всех рейсов "Сибири". "Теперь мы можем выполнять и регулярную, и чартерную программы из одного порта", - говорит Волков. Гендиректор аэровокзального комплекса "Домодедово" Сергей Рудаков утверждает, что аэропорт сможет без проблем "переварить" такой объем пассажиров. К тому же через месяц планируется ввести в строй новую международную часть терминала.

        Больше всех пострадает от решения "Сибири" ее прежний базовый порт "Внуково": на долю основного перевозчика приходится треть перевезенных пассажиров (по итогам прошлого года услугами "Внуково" воспользовались 3,4 млн человек) и около 17% дохода порта (выручка в 2001 г. - около 700 млн руб. ). "Потеря любого клиента - это повод для расстройства, но не для трагедии", - заявил "Ведомостям" гендиректор ОАО "Международный аэропорт "Внуково" Виталий Ванцев. По его мнению, порт не прогнозирует большого снижения потока, так как пассажир, привыкший к "Внуково", предпочтет летать в этот аэропорт другими авиакомпаниями (как это уже было, когда в "Домодедово" временно уходили "Внуковские авиалинии"). К тому же Ванцев утверждает, что "Внуково" рассталось с "Сибирью" по-хорошему. Аэропорт планирует уже в 2003 г. ввести в строй новый международный терминал и готов предоставить его "Сибири".

        На протяжении нескольких лет "Домодедово" занимало третье место по пассажирообороту после "Шереметьево" и "Внуково". В конце 2000 г. "Домодедово" завершило реконструкцию аэровокзала и стало лучшим по техническому оснащению. Перевозчики оценили это, и ряд крупных авиакомпаний перебазировались в "Домодедово". Из "Шереметьево" ушли Air Malta, "Трансаэро", Swiss Airlines, KrasAir, из "Внуково" и "Шереметьево" - "Кавминводыавиа". Так, по итогам 2001 г. "Домодедово" обошло "Внуково" по числу пассажиров (3,9 млн против 3,4 млн соответственно). Благодаря переходу "Сибири" "Домодедово" твердо закрепится на второй позиции - его руководитель Сергей Рудаков ранее говорил, что аэропорт планирует обслужить в 2002 г. 6 млн пассажиров. "Внуково" преследует более скромную цель - остаться на уровне прошлого года.

        В "Домодедово" собирался и второй крупнейший внуковский перевозчик - "Тюменьавиатранс". Но в связи с конфликтом вокруг компании "Домодедовские авиалинии", крупный пакет акций которой купили акционеры "Тюменьавиатранса", переговоры о переходе приостановились. "Внуково" намерено воспользоваться этим и, чтобы удержать компанию, готово предоставить ей (а также другим крупным авиакомпаниям) лучшие условия и удобные слоты.

        Активный воздушный парк "Сибири" по состоянию на 1 марта 2002 г. состоял из восьми самолетов Ил-86, 12 С Ту-154М, 6 С Ту-154Б и 2 С Ту-204-100. По итогам 2001 г. "Сибирь" занимает второе место среди российских авиакомпаний по количеству перевезенных пассажиров (более 1,9 млн человек). Выручка "Сибири" в 2001 г. - 4,63 млрд руб.