Главная российская авиакомпания приняла решение о продаже ряда дочерних компаний. Как заявил в четверг на пресс-конференции директор департамента акционерной собственности "Аэрофлота" Кирилл Будаев, это сделано в целях более эффективного использования капиталов.

        Сейчас "Аэрофлот" имеет 41 дочернее предприятие. Стремление к избавлению от "дочек" не имеет четких количественных показателей. "Мы выступаем за прагматичный подход и не боимся избавляться от структур, которые слабо управляемы и не приносят прибыль авиакомпании", - заявил Кирилл Будаев.

        Какие из дочерних предприятий попадут в разряд продаваемых, Кирилл Будаев уточнять не стал, так как это является прерогативой совета директоров. Но скорее всего это будут компании, не имеющие прямого отношения к основному бизнесу "Аэрофлота". А со структурами, технологично связанными с авиакомпанией, руководство расставаться не желает.

        Администрация "Шереметьево", как прежняя, так и нынешняя, вынашивала планы по покупке акций в структурах "Аэрофлота", связанных с топливозаправочным комплексом (ТЗК). Причем без этой покупки "Шереметьево" отказывалось заключать соглашение по строительству третьего терминала. Однако договор подписан, а акции ТЗК, по словам Кирилла Будаева, авиакомпания шереметьевцам не уступила.

        

        Намерение "Аэрофлота" продать имеющийся у него 3,25-процентный пакет акций авиакомпании "Трансаэро" отдельные аналитики связывали с попыткой давления на конкурента. Однако, уверяет Будаев, "Аэрофлот" руководствовался чисто экономическими соображениями. "Наш пакет акций не позволял влиять на деятельность "Трансаэро", - говорит Будаев. - Выкупить его вначале мы предложили "Трансаэро", но их сумма нас не устроила, и мы привлекли другие компании".

        В "Трансаэро" "Известиям" объяснили, что этот пакет был куплен в середине 90-х годов, когда компании пытались наладить совместное сотрудничество. "Предполагалось, что "Трансаэро" будет подвозить пассажиров из регионов в Москву, а далее рейсами "Аэрофлота" они полетят за границу, - говорит руководитель пресс-службы "Трансаэро" Сергей Быхал. - Однако из затеи ничего не получилось, и "Аэрофлот" совершенно логично решил избавиться от этого небольшого пакета".

        Прошлогоднее падение акций "Аэрофлота" некоторые эксперты связали с приобретением одним из топ-менеджеров компании - Александром Зурабовым - крупного пакета акций. Однако Кирилл Будаев отказался комментировать слухи, заявив, что не располагает подобной информацией.