Вчера российские чиновники и перевозчики получили извещение от властей Египта о том, что эта страна, как и Европа, тоже не будет пускать к себе шумные российские самолеты. Авиакомпании и туроператоры, даже видевшие телеграмму, отказываются в это верить - ведь после введения европейского запрета они делали ставки именно на Египет и Турцию.

        Гендиректор авиакомпании AJT Хаджи-Мурат Халимов рассказал "Ведомостям", что вчера около 15. 00 в авиакомпанию поступило письмо от авиационных властей Египта. В нем сообщалось, что с 1 апреля Египет, как и Европа, не будет принимать из России шумные самолеты. "Это совершенно неожиданно, - говорит Халимов. - Если о европейских ограничениях было известно за семь лет, то Египет ввел запрет задним числом. Самое ужасное, что мы отправляем туда людей, а рейсы проданы на много дней вперед".

        Подтвердил наличие такого письма и глава чартерной авиакомпании "Атлант-Союз" Станислав Лейченко. Он утверждает, что Египет не станет вводить ограничения пик туристического сезона, когда гостиницы ждут заявленных туристов. Кроме того, по словам Лейченко, у Госслужбы граждансокй авиации России есть возможность отстоять права отечественных перевозчиков. Представители других авиакомпаний заявили, что слышали о претензиях Египта, но запретительного письма не видели. По словам заместителя гендиректора "Сибири" Михаила Кошмана, египетская сторона давно демонстрирует готовность приобщиться к Евросоюзу. Кошман говорит, что власти этой страны, правда на неофициальном уровне, обращались к представителям авиакомпаний с просьбой предоставить подробную информацию о парке самолетов и его соответствии требованиям Евросоюза. В письме управления гражданской авиации Египта (его текст имеется в распоряжении "Ведомостей") говорится, что, если такая информация не будет предоставлена, самолеты авиакомпании не будут допущены в аэропорты страны.

        Туркомпании шокированы сложившейся ситуацией. Большинство туроператоров и турагентств воздержались от комментариев, так как считают ситуацию неправдоподобной. Первый заместитель гендиректора по организации продаж авиаперевозок компании "Инна-тур" Дмитрий Горин считает, что, возможно, это письмо появилось в результате ошибки. "Все туры в Египет на майские праздники уже распроданы, и что будет твориться на рынке, даже представить нельзя", - говорит он. Коммерческий директор авиакомпании AJT Маргарита Давлеканова также считает, что произошла ошибка. "Сегодня у нашей компании был рейс в Египет на Ил-86, и со стороны местных властей к нам никаких вопросов не было, - говорит она. - Как только мы получили это письмо, мы сразу же попросили наших партнеров запросить дополнительную информацию у египетской службы гражданской авиации".

        Если Египет все же перестанет пускать шумные самолеты, российский авиационный рынок ждет очередной передел. Еще неделю назад авиакомпании предполагали, что смогут перевести большие и шумные самолеты с туристических маршрутов в Испанию и Италию на другие направления - в Египет и Турцию. Сейчас им придется пересмотреть свои планы и летать в Турцию и на внутренних маршрутах.

        По словам Кошмана из "Сибири", лайнеры Ил-86 востребованы на загруженных внутренних рейсах типа Москва - Норильск или Москва - Новосибирск и иногда даже не хватает работающей техники. Особой популярностью эти большие самолеты пользуются в период летних отпусков. "Сибирь", по словам Кошмана, готова к тому, что чартерные перевозчики начнут демпинговать на этих направлениях. "Им ничего не остается делать, если закроют те 2 - 3 направления, по которым они летают сейчас, - говорит Кошман. - Им все равно осталось жить максимум до 2006 г. , когда Европа введет очередные ограничения. А нас выручит разветвленная маршрутная сеть, поэтому мы не будем снижать цены". По словам замглавы "Аэрофлота" Льва Кошлякова, национальный перевозчик не будет демпинговать и летать себе в убыток.