ПЬЯНАЯ драка в самолете и вызывающее поведение захмелевших хамов стали обычным явлением на наших международных, особенно чартерных, рейсах. Существует ли управа на распоясавшуюся публику и какую ответственность перед пассажирами несет авиакомпания, допустившая дебош в воздухе?

        Потасовка на борту рейса 1834 "Домодедовских авиалиний" то затихала, то разгоралась с новой силой, но так и не прекратилась почти до самой посадки в Москве. Почти все 10 часов перелета из Таиланда дюжина перепившихся туристов, матерясь и заливая все вокруг себя липким пивом, слонялись по салону. Для десятков пассажиров, многие из которых летели с детьми, эти часы стали кошмаром.

        Весь самолет уже знал, что это возвращается на родину компания из подмосковного поселка Куровское. Время от времени они хором исполняли свою фирменную поселковую "кричалку", а затем отправлялись в салон бизнес-класса целовать взасос "за мир и дружбу" пожилую английскую чету. Одна атлетически сложенная дама при этом мучительно икала, ей хотелось на воздух, и она настойчиво искала выход, дергая подряд все ручки, попадавшиеся на пути. Пол в хвостовой части авиалайнера был усеян окурками, туалеты заблеваны.

        Напрасно стюардессы и стюарды уговаривали дебоширов угомониться. На них не действовали никакие аргументы, даже угроза сдать в милицию по прибытии в аэропорт. Уже после посадки один из куровчан никак не хотел сидеть на месте до остановки самолета. Потеряв равновесие, он грохнулся в походе, поранил руку. Кресла, пол, поручни - все было перепачкано кровью. Время - за полночь. В зале прилета никакой милиции не было и в помине. Пассажиры торопились покинуть аэропорт. А "куровские" как летели из Таиланда в шортах и босиком, так и пошли, гомоня и толкаясь, на мороз ловить такси...

        Примеров подобного поведения моих соотечественников в воздухе множество. У всех на памяти недавний инцидент с симфоническим оркестром, когда пьяных российских музыкантов в полном составе высадили из самолета в аэропорту Вашингтона за буйное поведение. А однажды мне пришлось наблюдать, как всю дорогу от Москвы до Салоников из состояния тяжелого алкогольного "передоза" возвращали к жизни молодую даму. На летном поле ее уже встречала греческая "карета скорой помощи". В прошлом году я была свидетелем того, как египетская полиция отказалась впустить в страну российского туриста, пьяного до остекленения. Ему не разрешили даже спуститься с трапа самолета.

        В другой раз по пути в Эмираты командир корабля сумел утихомирить свирепую пьяную драку только тем, что пообещал вызвать к самолету в аэропорту Дубаи арабскую полицию. Воинственные "братки" сразу перестали махать кулаками, видимо, знали, что нетрезвым в Эмиратах грозит тюремное заключение.

        Буянят в воздухе не только русские. Ежегодно после рождественских и пасхальных каникул в США, Великобритании, Германии рассматриваются два-три дела, возбужденных против авиапассажиров. Как правило, их обвиняют в оскорблении персонала авиалайнера или нарушении общественного порядка на борту. Чаще всего в пьяном состоянии. Обычно для виновных требуют нескольких лет тюрьмы, но на деле наказание ограничивается весьма солидным штрафом.

        У нас, как я выяснила, лишь однажды против авиахулиганов было возбуждено уголовное дело. Тогда из-за поножовщины, учиненной на борту нетрезвыми людьми, самолет совершил вынужденную посадку - раненому пассажиру грозила смерть от потери крови.

        Лететь 10 часов в обстановке пьяного "шалмана" - удовольствие, согласитесь, весьма сомнительное. Но ведь летаем. И ничего не меняется. Между тем в авиабилете, в разделе "Важная информация пассажирам", написано, что "Перевозчик имеет право отказать в перевозке... в связи с отказом пассажира выполнять требования правил, инструкций и указаний перевозчика". Что же касается самих правил, то в билете сказано, что отказать могут "пассажиру, находящемуся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения", а также "пассажиру, действия которого нарушают установленные правила пользования воздушным транспортом".

        Правила правилами, а вот существует ли реально какая-либо управа на распоясавшихся пассажиров? Известно, что после страшных сентябрьских событий американские авиакомпании стали разрешать персоналу применять электрошокеры против "пассажиров с неадекватным поведением". Это, конечно, крайности. Но, наверное, и крупный штраф за пьяные безобразия в полете или отказ авиакомпании впредь продавать билет дебоширу стали бы эффективной мерой воздействия для тех, кто путает самолет со свинарником. В берлинском аэропорту Шонефельд три крепко поддатых российских гражданина еще до прохождения паспортного контроля попали в поле зрения полиции. Чиновник аэропорта сказал мне, что фамилии этих "агрессивно настроенных" пассажиров, весьма вероятно, будут занесены в специальный "черный список". Он не афишируется, но те, кто в него попадает, будут иметь большие сложности с получением шенгенской визы.

        И все-таки, кто у нас отвечает за покой и безопасность пассажиров в полете, кому и какие претензии они могут предъявить, если стали заложниками воздушных дебоширов?

        Мнение эксперта

        Михаил Слуцкий, Член московской коллегии адвокатов:

        - Обратимся к Воздушному кодексу Российской Федерации. В пункте 2 статьи 57 говорится: "Командир воздушного судна руководит работой экипажа, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей..."

        А теперь давайте посмотрим, как это все выглядит на практике. Допустим, воздушного хулигана передали на земле в руки правосудия. Что же грозит человеку, который своими действиями нанес физическое или моральное оскорбление пассажирам и членам экипажа? Статья 107 - "Нарушение правил поведения на воздушном судне": "Невыполнение лицами, находящимися на воздушном судне, распоряжений командира судна влечет предупреждение или наложение штрафа в размере от 10 до 50 рублей. А нарушение правил международных полетов, согласно статье 108, влечет наложение штрафа в размере от 100 до 200 рублей. Испугает такая мера хулиганов?

        Посмотрим любой туристический договор - в нем вообще ничего о подобных ситуациях не сказано. Следовательно, сегодня требовать компенсацию за "моральный ущерб" или предъявлять претензии по статье "хулиганство" авиапассажир может только в обычном "земном" судебном порядке не авиакомпании, а непосредственно лицу, причинившему ущерб. Лично я не знаю ни одного такого прецедента.

        Официальное мнение

        Владимир Суров, Советник руководителя государственной службы гражданской авиации, первого заместителя министра транспорта РФ:

        - Что касается правил поведения авиапассажиров на борту воздушного судна и прав членов экипажа, то сегодня мы пользуемся Воздушным кодексом СССР, который был утвержден в 1983 году. В то время "братки" на отдых в теплые края не летали. Драк во время полета практически не было. А пьяных пассажиров просто не допускали на борт, да и в самолете их никто не поил. Поэтому не было и специальных правил на этот счет.

        Впоследствии, когда возникла угроза угонов, экипажу разрешили носить оружие, а пассажиров начали сопровождать сотрудники спецслужб. Но вскоре от этого пришлось отказаться. В замкнутом пространстве применение любого оружия может повлечь за собой тяжелейшие последствия. Силовое противоборство в самолете просто неприемлемо. Известно также, что некоторых пьяниц и дебоширов сам вид оружия провоцирует на насилие.

        Что сегодня может подействовать на воздушных бузотеров? Адекватная мера наказания за нарушение правил. Именно так воспитывают нерадивых граждан в европейских странах. Готовится новый Воздушный кодекс Российской Федерации. Но будут ли в нем четко оговорены правила поведения пассажира при авиаперелете? И каковы будут меры ответственности за их несоблюдение? Это должны определять законодатели из Государственной Думы.