Гордость советской космонавтики - Байконур приходит в упадок. Под обломками обрушившегося корпуса погибли не только рабочие и комплекс "Энергия"-"Буран". Кончилась эпоха затратного космоса

        Грохот космодрома

        Монтажно-испытательный корпус (МИК) на площадке N112 построен в 1966 - 1967 гг. для работы с ракетой-носителем (РН) Н-1 для советской лунной программы. После того как неудачная Н-1 взорвалась на старте, программу прикрыли, и корпус долгое время пустовал. Затем его переоборудовали для работы с крупногабаритной РН "Энергия". Когда и эту программу закрыли, в космическом ангаре остался орбитальный корабль "Буран", а также двигатели и ступени "Энергии" с топливными баками, наполненными сжатым воздухом. Так положено по технологии хранения, чтобы в случае разгерметизации баков сразу видеть это по показаниям манометров.

        В 1990-е годы в МИК-112 оборудовали чистовые камеры для работы специалистов французской компании "Старсем" со своими спутниками, запускаемыми с Байконура. Здесь же планировалось создать рабочее место для РН "Союз-У" и "Союз-2" ("Аврора"). Первый этап работ должен был завершиться в апреле - мае 2002 года. Завершился он не так, как предполагали. Рухнули полтора гектара крыши.

        Илья Клебанов уже озвучил наиболее вероятную причину катастрофы - дожди и запущенность объекта. Корпус построен из пенобетона. Это пористый бетон, такой легкий, что не тонет в воде. Но, как и положено бетону, он гигроскопичен, то есть впитывает воду. Две недели дождей привели к тому, что сквозь прохудившуюся за сорок лет гидроизоляцию небесная влага заполнила ячеистую структуру плит кровли. Такую нагрузку несущие конструкции не удержали.

        Проблемный космопорт

        Катастрофа наглядно высветила основную проблему Байконура - нет настоящего хозяина. Космодром со всеми постройками и имуществом принадлежит Казахстану. Россия - всего лишь арендатор и платит 115 млн долларов в год. Она же содержит столицу космодрома - город Ленинск и всю инфраструктуру.

        Из сотни рабочих площадок Байконура половина просто брошена. Полноценно функционировать могут 15 стартовых комплексов, пуски производятся с 8. Раньше все это входило в структуру военно-космических сил, но нехватка финансирования привела к закономерному решению: 90% всех объектов передали "Росавиакосмосу", а он приписал их предприятиям-разработчикам с правом эксплуатации. А вкладывать деньги в чужую собственность наши предприятия не очень стремятся.

        Есть на Байконуре одна специфическая беда - мародеры. Местные аборигены навострились находить в земле кабели. И выдергивать машиной или верблюдом. В 2000 году под угрозой срыва оказались даже программы пилотируемых полетов на МКС. Пришлось создавать специальные патрульные подразделения и даже задействовать боевую машину пехоты. Эта битва за металл, похоже, не кончится никогда.

        Электронное оборудование космодрома - настоящий музей. Заменить громоздкие шкафы на "пентиумы" не так просто. Вместе с алгоритмами придется менять все сети, аппаратуру телеметрии, связи и надолго остановить пуски. А "гагаринская" аппаратура работает по-прежнему надежно. Хотя ничто не вечно.

        Залп "Авроры" переносится

        Космические программы России оказались зависимы от братского Казахстана. А Восток, как известно, дело тонкое. Сейчас все запуски в интересах военного ведомства перенесены на территорию России, главным образом в Плесецк. Он создавался 45 лет назад как секретная база баллистических ракет, но с 1966-го отсюда производятся и космические старты.

        В начале 1990-х было заморожено строительство почти законченного старта под РН "Зенит", поскольку производство этого носителя осталось на Украине. Сейчас он переоборудуется под универсальный старт проектируемых РН семейства "Ангара" легкого, среднего и тяжелого класса. Одна из площадок приспосабливается под "Аврору" ("Союз-2") - основательно модернизированный "Союз". Общий объем капиталовложений до 2005 года превысит 4 млрд рублей - это полторы годовые арендные платы за Байконур. Первоначально предполагалось, что "Аврора" будет запускаться с Байконура и готовиться к полету в горемычном МИК-112. Сейчас уже абсолютно ясно, что этого не произойдет. Еще одна площадка для нее строится на австралийском острове Рождества. Это коммерческий проект. Идут переговоры о строительстве такого старта на космодроме во Французской Гвиане, но в этом случае "Аврора" однозначно "съедает" европейскую ракету "Ариан".

        Однако все это не значит, что мы бросаем Байконур. С него еще много лет будут совершаться пилотируемые полеты, поскольку орбита МКС специально выбрана так, чтобы к ней удобно было стартовать с Байконура. Но серьезных перспектив на будущее у великой космической гавани, увы, пока никаких.

        У специалистов отношение к Плесецку неоднозначное. Некоторые считают, что погода в архангельской тайге непостоянная, а зимой слишком холодно. Конечно, на Байконуре 300 солнечных дней в году. Но в голой степи бывают бешеные ветра, песчаные бури, зимой тоже мороз под сорок, а летом жара под пятьдесят. И за полвека не налажено нормальное водоснабжение. Прибавьте к этому оторванность от промышленных центров.

        Еще одна претензия - большая удаленность Плесецка от экватора. По законам баллистики, чем ближе пусковая установка к экватору, тем меньше энергозатраты на вывод полезной нагрузки на орбиту, поскольку вращение Земли дает дополнительное ускорение. Но если добавить к стоимости запуска с Байконура арендную плату, транспортные и прочие накладные расходы, то вся экономия улетучивается.

        Но самое главное - с вводом в эксплуатацию РН семейства "Ангара" Плесецк сделает Россию по-настоящему независимой космической державой.