Группа "Каскол" выбрана западноевропейским концерном "Эрбас" основным партнером для реализации десятилетней программы сотрудничества с российской аэрокосмической промышленностью.

        Эта программа, общей стоимостью около 2,1 млрд евро, разработана для исполнения Соглашения о стратегическом партнерстве между Европейским аэрокосмическим и оборонным концерном EADS, главным акционером "Эрбас", и "Росавиакосмосом", которое было заключено летом прошлого года. Как сообщил газете "Время МН" исполнительный директор "Эрбас" Густав Хумберт, ценность запущенной программы состоит в том, что российская авиационно-космическая промышленность сможет участвовать во всех ключевых программах концерна, освоит европейские стандарты качества и выйдет на мировой рынок. Попытки России, некогда являвшейся одним из крупнейших центров мирового авиастроения, самостоятельно выйти со своей продукцией на международных потребителей, в последние годы были безуспешны.

        Основным объектом сотрудничества в рамках долгосрочной программы станет участие российских специалистов в улучшении конструкций европейских лайнеров и поставка им необработанных материалов и полуфабрикатов из титана и алюминия для производства самолетов, различных комплектующих. Так, сегодня Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение (ВСМПО) уже является основным поставщиком титанового сырья для "Эрбас", а "Русский алюминий" после намеченного на июнь подписания контракта, как ожидается, будет удовлетворять почти на треть потребность этого концерна в крылатом металле.

        Мировой рынок авиакомпонентов открывает перед российской промышленностью значительные горизонты. В частности, России в соответствии с программой отводится значительная роль в производстве узлов и агрегатов для перспективного эрбасовского военно-транспортного самолета А-400М и сверхвместительного лайнера А-380. Однако отечественные авиапромышленники возлагают куда большие надежды на развитие сотрудничества между Россией и Европой в сфере высоких технологий. Чисто теоретически на роль мозгового штаба такого партнерства претендует открытый во вторник "Эрбасом" в Москве инженерный центр. В нем будут трудиться полсотни наших специалистов. Основная цель - работа над перспективными проектами вроде уже упомянутого "грузовика" и гигантского лайнера вместимостью пятьсот с лишним пассажиров. Однако в отдаленной перспективе возможно равноправное сотрудничество при разработке современной авиатехники. Пока же российским умельцам придется заняться продувками в аэродинамических трубах, исследованиями в области аэродинамики, оценкой металлов европейских моделей самолетов.

        Куда больше на равноправное сотрудничество походит взаимодействие между Россией и EADS в сфере космонавтики. Это взаимодействие уже проявляет себя в работе совместного предприятия "Старсем", занимающегося запуском коммерческих спутников, в исследовании и развитии технологий возвращения с орбиты на Землю, участии России в Европейской навигационной спутниковой системе Галилео. Кроме того, как сообщил газете "Время МН" руководитель российского пресс-центра EADS Грегор фон Курсель, эта корпорация поддерживает планы россиян запускать ракеты-носители "Союз" с космодрома Куру во Французской Гвиане. Совет министров ЕС должен принять окончательное решение об этом во второй половине 2002 года.