Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиапроездной: везде кроме Европы


24 июня 2002 г. Иван Голунов, "gtz.ru"


        После американских событий 11 сентября на рынке авиаперевозок произошли серьезные перемены: туристов заманивают дешевыми билетами на авиалайнеры. "ГАЗЕТА" уже писала о том, как можно путешествовать с авиакомпаниями-дискаунтерами по странам Евросоюза. Кроме того, у российских туристов есть возможность сэкономить до 50% на внутренних рейсах по Австралии, странам Азии, Северной и Латинской Америки, Африки. Для этого необходимо приобрести авиапроездной.

        Многоразовый билет

        Многие национальные авиакомпании предлагают туристам авиапроездные на полеты внутри страны. Эти билеты продаются по себестоимости: таким образом, авиакомпании обеспечивают заполняемость самолетов, а пассажиры получают возможность сэкономить время и деньги. Авиапроездные бывают двух типов. Так, наибольшей популярностью пользуется проездной, рассчитанный на определенное количество поездок. Чаще всего срок его годности составляет один месяц. В данном случае срабатывает принцип мелкооптового рынка: турист сразу покупает несколько билетов, и за счет этого цена снижается.

        Например, по проездному Oneworld полет из Сан-Франциско в Нью-Йорк обойдется в 230 долларов, тогда как обычный билет на регулярный рейс - на 120 долларов дороже.

        Авиапроездные другого образца больше похожи на 'единые'. Их обладатель может совершать любое количество перелетов с небольшими ограничениями (например, проездным разрешается пользоваться только в будни либо же оговаривается определенное время вылета). Покупка 'единого' авиабилета не позволяет сэкономить слишком много: например, All Asia AirPass разрешает туристу совершать любое количество поездок по странам Юго-восточной Азии в течение трех недель; за это удовольствие придется заплатить 1199 долларов. Для сравнения: обычный билет из Бангкока до сингапурского курорта Куала-Лумпур стоит 827 долларов. Но если за время путешествия вы многократно пользуетесь самолетом, то преимущества проездного очевидны.

        Для туристов, которые прилетели в страну на самолете национальной авиакомпании, обслуживающей в том числе и внутренние рейсы, авиапроездные обойдутся значительно дешевле. Некоторые авиакомпании объединяют усилия, и пассажир может путешествовать сразу по нескольким странам региона. Проездные особенно выгодны в странах, где преодолевать большие расстояния поездом утомительно.

        Вниманию пассажиров

        Следует учесть, что проездной оформляется на одно имя и не может быть передан другому человеку или переоформлен на него. Но зато неиспользованные купоны можно вернуть обратно и получить за них деньги. Так, например, если вы слетали всего один раз, то вам вернут стоимость билета за вычетом одного рейса и комиссионных в размере 5-30%.

        К сожалению, многие европейские авиакомпании приравняли российских туристов к гражданам стран, входящих в Евросоюз. Поскольку авиапроездные 'местным' туристам не продаются, россияне также не могут воспользоваться льготным перелетом по Европе. Однако дешевые путешествия по Азии, Африке и Америке доступны всем желающим.

        Кто как

        Северная Америка

        Американская разновидность проездного Oneworld дает возможность посетить 200 городов США, а также Канаду, Мексику, побывать на Ангилье, Антигуа, Багамах, Барбадосе, Бермудах, Виргинских и Каймановых островах, в Доминиканской республике, Гренаде, Гваделупе, на Гаити, Ямайке и в Пуэрто-Рико. Стоимость проездного будет зависеть от дальности полета.

        Так, полет на расстояние до 430 км будет стоить 80 долларов, до 798 км - 110 долларов, до 1438 км - 140 долларов, до 2078 км - 170 долларов, до 3198 км - 200 долларов. За более дальний полет необходимо заплатить 230 долларов.

        Несколько американских и канадских авиакомпаний также предлагают проездные. Так, Visit USA Worldwide Pass на июль и август стоит 439 долларов - за три полета. Четыре полета будут стоить 539 долларов, а шесть - 699 долларов. В остальные месяцы этот авиапроездной обойдется на 30-50 долларов дешевле. По нему можно отправиться и на Гавайские острова, но при этом придется отдать за полет сразу два купона.

        Карибские острова

        Проездной BWIA позволяет неограниченно путешествовать по таким островам, как Антигуа, Барбадос, Каракас, Гренада, Ямайка, Джорджтаун, Cент-Люсия, Сент-Винсент, Cен-Мартен, Тринидад и Тобаго в течение одного месяца за 450 долларов (без учета налогов).

        Южная Америка

        MercoSur AirPass позволит ездить по странам - членам экономического союза Меркосул (Бразилия, Парагвай, Уругвай, Аргентина, Чили). Минимальный срок путешествия составляет 7 дней; за это время турист может совершить 9 полетов. Стоимость проездного зависит от дальности маршрута: полет протяженностью 1200-1900 миль стоит 225 долларов, 1901-2500 миль - 285 долларов, 2501-3200 миль - 345 долларов, 3201-4200 миль - 420 долларов.

        Агентина

        Если в Аргентину вы прилетите на самолете компании Aerolineas Argentinas, то сможете приобрести авиапроездной за 299 долларов на три полета по стране (в течение 30 дней); то есть каждый полет обойдется всего в 100 долларов. Если же вы прибыли в страну по морю или самолетом другой авиакомпании, то за билет придется выложить 339 долларов.

        Базилия

        Проездной Varig стоит 530 долларов. По нему в течение 21 дня можно совершить пять полетов по стране на любые расстояния. Единственный запрет - нельзя дважды летать в один и тот же город. За неиспользованные купоны можно получить деньги обратно либо купить более дешевые авиапроездные для полетов в разные регионы страны.

        Чили

        Если вы прилетите в эту страну самолетом национальной авиакомпании Lan Chile, то авиапроездной можно будет купить за 250 долларов. Visit Chile Pass рассчитан на три полета по территории страны (в течение месяца). За каждый дополнительный рейс придется выложить 60 долларов. В ином случае проездной будет стоить уже 350 долларов плюс 80 долларов за каждый дополнительный рейс.

        Азия

        Проездной Oneworld действителен для перелетов между Гонконгом, Индией, Индонезией, Японией, Малайзией, Пакистаном, Филиппинами, Сингапуром, Южной Кореей, Шри-Ланкой, Тайванем, Таиландом и островом Бали. Эти страны также поделены на зоны. Из-за дороговизны авиаперевозок пользоваться авиапроездным в Азии очень выгодно. Так, например, за обычный билет из Гонконга в Сингапур придется заплатить 524 доллара. Но если воспользоваться проездным, то этот полет (с посадкой в Бангкоке) обойдется лишь в 270 долларов. Таким образом, на каждом полете можно сэкономить около 150 долларов.

        Можно купить и единый билет All Asia AirPass за 1199 долларов и летать по нему без ограничений в течение 21 дня. Правда, билет не действует по пятницам и субботам. Так что в эти дни придется доплачивать за каждый полет по 100 долларов.

        Индия

        Discover India Pass, действующий в течение 14 дней, стоит 500 долларов. При необходимости за 750 долларов можно купить проездной, действительный на протяжении 3 недель. В течение этого срока можно летать по всей территории страны без ограничений.

        Индонезия

        Visit Indonesia Decade Pass стоит 300 долларов и предусматривает три полета любой дальности в пределах страны. В случае необходимости можно приобрести и дополнительные купоны (100 долларов за каждый полет). Срок действия проездного - 60 дней.

        Таиланд

        Thailand Air Pass стоит 199 долларов и позволяет совершить 4 полета по стране в течение 60 дней. За дополнительные же перелеты придется платить по 49 долларов.

        Австралия и Океания

        Путешествующие по Австралии и Новой Зеландии могут воспользоваться проездным Boomerang Pass on Qantas. Все маршруты поделены на четыре тарифные зоны стоимостью 155, 185, 195 и 235 долларов. В отдельную зону выделен Фиджи: чтобы добраться до него, придется заплатить около 270 долларов.

        Air New Zealand Explorer Pass может включать разное количество полетов. Так, проездной на три полета стоит 253 доллара. При этом туристы должны заранее определить свой маршрут, а даты вылета могут оставаться открытыми. В случае же изменения маршрута взимается пошлина - 12 долларов.

        Для неограниченного путешествия сроком на 45 дней в пределах Юго-западной части Океании (Гонолулу, Западное Самоа, Фиджи, Тонга, Паго-Паго, Сидней или Мельбурн, Уэллингтон или Окленд) можно за 999 долларов купить Polynesian Airlines Polypass. Есть и более дешевый вариант: Triangle Pass стоимостью 448 долларов - для путешествий между островами Самоа, Тонга и Фиджи.

        Папуа - Новая Гвинея

        Авиапроездной, позволяющий совершить четыре полета по островам этого государства, обойдется в 299 долларов. Его надо покупать вместе с международным билетом в Папуа - Новую Гвинею на борту авиакомпании

        Air Niugini. За каждый дополнительный рейс взимается 75 долларов. Билет действителен в течение 30 дней.

        Южная Африка

        Авиапроездной группы авиакомпаний Oneworld (полеты осуществляют British Airways, ComAir и Zambian Air) поможет увидеть главные достопримечательности южноафриканских стран - ЮАР, Намибии, Зимбабве, Замбии, Кении, Джибути, Эритреи, Судана и Сомали. Все эти страны поделены на зоны, что позволяет выбрать туристу оптимальный маршрут. Так, например, посещение Йоханнесбурга, Кейптауна, Дурбана, водопада Святой Виктории и Хараре (столицы Зимбабве) обойдется в 612 долларов. По обычным же билетам за это путешествие придется заплатить 946 долларов.

        Авиабилет для толстяков

        В США намерены ввести двойной билет для пассажиров-толстяков. Таким образом власти хотят заставить американцев похудеть, а авиакомпания Southwest Airlines - решить свои финансовые проблемы.

        Мнение американского общества разделилось приблизительно пополам: если страдающие ожирением возмущены политикой авиакомпании, то остальные граждане одобряют эту инициативу. В защиту Southwest Airlines выступил ее адвокат Эд Стюарт. Он заявил в программе NBC, что решение было мотивировано недовольством многих пассажиров, которые, приобретая билет по той же цене, что и страдающие ожирением, вынуждены довольствоваться "урезанным" пространством и испытывать целый ряд других неудобств. При этом на днях было принято решение, что толстые пассажиры будут покупать второй билет с 35-процентной скидкой.

        Другие авиакомпании пока с интересом наблюдают за происходящим и от каких-либо заявлений отказываются. Нормативы "толщины" пока не определены, и тучность пассажиров определяется "на глазок".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств



Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer