Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиапроездной: везде кроме Европы


24 июня 2002 г. Иван Голунов, "gtz.ru"


        После американских событий 11 сентября на рынке авиаперевозок произошли серьезные перемены: туристов заманивают дешевыми билетами на авиалайнеры. "ГАЗЕТА" уже писала о том, как можно путешествовать с авиакомпаниями-дискаунтерами по странам Евросоюза. Кроме того, у российских туристов есть возможность сэкономить до 50% на внутренних рейсах по Австралии, странам Азии, Северной и Латинской Америки, Африки. Для этого необходимо приобрести авиапроездной.

        Многоразовый билет

        Многие национальные авиакомпании предлагают туристам авиапроездные на полеты внутри страны. Эти билеты продаются по себестоимости: таким образом, авиакомпании обеспечивают заполняемость самолетов, а пассажиры получают возможность сэкономить время и деньги. Авиапроездные бывают двух типов. Так, наибольшей популярностью пользуется проездной, рассчитанный на определенное количество поездок. Чаще всего срок его годности составляет один месяц. В данном случае срабатывает принцип мелкооптового рынка: турист сразу покупает несколько билетов, и за счет этого цена снижается.

        Например, по проездному Oneworld полет из Сан-Франциско в Нью-Йорк обойдется в 230 долларов, тогда как обычный билет на регулярный рейс - на 120 долларов дороже.

        Авиапроездные другого образца больше похожи на 'единые'. Их обладатель может совершать любое количество перелетов с небольшими ограничениями (например, проездным разрешается пользоваться только в будни либо же оговаривается определенное время вылета). Покупка 'единого' авиабилета не позволяет сэкономить слишком много: например, All Asia AirPass разрешает туристу совершать любое количество поездок по странам Юго-восточной Азии в течение трех недель; за это удовольствие придется заплатить 1199 долларов. Для сравнения: обычный билет из Бангкока до сингапурского курорта Куала-Лумпур стоит 827 долларов. Но если за время путешествия вы многократно пользуетесь самолетом, то преимущества проездного очевидны.

        Для туристов, которые прилетели в страну на самолете национальной авиакомпании, обслуживающей в том числе и внутренние рейсы, авиапроездные обойдутся значительно дешевле. Некоторые авиакомпании объединяют усилия, и пассажир может путешествовать сразу по нескольким странам региона. Проездные особенно выгодны в странах, где преодолевать большие расстояния поездом утомительно.

        Вниманию пассажиров

        Следует учесть, что проездной оформляется на одно имя и не может быть передан другому человеку или переоформлен на него. Но зато неиспользованные купоны можно вернуть обратно и получить за них деньги. Так, например, если вы слетали всего один раз, то вам вернут стоимость билета за вычетом одного рейса и комиссионных в размере 5-30%.

        К сожалению, многие европейские авиакомпании приравняли российских туристов к гражданам стран, входящих в Евросоюз. Поскольку авиапроездные 'местным' туристам не продаются, россияне также не могут воспользоваться льготным перелетом по Европе. Однако дешевые путешествия по Азии, Африке и Америке доступны всем желающим.

        Кто как

        Северная Америка

        Американская разновидность проездного Oneworld дает возможность посетить 200 городов США, а также Канаду, Мексику, побывать на Ангилье, Антигуа, Багамах, Барбадосе, Бермудах, Виргинских и Каймановых островах, в Доминиканской республике, Гренаде, Гваделупе, на Гаити, Ямайке и в Пуэрто-Рико. Стоимость проездного будет зависеть от дальности полета.

        Так, полет на расстояние до 430 км будет стоить 80 долларов, до 798 км - 110 долларов, до 1438 км - 140 долларов, до 2078 км - 170 долларов, до 3198 км - 200 долларов. За более дальний полет необходимо заплатить 230 долларов.

        Несколько американских и канадских авиакомпаний также предлагают проездные. Так, Visit USA Worldwide Pass на июль и август стоит 439 долларов - за три полета. Четыре полета будут стоить 539 долларов, а шесть - 699 долларов. В остальные месяцы этот авиапроездной обойдется на 30-50 долларов дешевле. По нему можно отправиться и на Гавайские острова, но при этом придется отдать за полет сразу два купона.

        Карибские острова

        Проездной BWIA позволяет неограниченно путешествовать по таким островам, как Антигуа, Барбадос, Каракас, Гренада, Ямайка, Джорджтаун, Cент-Люсия, Сент-Винсент, Cен-Мартен, Тринидад и Тобаго в течение одного месяца за 450 долларов (без учета налогов).

        Южная Америка

        MercoSur AirPass позволит ездить по странам - членам экономического союза Меркосул (Бразилия, Парагвай, Уругвай, Аргентина, Чили). Минимальный срок путешествия составляет 7 дней; за это время турист может совершить 9 полетов. Стоимость проездного зависит от дальности маршрута: полет протяженностью 1200-1900 миль стоит 225 долларов, 1901-2500 миль - 285 долларов, 2501-3200 миль - 345 долларов, 3201-4200 миль - 420 долларов.

        Агентина

        Если в Аргентину вы прилетите на самолете компании Aerolineas Argentinas, то сможете приобрести авиапроездной за 299 долларов на три полета по стране (в течение 30 дней); то есть каждый полет обойдется всего в 100 долларов. Если же вы прибыли в страну по морю или самолетом другой авиакомпании, то за билет придется выложить 339 долларов.

        Базилия

        Проездной Varig стоит 530 долларов. По нему в течение 21 дня можно совершить пять полетов по стране на любые расстояния. Единственный запрет - нельзя дважды летать в один и тот же город. За неиспользованные купоны можно получить деньги обратно либо купить более дешевые авиапроездные для полетов в разные регионы страны.

        Чили

        Если вы прилетите в эту страну самолетом национальной авиакомпании Lan Chile, то авиапроездной можно будет купить за 250 долларов. Visit Chile Pass рассчитан на три полета по территории страны (в течение месяца). За каждый дополнительный рейс придется выложить 60 долларов. В ином случае проездной будет стоить уже 350 долларов плюс 80 долларов за каждый дополнительный рейс.

        Азия

        Проездной Oneworld действителен для перелетов между Гонконгом, Индией, Индонезией, Японией, Малайзией, Пакистаном, Филиппинами, Сингапуром, Южной Кореей, Шри-Ланкой, Тайванем, Таиландом и островом Бали. Эти страны также поделены на зоны. Из-за дороговизны авиаперевозок пользоваться авиапроездным в Азии очень выгодно. Так, например, за обычный билет из Гонконга в Сингапур придется заплатить 524 доллара. Но если воспользоваться проездным, то этот полет (с посадкой в Бангкоке) обойдется лишь в 270 долларов. Таким образом, на каждом полете можно сэкономить около 150 долларов.

        Можно купить и единый билет All Asia AirPass за 1199 долларов и летать по нему без ограничений в течение 21 дня. Правда, билет не действует по пятницам и субботам. Так что в эти дни придется доплачивать за каждый полет по 100 долларов.

        Индия

        Discover India Pass, действующий в течение 14 дней, стоит 500 долларов. При необходимости за 750 долларов можно купить проездной, действительный на протяжении 3 недель. В течение этого срока можно летать по всей территории страны без ограничений.

        Индонезия

        Visit Indonesia Decade Pass стоит 300 долларов и предусматривает три полета любой дальности в пределах страны. В случае необходимости можно приобрести и дополнительные купоны (100 долларов за каждый полет). Срок действия проездного - 60 дней.

        Таиланд

        Thailand Air Pass стоит 199 долларов и позволяет совершить 4 полета по стране в течение 60 дней. За дополнительные же перелеты придется платить по 49 долларов.

        Австралия и Океания

        Путешествующие по Австралии и Новой Зеландии могут воспользоваться проездным Boomerang Pass on Qantas. Все маршруты поделены на четыре тарифные зоны стоимостью 155, 185, 195 и 235 долларов. В отдельную зону выделен Фиджи: чтобы добраться до него, придется заплатить около 270 долларов.

        Air New Zealand Explorer Pass может включать разное количество полетов. Так, проездной на три полета стоит 253 доллара. При этом туристы должны заранее определить свой маршрут, а даты вылета могут оставаться открытыми. В случае же изменения маршрута взимается пошлина - 12 долларов.

        Для неограниченного путешествия сроком на 45 дней в пределах Юго-западной части Океании (Гонолулу, Западное Самоа, Фиджи, Тонга, Паго-Паго, Сидней или Мельбурн, Уэллингтон или Окленд) можно за 999 долларов купить Polynesian Airlines Polypass. Есть и более дешевый вариант: Triangle Pass стоимостью 448 долларов - для путешествий между островами Самоа, Тонга и Фиджи.

        Папуа - Новая Гвинея

        Авиапроездной, позволяющий совершить четыре полета по островам этого государства, обойдется в 299 долларов. Его надо покупать вместе с международным билетом в Папуа - Новую Гвинею на борту авиакомпании

        Air Niugini. За каждый дополнительный рейс взимается 75 долларов. Билет действителен в течение 30 дней.

        Южная Африка

        Авиапроездной группы авиакомпаний Oneworld (полеты осуществляют British Airways, ComAir и Zambian Air) поможет увидеть главные достопримечательности южноафриканских стран - ЮАР, Намибии, Зимбабве, Замбии, Кении, Джибути, Эритреи, Судана и Сомали. Все эти страны поделены на зоны, что позволяет выбрать туристу оптимальный маршрут. Так, например, посещение Йоханнесбурга, Кейптауна, Дурбана, водопада Святой Виктории и Хараре (столицы Зимбабве) обойдется в 612 долларов. По обычным же билетам за это путешествие придется заплатить 946 долларов.

        Авиабилет для толстяков

        В США намерены ввести двойной билет для пассажиров-толстяков. Таким образом власти хотят заставить американцев похудеть, а авиакомпания Southwest Airlines - решить свои финансовые проблемы.

        Мнение американского общества разделилось приблизительно пополам: если страдающие ожирением возмущены политикой авиакомпании, то остальные граждане одобряют эту инициативу. В защиту Southwest Airlines выступил ее адвокат Эд Стюарт. Он заявил в программе NBC, что решение было мотивировано недовольством многих пассажиров, которые, приобретая билет по той же цене, что и страдающие ожирением, вынуждены довольствоваться "урезанным" пространством и испытывать целый ряд других неудобств. При этом на днях было принято решение, что толстые пассажиры будут покупать второй билет с 35-процентной скидкой.

        Другие авиакомпании пока с интересом наблюдают за происходящим и от каких-либо заявлений отказываются. Нормативы "толщины" пока не определены, и тучность пассажиров определяется "на глазок".



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer